一、呼伦贝尔市道路运输发展初探（论文文献综述）
王继康[1]（2021）在《基于轴辐理论的内蒙古煤炭物流空间布局优化研究》文中研究表明内蒙古自治区煤炭资源储量全国第一,煤炭供给与需求地理上的不匹配,使得煤炭物流发挥着极其重要的作用。煤炭运输成本居高不下,且目前对内蒙古自治区煤炭运输、区内煤炭资源流动的研究较少,而煤炭物流节点和物流通道的布局直接影响着运行效率、运输成本的高低。因此,从煤炭资源分布与生产情况、煤炭物流节点建设情况与物流通道布局情况等三个方面阐述内蒙古煤炭物流空间布局的现状,总结存在的问题,指出优化煤炭物流空间布局的必要性。选取与物流节点综合能力相关的指标,建立一套能够全面反映煤炭物流节点综合能力的指标体系,运用主成分分析法评价每个节点城市的综合能力,选取综合能力强、排名靠前的几个节点城市作为枢纽节点城市。利用引力模型测度煤炭物流节点城市间的煤炭物流联系强度,确定煤炭枢纽节点城市的辐射范围,分析和选择各节点城市之间的连接通道。然后基于轴辐理论确立了轴辐式物流网络优化模型,以物流网络成本最优为目标,验证第四章和第五章节点与通道布局优化的合理性。研究结果表明从物流能力的角度应选取鄂尔多斯、呼和浩特、赤峰作为枢纽节点城市。依据轴辐理论,应该在鄂尔多斯、呼和浩特、赤峰这三个枢纽节点城市之间建立干线通道;在鄂尔多斯与包头、呼和浩特与乌兰察布、赤峰与通辽等枢纽节点与非枢纽节点间建立支线通道;在引力强的非枢纽城市之间如乌海与巴彦淖尔、巴彦淖尔与包头、包头与乌兰察布等建立点对点支线通道。通过对优化效果的验证发现以鄂尔多斯、呼和浩特、赤峰作为枢纽节点城市构建的干线通道、支线通道和点对点支线通道符合成本最优的目标;通道布局方案还需增加呼和浩特与包头之间的支线通道、呼伦贝尔与兴安盟之间的点对点支线通道。
何丹[2]（2021）在《改革开放以来呼伦贝尔市交通运输业对经济发展的作用研究》文中提出交通运输业的发展既是经济发展的长期成果,又是国民经济各项事业发展的重要支柱。呼伦贝尔市地处祖国北疆,地广人稀,交通便捷程度较弱,运输成本较高,影响了呼伦贝尔市物产、文化旅游等优势资源的输出和利用,制约着呼伦贝尔市经济的布局和发展。改革开放以来,呼伦贝尔市经济和交通发展进入了一个新的历史时期,但与发达地区相比发展仍然滞后。本文通过对交通运输体系与呼伦贝尔市经济发展的定量研究,分析二者之间的内在联系,探索与经济发展相适应的交通运输业发展模式。
李妍[3]（2019）在《我国继续教育地方立法内容及特征研究》文中研究说明继续教育是在一定学历教育的基础上对所有社会成员特别是成人进行知识补充和能力提升的再教育活动,是终身学习体系的重要组成部分。党的十八大以来,国家高度重视继续教育的发展,提出要积极发展继续教育,完善终身教育体系,这是大力提高国民素质,建立学习型社会的必要举措,也是深入实施科教兴国、人才强国和创新驱动发展战略的必然选择。积极发展继续教育对于劳动者素质的提升具有重要意义,也是我国全面建成小康社会,充分发挥人力资源大国优势,建设人力资源强国的重要战略举措,当前我国继续教育发展取得了一定的成就,但仍存在一些问题。推进继续教育法制化建设,优化继续教育立法是办好继续教育的重要基础。继续教育地方立法是国家继续教育立法体系的重要组成部分,是完善继续教育法律体系,推进继续教育深入发展的必然选择。从当前已制定颁布的地方立法文本层面探寻各地方对于继续教育已做出的规范,存在的不足,并对原因进行分析,对于完善继续教育地方立法,推进继续教育办学质量的不断提升具有重要的价值与意义。本文基于继续教育地方性法规、地方政府规章及规范性文件为样本进行分析,力图将文本置于历史发展脉络中,解释继续教育规定发展变化中蕴含的丰富内涵和内在逻辑,并基于文本中存在的问题,探寻改进与完善路径。首先,运用政策文本的计量分析和内容分析对全国23个省、5个自治区、4个直辖市的继续教育地方性法规、地方政府规章和地方规范性文件从形式特征和内容特征两个维度进行研究。其次,对继续教育地方立法呈现的特征进行归纳,并结合文本予以说明。再次,基于文本并结合实际对当前地方立法存在的问题进行反思并作出原因分析,最后借鉴国外地方立法相关经验,并依据中国国情提出优化继续教育地方立法的建议。研究认为我国继续教育地方立法大致可以划分为初步探索、快速发展、稳定发展和改革完善四个阶段;在文本层级上主要体现为地方性法规、地方政府规章和规范性文件三种;地方立法的内容在结构体系和主要内容上有共同之处,但也存在立法内容的差异。继续教育地方立法主要分为学历继续教育地方立法和非学历继续教育地方立法。学历继续教育地方立法的内容主要包括招生考试、教育教学管理、收费管理和学籍学历管理等内容;非学历继续教育地方立法的内容则主要涵盖专业人员继续教育条例和各行业规章和规范性文件。前者具体涉及对继续教育对象涵盖范围、继续教育方式、继续教育管理体制、用人单位的职责、专业技术人员参加继续教育的权利和义务、继续教育经费、专业人员法律救济等多方面内容,后者则主要从学分登记、课程开设、证书管理、考核登记、基地建设等方面对行业专业人员继续教育学习进行规范和管理。地方立法的政策体例主要表现为通知、办法、规定、条例。继续教育地方立法主要呈现立法内容的完备性、立法特色的区域性、立法形式的多样性和立法时间的时效性和延续性等特征。通过对政策文本的梳理,无论学历继续教育还是非学历继续教育都对继续教育的多个环节和领域进行了规定,覆盖了继续教育的主要领域和关键问题;立法过程中各地方也根据本地区经济发展实际、历史文化背景等对专业设置、课程安排及相关服务保障进行了调整,体现了立法特色的区域性;同时地方立法文本形式多样,主要有地方性法规、地方政府规章和地方规范性文件三种,其中地方性法规法律效力最高;在地方继续教育法制建设进程中,各地方也根据国家相关法律及区域具体实际对立法文本不断进行修正与补充,体现了立法时间的时效性和延续性。当前我国继续教育地方立法存在的问题主要表现为地方立法规范性缺乏,这主要源于地方性法规法律效力较低,国家层面继续教育法的缺失;继续教育对象具有局限性;立法重复性突出和教学资源建设不足等。针对继续教育地方立法已取得的成就和存在的问题,结合国内外继续教育地方立法的启示,本研究提出如下建议:加快继续教育国家层面立法进程,从法律上提高继续教育的地位;扩大继续教育对象范围,让更多人拥有接受继续教育的权利,享有接受继续教育的机会;继续突出地方立法特色,依据本地区经济发展的特色需求对行业人员的学时和课程设置进行安排;完善法规、规章和规范性文件内容,明确文本用语,提升地方立法的规范性与可操作性。
博雅[4]（2017）在《呼伦贝尔市旅游产业发展的经济效应分析》文中研究指明呼伦贝尔市作为内蒙古自治区最热门的旅游目的地之一,发展旅游产业有优势、有基础、有发展。2016年呼伦贝尔主动适应新常态,积极谋划新业态,按照着力发展全域旅游、四季旅游、高起点规划、高强度投入、高标准建设、高效能管理的总体要求,确定了将呼伦贝尔打造成国际化高端旅游目的地。旅游产业已成为呼伦贝尔市最有潜力的经济增长点,具有开辟消费市场、增加就业机会、提高地区经济开放程度,拉动关联产业发展等积极影响,因此对旅游产业的研究只有与经济相结合才能凸显出旅游产业存在的重要意义,从根本上挖掘出经济价值。本文以呼伦贝尔市旅游产业发展的经济效应作为研究的切入点,以旅游经济学的相关理论为研究基础,采用比较分析方法、定性分析及定量分析相结合的方法进行研究。从呼伦贝尔市旅游产业发展现状分析入手,对其发展历程进行纵向分析,并选取主要旅游产业结构要素经济指标对旅游产业发展进行横向分析,在此基础上对呼伦贝尔市旅游产业发展的经济效应展开研究。一方面对呼伦贝尔市旅游产业发展的经济效应进行纵向分析,其中包括旅游产业发展对GDP的贡献、创汇效应、就业效应及相关产业拉动效应四方面进行时间序列分析;另一方面,由于西双版纳旅游产业的发展与呼伦贝尔旅游产业发展从旅游资源的富集、民族文化的多样性、到边境口岸提供更为广阔的客源市场等方面都具有契合点,因此选取西双版纳作为比较对象,对两地区的旅游产业发展进行横向比较。本文分析结果表明:呼伦贝尔市旅游产业的发展对地区经济增长具有较大的贡献作用和拉动作用,但与西双版纳相比仍有差距;呼伦贝尔市入境旅游发展水平逐渐提升,但其创汇效应易受毗邻主要客源国的政治、经济等大环境影响;就业效应逐渐显现,仍有提升空间;旅游产业的发展有效带动旅游相关部门的发展。在此基础上找出呼伦贝尔市在发展旅游产业中存在大交通制约旅游产业发展、旅游服务监管机制不完善、民俗文化旅游产品单一、淡旺季旅游发展不平衡、旅游与产业融合度不高六方面问题,提出大力完善旅游基础设施建设、加强旅游市场综合监管力度、深度挖掘民俗旅游文化产品、打造四季旅游发展格局、推动区域内外旅游合作、实施“旅游+”战略对策。
曹晔[5]（2016）在《基于供给侧结构性改革的我国西部地区农村客运市场实证分析——以内蒙古地区为例》文中研究说明加强供给侧结构性改革是我国"十三五"期间调结构、促发展的核心动力,也是继拉动内需之后推动我国经济社会持续快速发展的又一强大助力。农村客运领域是我国客运市场发展的短板,也是极具发展潜力的重点环节,能否有效保障农村客运市场发展需求是全面实现小康社会发展目标的重要指标之一。内蒙古自治区属于西部欠发达省区,农村客运市场底子薄、基础差,已成为了推进城乡一体化发展的重要阻碍。如何通过加强供给侧结构性改革推进农村客运市场发展,已成为了内蒙古自治区经济社会发展的重点问题。本文通过对内蒙古自治区农村客运市场的实证分析,提出了推进客运网络升级、加快公交化进程、全面提升服务质量等方面的改革措施,对整个西部地区农村客运市场发展起到了积极的借鉴意义。
王琳琳[6]（2016）在《“十三五”海拉尔区农村公路的建设发展研究》文中研究指明如何让农牧民增收是解决“三农”问题的关键,发达的交通是缩小价格地区差异、降低农用物资价格、提高农牧产品产值的重要途径。农村公路作为促进农村经济社会发展以及推进城镇化建设的重要因素,对一个地区的发展具有重要意义,同时也能决定一个地区的兴替胜衰。海拉尔区是呼伦贝尔市政治、经济、文化和旅游的中心城区,担负着全市13个旗市客流、物流的集散任务并且是通往呼伦贝尔旅游景区的必经之地。“十三五”是海拉尔区发展的关键时期,因此,快速实施海拉尔区农村公路建设发展进程,优化城镇功能布局,实现农村公路网的互动协调发展,对于海拉尔地区的整体发展具有重要的意义。本文通过进一步优化海拉尔区农村公路建设目标,明确路网功能作用,完善海拉尔区农村公路网之间的衔接,从而建立起清晰的农村公路系统层次,全面推进城乡一体化建设,促进海拉尔区农村牧区经济可持续发展,促使农牧民增收。本文研究内容主要有以下几个方面:1、基于实地调研和本区域资料数据,对“十二五”海拉尔区农村公路发展中存在的问题与原因进行深入剖析,总结“十二五”期间海拉尔区农村公路建设发展与养护管理的先进经验及发展中存在的问题,为“十三五”海拉尔区农村公路发展规划提供数据参考以及经验借鉴。2、根据“十二五”海拉尔区农村公路建设发展与养护管理的总结经验,对“十三五”海拉尔区农村公路的发展趋势进行研究,确定未来五年海拉尔区农村公路发展目标及近期发展重点。3、以海拉尔区奋斗镇为例,通过对现有各交通运输指标与经济指标的相关性分析,采用定基定标预测法预测该项目路段交通量,得出海拉尔区农村公路建设与本地国民经济的适应情况和相互关系;采用定量分析与定性分析相结合的方法确定了海拉尔区的经济社会发展趋势,并进一步对海拉尔区经济社会发展进行分析评价;4、根据“十三五”海拉尔区农村公路发展战略并结合海拉尔区地域特色及基础环境条件,提出未来五年海拉尔区农村公路建设发展与养护管理对策建议,以及如何带动农牧地区经济发展水平。本文根据“十二五”海拉尔区农村公路建设发展成果及本区域相关资料数据,对海拉尔区农村公路的发展趋势与经济发展的关联性进行分析,得出农村公路的建设发展不仅可以促使农村公路网络之间衔接完善,也可以促进当地牧业经济、农业、旅游业的发展,推动海拉尔区国民经济增长,改善当地的基础设施配套条件,加快城镇化进程,同时也加强了民族团结,确保社会的安全与稳定,进而提出“十三五”海拉尔区农村公路建设发展目标及对策和建议。研究结果对海拉尔区农村公路建设及经济发展具有指导性作用。
鲍江[7]（2015）在《内蒙古自治区电子口岸信息化系统研究与应用》文中研究表明本文从内蒙古公路电子口岸信息化发展的地理布局、现状、主要特征、发展前景、所存在的问题角度出发,对公路电子口岸信息化平台系统的功能需求、框架结构、运营模式、所存在的问题进行了初步的分析,进而对内蒙古电子口岸信息化系统建设的关键技术进行了阐述,并对关键技术在系统中的实际应用进行了详细分析。最后,对电子口岸信息化系统后期的维护方案进行了探究。内蒙古公路电子口岸信息化平台是一个公众数据服务和数据交换平台。将进出口管理流信息、资金流信息、货物流信息存放在一个集中式的数据库中,提供各行政管理部门进行跨部门、跨地区的数据交换和联网核查,并向企业提供利用互联网办理报关、结付汇核销、出口退税、进口增值税联网核查、网上支付等实时在线业务。该平台的建成将会有利于增强管理部门的效能;使管理部门在进出口环节的管理更加完整和严密,根本解决业务单证弄虚作假问题;它能降低贸易成本,提高贸易效率;可以实现各联检单位数据交换,企业集中申报等。
胡雅琴[8]（2012）在《内蒙古农村牧区公路客货运输网络优化发展对策研究》文中指出作为农村经济发展的基础和先导产业，农村道路运输业的地位和作用日益彰显，农村道路运输业实现跨越式发展的要求越来越迫切。经过长期的发展，广大农村依靠道路运输方式初步缓解了出行难、运货难的矛盾。但是由于公路和其它基础设施的限制，农村运输的服务质量还比较低，无法满足农村日益增长的运输需求。供需矛盾仍是农村道路运输的主要矛盾。本文详细地介绍了内蒙古自治区道路运输市场的发展历程，分析了内蒙古自治区农村牧区客货运输在道路、站场和车辆几个方面存在的突出问题，同时根据农村牧区客货运输需求分析和预测，找出了问题的根源。针对这些问题，提出内蒙古农村牧区客货运输市场如何优化站场、道路和客货运输综合能力。找出决定农村牧区客货运输发展的决定因素，同时提出政策保障措施。为内蒙古自治区农村牧区客货运输发展提供有针对性的对策。
宋晓丽[9]（2012）在《发展呼伦贝尔市道路旅游客运的几点思考》文中提出针对内蒙古呼伦贝尔市道路旅游客运的现状,分析了存在的问题,提出加强旅游客运市场的管理措施,并对旅游客运市场的发展进行探讨。
刘继先,闫国庆,付朝阳[10]（2011）在《对呼伦贝尔市交通物流业发展的探讨》文中进行了进一步梳理对呼伦贝尔市交通物流业的现状及存在的问题进行了分析,提出有针对性的发展思路及一系列交通物流发展的重点项目,论证了各种保障措施的必要性。
二、呼伦贝尔市道路运输发展初探（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、呼伦贝尔市道路运输发展初探（论文提纲范文）
（1）基于轴辐理论的内蒙古煤炭物流空间布局优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 国外研究进展 |
| 1.2.2 国内研究进展 |
| 1.2.3 文献述评 |
| 1.3 研究意义 |
| 1.4 研究方法和研究内容 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 研究内容与技术路线图 |
| 第二章 相关概念与理论方法 |
| 2.1 煤炭物流相关概念 |
| 2.1.1 煤炭物流 |
| 2.1.2 煤炭物流节点 |
| 2.1.3 煤炭物流通道 |
| 2.1.4 物流空间布局 |
| 2.2 相关理论 |
| 2.2.1 轴辐理论 |
| 2.2.2 系统论 |
| 2.2.3 设施规划理论 |
| 2.2.4 点轴开发理论 |
| 2.3 相关方法 |
| 2.3.1 主成分分析法 |
| 2.3.2 引力模型 |
| 第三章 内蒙古煤炭物流空间布局现状及问题分析 |
| 3.1 内蒙古煤炭物流空间布局发展现状 |
| 3.1.1 煤炭资源分布及生产情况 |
| 3.1.2 煤炭物流节点建设情况 |
| 3.1.3 煤炭进口及主要口岸情况 |
| 3.1.4 煤炭物流通道布局情况 |
| 3.2 内蒙古煤炭物流布局存在的问题 |
| 3.2.1 节点设置不合理、功能定位交叉不明确、服务范围重叠 |
| 3.2.2 物流基础设施建设滞后 |
| 3.2.3 煤炭运输缺乏高效的运输通道 |
| 3.2.4 煤炭通过公路运输的物流成本偏高 |
| 第四章 内蒙古煤炭物流节点城市布局优化 |
| 4.1 煤炭物流节点城市综合能力评价 |
| 4.1.1 评价指标体系选取的原则与方法 |
| 4.1.2 评价指标体系构建 |
| 4.1.3 基于主成分分析法的综合能力评价 |
| 4.2 煤炭物流节点城市选择 |
| 第五章 内蒙古煤炭物流通道布局优化 |
| 5.1 煤炭物流节点间引力及枢纽节点的辐射范围测度 |
| 5.1.1 煤炭物流节点间引力测度 |
| 5.1.2 煤炭物流节点间辐射范围的测定 |
| 5.2 煤炭物流支干线和点对点通道优化 |
| 5.2.1 干线通道 |
| 5.2.2 支线通道 |
| 5.2.3 点对点支线通道 |
| 第六章 煤炭物流节点和通道布局优化效果验证 |
| 6.1 验证思路及模型假设 |
| 6.1.1 验证思路 |
| 6.1.2 模型假设 |
| 6.2 模型参数说明及模型构建 |
| 6.2.1 模型参数说明 |
| 6.2.2 轴辐式物流网络优化模型 |
| 6.3 模型的求解 |
| 6.3.1 基础数据的准备 |
| 6.3.2 模型求解结果 |
| 结论与展望 |
| 1、研究结论 |
| 2、研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 A |
| 攻读学位期间发表的学术论文及取得的科研成果 |
（2）改革开放以来呼伦贝尔市交通运输业对经济发展的作用研究（论文提纲范文）
| 一、呼伦贝尔市交通运输发展概述 |
| (一)公路建设快速发展，高速公速实现突破 |
| (二)铁路建设持续推进，保障能力不断提升 |
| (三)民航事业由弱变强，出行更加高效便捷 |
| 二、呼伦贝尔市经济发展概述 |
| 三、呼伦贝尔市交通运输与经济发展的实证分析 |
| （一）指标和样本数据的选择 |
| （二）呼伦贝尔市交通运输能力与经济发展的相关性分析 |
| (三)呼伦贝尔市交通运输能力与经济发展的回归分析 |
| 四、促进交通运输及经济发展的政策建议 |
| (一)优化交通运输网，促进地区信息资源整合 |
| (二)整合现有交通运输资源，培育多种运输方式联动，促进物产、文化旅游等优势资源的输出 |
| (三)提高信息化管理，促进道路运输企业向现代物流型转型 |
（3）我国继续教育地方立法内容及特征研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 绪论 |
| (一)研究缘起 |
| (二)研究目的与意义 |
| (三)文献综述 |
| (四)核心概念界定 |
| (五)研究思路及方法 |
| 一、数据来源及处理办法 |
| (一)继续教育地方立法文本收集 |
| (二)地方立法文本分析框架 |
| 二、我国继续教育地方立法文本现状分析 |
| (一)形式特征 |
| (二)内容特征 |
| 三、我国继续教育地方立法的特征 |
| (一)立法内容的完备性 |
| (二)立法特色的区域性 |
| (三)立法形式的多样性 |
| (四)立法的时效性和延续性 |
| 四、当前继续教育地方立法问题反思 |
| (一)继续教育地方立法规范性缺乏 |
| (二)继续教育对象具有局限性 |
| (三)立法重复性突出 |
| (四)师资建设不足 |
| 五、完善我国继续教育地方立法的建议 |
| (一)重视继续教育法制建设 |
| (二)拓展继续教育对象范围 |
| (三)突出地方立法特色 |
| (四)完善政策文本内容 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 附录 继续教育地方立法文件目录(部分) |
| 致谢 |
（4）呼伦贝尔市旅游产业发展的经济效应分析（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| abstract |
| 一、引言 |
| （一）研究背景和研究意义 |
| 1、研究背景 |
| 2、研究意义 |
| （二）国内外相关研究综述 |
| 1、国外相关研究综述 |
| 2、国内相关研究综述 |
| （三）研究框架与研究方法 |
| 1、研究框架 |
| 2、研究方法 |
| 3、技术路线图 |
| （四）本文创新点与不足之处 |
| 1、创新点 |
| 2、研究不足 |
| 二、相关概念界定及理论基础 |
| （一）相关概念界定 |
| 1、旅游产业效应相关概念 |
| 2、旅游经济增长概念界定 |
| （二）相关理论基础 |
| 1、产业关联理论 |
| 2、经济增长理论 |
| （三）旅游产业相关经济指标 |
| 1、旅游产业的经济指标 |
| 2、关联的社会经济指标 |
| 三、呼伦贝尔市旅游产业发展现状 |
| （一）呼伦贝尔市旅游产业发展条件 |
| 1、历史文化条件 |
| 2、自然地理条件 |
| 3、社会经济条件 |
| （二）呼伦贝尔市旅游产业的发展历程 |
| （三）呼伦贝尔市旅游产业的发展水平 |
| 1、旅游产业发展政策完善 |
| 2、旅游产业规划与宣传到位 |
| 3、旅游产业经济规模扩大 |
| 4、旅游产业结构要素增加 |
| 四、呼伦贝尔市旅游产业对地区经济增长效应分析 |
| （一）纵向分析：时间序列分析 |
| 1、对GDP的贡献分析 |
| 2、创汇效应分析 |
| 3、就业效应分析 |
| 4、相关产业拉动效应分析 |
| （二）横向分析：与西双版纳的比较 |
| 1、对GDP贡献的比较分析 |
| 2、收入效应的比较分析 |
| 五、呼伦贝尔市旅游产业发展的经济效应中存在的问题 |
| （一）大交通制约旅游产业的发展 |
| （二）旅游服务监管机制不完善 |
| （三）民俗文化旅游产品单一 |
| （四）淡旺季旅游发展不平衡 |
| （五）旅游与产业融合度不高 |
| 六、提升呼伦贝尔市旅游产业发展的经济效应的对策建议 |
| （一）大力完善旅游基础设施建设 |
| （二）加强旅游市场综合监管力度 |
| （三）深度挖掘民俗旅游文化产品 |
| （四）加快发展冬季旅游 |
| （五）实施“旅游＋”战略 |
| （六）推动区域内外旅游合作 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间参与课题及发表的学术论文 |
（5）基于供给侧结构性改革的我国西部地区农村客运市场实证分析——以内蒙古地区为例（论文提纲范文）
| 一、内蒙古自治区农村客运市场基本情况分析 |
| (一)取得的主要成绩 |
| 1. 发展基础持续夯实。 |
| 2. 保障服务民生能力显着提升。 |
| 3. 运力结构进一步优化。 |
| 4. 公交化进程加快推进。 |
| (二)存在的主要问题 |
| 1. 政策保障体系不完善。 |
| 2. 基础设施保障能力不足。 |
| 3. 农村牧区客运班线运营风险大。 |
| 4. 农村线路服务能力有待提升。 |
| 5. 公交化改造难度大。 |
| 二、内蒙古自治区农村客运市场运行数据分析 |
| (一)基础数据分析 |
| (二)通达程度分析 |
| (三)重点数据分析 |
| (四)成本—利润分析 |
| 三、供给侧结构性改革对策分析 |
| (一)构建结构分明的客运站网络 |
| 1. 完善公共财政保障体系。 |
| 2. 深化融资体制改革。 |
| 3. 完善客运站网络布局。 |
| 4. 改革客运站服务模式,提高使用效率。 |
| (二)创新功能多元化的客运线网布局 |
| 1. 科学规划调研。 |
| 2. 科学进行线网布局。 |
| 3. 创新客运运力组织模式。 |
| 4. 完善线路经营供给模式。 |
| (三)统筹推进重点线路公交化改造布局 |
| 1. 加大政策优惠,扶持农村公交发展。 |
| 2. 理顺体制机制。 |
| 3. 切实落实规划。 |
| (四)切实提升农村牧区客运服务能力 |
| 1. 提升农村牧区客运市场活力。 |
| 2. 培育合格的农村牧区客运市场主体。 |
| 3. 完善农村牧区客运价格形成机制。 |
| 4. 深入开展文明创建活动,努力提高服务质量。 |
（6）“十三五”海拉尔区农村公路的建设发展研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.5 研究目标 |
| 第2章 海拉尔区经济发展及运输现状 |
| 2.1 海拉尔区经济发展现状分析 |
| 2.1.1 海拉尔区基本情况介绍 |
| 2.1.2 海拉尔区经济发展情况 |
| 2.2 海拉尔区交通运输发展现状 |
| 2.2.1 公路运输方面 |
| 2.2.2 铁路运输方面 |
| 2.2.3 民航运输方面 |
| 第3章“十二五”海拉尔区农村公路建设发展成果 |
| 3.1“十二五”海拉尔区农村公路发展成果 |
| 3.1.1“十二五”海拉尔区农村公路网发展成果 |
| 3.1.2“十二五”海拉尔区农村公路建设成果 |
| 3.1.3“十二五”海拉尔区农村嘎查村（场）街巷硬化建设成果 |
| 3.2“十二五”海拉尔区农村公路养护管理成果 |
| 3.3“十二五”海拉尔区农村公路建设发展成果综合评价 |
| 3.4 海拉尔区农村公路存在的问题 |
| 3.4.1 建设和养护资金方面 |
| 3.4.2 农村公路网方面 |
| 3.4.3 技术标准方面 |
| 3.4.4 农村公路管理方面 |
| 3.4.5 地区发展方面 |
| 3.4.6 养护管理方面 |
| 第4章“十三五”海拉尔农村公路发展研究预测分析 |
| 4.1“十三五”海拉尔农村公路建设发展研究的必要性 |
| 4.2“十三五”海拉尔农村公路目标 |
| 4.2.1 总体目标 |
| 4.2.2 具体目标 |
| 4.3“十三五”海拉尔区农村公路近期发展目标 |
| 4.3.1 2016年海拉尔区农村公路发展计划 |
| 4.3.2 2017年海拉尔区农村公路发展计划 |
| 4.4“十三五”海拉尔农村公路发展趋势预测 |
| 4.4.1 海拉尔社会经济发展趋势预测 |
| 4.4.2 海拉尔区交通量预测 |
| 4.4.3 海拉尔区通行能力分析 |
| 4.4.4 海拉尔区经济评价分析 |
| 4.4.5 海拉尔区社会评价 |
| 第5章“十三五”海拉尔区农村公路建设发展对策 |
| 5.1 科学编制规划 |
| 5.2 多渠道筹措资金 |
| 5.3 完善网络提等升级 |
| 5.4 注重建设环保 |
| 5.5 加强农村公路养护管理 |
| 5.6 保障工程质量安全 |
| 5.7 科学引导农村运输市场建设 |
| 5.8 营造护路氛围 |
| 5.9 促进管理科学化 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 |
| 致谢 |
（7）内蒙古自治区电子口岸信息化系统研究与应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 内蒙古运输信息化建设现状 |
| 1.5 本章小结 |
| 第二章 内蒙古自治区口岸贸易实际发展情况 |
| 2.1 口岸和口岸贸易的概念 |
| 2.2 内蒙古自治区口岸贸易的地理布局 |
| 2.3 内蒙古自治区口岸贸易的现状 |
| 2.3.1 内蒙古自治区口岸概况 |
| 2.3.2 内蒙古自治区口岸客货运输情况 |
| 2.4 内蒙古自治区口岸贸易的主要特征 |
| 2.5 内蒙古自治区口岸贸易的发展前景 |
| 2.6 内蒙古自治区口岸贸易所存在的问题 |
| 2.6.1 口岸贸易信息化基础设施整体薄弱 |
| 2.6.2 口岸贸易基础建设滞后于贸易发展 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 公路电子口岸信息化需求分析 |
| 3.1 内蒙古自治区公路口岸客货运输需求分析 |
| 3.1.1 内蒙古自治区公路口岸客货运输需求情况 |
| 3.1.2 内蒙古自治区口岸公路客货运输需求分析 |
| 3.2 内蒙古自治区口岸客货运输供给分析 |
| 3.2.1 内蒙古自治区口岸客货运输供给情况 |
| 3.2.2 内蒙古自治区口岸客货运输供给分析 |
| 3.2.3 影响内蒙古自治区口岸客货运供给因素分析 |
| 3.3 公路电子口岸系统建设的主要任务 |
| 3.3.1 加强行业监管，提高电子口岸监管和服务水平 |
| 3.3.2 针对试点口岸的自治区、盟市、口岸站三级业务应用系统开发 |
| 3.4 公路电子口岸系统建设需求 |
| 3.4.1 建设自治区公路电子口岸业务处理系统 |
| 3.4.2 建设盟市公路电子口岸业务处理系统 |
| 3.4.3 建设旗县公路电子口岸业务处理系统 |
| 3.4.4 建设公路电子口岸客户网上申报系统 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 内蒙古电子口岸信息平台的SWOT分析 |
| 4.1 SWOT分析方法 |
| 4.1.1 SWOT分析概述 |
| 4.1.2 SWOT分析的主要内容 |
| 4.2 SWOT分析的应用 |
| 4.2.1 外部机会与威胁分析 |
| 4.2.2 内部优势与劣势分析 |
| 4.2.3 战略选择 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 电子口岸信息化关键技术应用分析及后期维护方案研究 |
| 5.1 系统总体建设思路 |
| 5.2 系统总体建设内容 |
| 5.2.1 内蒙古公路电子口岸的建设内容概述 |
| 5.2.2 针对试点口岸的自治区、盟市、口岸站三级业务应用系统开发 |
| 5.3 内蒙古自治区电子口岸系统关键技术的应用分析 |
| 5.3.1 IC卡技术及应用 |
| 5.3.2 GPS技术及应用 |
| 5.3.3 RFID技术及应用 |
| 5.3.4 ETC技术及应用 |
| 5.4 内蒙古公路电子口岸信息子系统 |
| 5.5 口岸现场查验管理子系统 |
| 5.5.1 外方车辆入境检查 |
| 5.5.2 外方车辆出境检查 |
| 5.5.3 中方营运车辆入境检查 |
| 5.5.4 中方营运车辆出境检查 |
| 5.5.5 中方临时出入境车辆入境检查 |
| 5.5.6 中方临时出入境车辆出境检查 |
| 5.5.7 商品车出入境登记 |
| 5.6 口岸现场查验管理子系统功能设计 |
| 5.7 公路电子口岸系统后期维护方案研究 |
| 5.7.1 运营维护模式分析 |
| 5.7.2 组织机制 |
| 5.7.3 协调机制 |
| 5.7.4 维护方案 |
| 5.7.5 技术保障 |
| 5.7.6 人员及人才保障 |
| 5.8 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
（8）内蒙古农村牧区公路客货运输网络优化发展对策研究（论文提纲范文）
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究的目的和意义 |
| 1.2.1 研究的目的 |
| 1.2.2 研究的意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 研究方法与技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第二章 内蒙古自治区农村牧区客货运输网络布局现状与问题 |
| 2.1 内蒙古自治区农村牧区道路运输市场的发展 |
| 2.1.1 道路运输市场体系的主要组成部分 |
| 2.1.2 内蒙古自治区农村牧区道路运输市场的发展历程 |
| 2.1.3 内蒙古自治区农村牧区道路运输市场基本评价 |
| 2.2 内蒙古自治区农村牧区公路客货运输总体状况 |
| 2.3 内蒙古自治区农村牧区客货运输网络布局发展现状 |
| 2.3.1 内蒙古自治区农村牧区客货运输网络道路布局发展现状 |
| 2.3.2 内蒙古自治区农村牧区客货运输网络站场布局发展现状 |
| 2.3.3 内蒙古自治区农村牧区客货运输车辆布局发展现状 |
| 2.4 内蒙古自治区农村牧区客货运输网络布局存在的问题 |
| 2.4.1 内蒙古自治区农村牧区公路存在的主要问题分析 |
| 2.4.2 内蒙古自治区农村牧区运输站场存在的问题分析 |
| 2.4.3 内蒙古自治区农村牧区运输车辆存在的主要问题分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 内蒙古自治区农村牧区客货运输供求分析 |
| 3.1 内蒙古自治区农村牧区客货运输需求分析 |
| 3.1.1 内蒙古自治区农村牧区客货运输需求情况 |
| 3.1.2 内蒙古自治区农村牧区客货运输需求分析 |
| 3.2 内蒙古自治区农村牧区客货运输供给分析 |
| 3.2.1 内蒙古自治区农村牧区客货运输供给情况 |
| 3.2.2 内蒙古自治区农村牧区客货运输供给分析 |
| 3.2.3 影响内蒙古自治区农村牧区客货运供给因素分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 内蒙古自治区农村牧区客货运输网络 SWOT 分析 |
| 4.1 SWOT 分析方法 |
| 4.1.1 什么是 SWOT 分析方法 |
| 4.1.2 SWOT 分析的主要内容 |
| 4.2 SWOT 分析的应用 |
| 4.2.1 外部机会和威胁分析 |
| 4.2.2 内部优势和劣势分析 |
| 4.2.3 战略的选择 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 内蒙古自治区农村牧区客货运输网络发展战略 |
| 5.1 运输发展指导思想 |
| 5.2 运输发展战略目标规划 |
| 5.3 发展政策 |
| 5.3.1 倾向性政策 |
| 5.3.2 导向性政策 |
| 5.4 农村公路客运的发展战略 |
| 5.5 农村公路货运的发展战略 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 内蒙古自治区农村牧区客货运输网络优化对策研究及保障措施 |
| 6.1 内蒙古自治区农村牧区客货运输网络优化的原则 |
| 6.2 内蒙古自治区农村牧区客货运输网络优化的对策 |
| 6.2.1 内蒙古自治区农村牧区客货运输网络道路优化对策 |
| 6.2.2 内蒙古自治区农村牧区客货运输网络站场布局优化对策 |
| 6.2.3 内蒙古自治区农村牧区客货运输网络车辆布局优化对策 |
| 6.3 内蒙古自治区农村牧区客货运输发展的保障措施 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 研究结论与展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）发展呼伦贝尔市道路旅游客运的几点思考（论文提纲范文）
| 1 呼伦贝尔市旅游客运现状 |
| 2 存在的问题 |
| 3 加强旅游客运市场管理的措施 |
| 4 发展旅游客运市场的几点思考 |
（10）对呼伦贝尔市交通物流业发展的探讨（论文提纲范文）
| 1 内蒙古呼伦贝尔市交通物流业发展现状及存在的问题 |
| 1.1 交通物流现状 |
| 1.2 存在的问题 |
| 2 我市交通物流业发展的思路 |
| 3 我市交通物流重点发展项目 |
| 3.1 积极规划呼伦贝尔和满洲里国家公路运输枢纽方案, 加快货物运输站场及运输通讯网络系统建设 |
| 3.2 积极扶持海拉尔货物转运站向物流园区的转化 |
| 3.3 继续完善扩建呼伦贝尔国安物流有限责任公司 |
| 3.4 新建满洲里零担货运站 |
| 3.5 加快牙克石市云龙物流中心建设 |
| 3.6 引导扎兰屯市恒远物流中心纳入货运枢纽规划 |
| 3.7 规划建设那吉屯货运站 |
| 3.8 规划建设海拉尔西山货运站 |
| 3.9 加快以物流配送为主的快速交通运输网络建设 |
| 3.10 加快交通物流网络信息平台建设 |
| 4 发展我市交通物流的保障措施 |
| 4.1 公路网建设是交通物流业发展的最前提条件 |
| 4.2 枢纽站场设施建设是交通物流业发展的基础 |
| 4.3 开放搞活, 打破各种封锁, 繁荣地区经济是交通物流业发展的根本 |
| 4.4 发展各种运输方式, 无隙衔接, 壮大道路运输市场是交通物流业发展的重要途径 |
| 4.5 政府扶持, 企业主导, 市场化运作, 因地制宜地发展交通物流业是一种特定的模式 |
| 4.6 政府制定相应扶持政策是加快交通物流业发展的催化剂 |
| 4.7 引进、培养人才是交通物流业发展的关键生产力 |
| 4.8 建立开发应用物流信息网和物联网是交通物流业科学发展的必然结果 |
四、呼伦贝尔市道路运输发展初探（论文参考文献）
- [1]基于轴辐理论的内蒙古煤炭物流空间布局优化研究[D]. 王继康. 内蒙古工业大学, 2021(01)
- [2]改革开放以来呼伦贝尔市交通运输业对经济发展的作用研究[J]. 何丹. 内蒙古统计, 2021(02)
- [3]我国继续教育地方立法内容及特征研究[D]. 李妍. 西南大学, 2019(05)
- [4]呼伦贝尔市旅游产业发展的经济效应分析[D]. 博雅. 内蒙古师范大学, 2017(02)
- [5]基于供给侧结构性改革的我国西部地区农村客运市场实证分析——以内蒙古地区为例[J]. 曹晔. 财经理论研究, 2016(06)
- [6]“十三五”海拉尔区农村公路的建设发展研究[D]. 王琳琳. 吉林大学, 2016(10)
- [7]内蒙古自治区电子口岸信息化系统研究与应用[D]. 鲍江. 长安大学, 2015(03)
- [8]内蒙古农村牧区公路客货运输网络优化发展对策研究[D]. 胡雅琴. 长安大学, 2012(07)
- [9]发展呼伦贝尔市道路旅游客运的几点思考[J]. 宋晓丽. 内蒙古公路与运输, 2012(01)
- [10]对呼伦贝尔市交通物流业发展的探讨[J]. 刘继先,闫国庆,付朝阳. 内蒙古公路与运输, 2011(05)