一、铁路营销必须跟上跨越式发展的步伐（论文文献综述）
邱铁鑫[1]（2020）在《文化自信视域下新中国铁路文化建设研究》文中研究说明中华人民共和国成立70余年来,中华民族在共产党的领导下进行着前无古人的社会主义建设,不断彰显出道路自信、理论自信、制度自信和文化自信。新中国的成立,使原本带有“铁路弱国”枷锁的中华民族有了朝着“铁路大国”“铁路强国”迈进的坚实基础。在共产党的领导下中国铁路逐步实现了由落后于世界、到追赶世界、再到走在世界前列的历史性飞跃。在此过程中,中国大地上形成了内涵丰富、形式多样、特色鲜明的铁路文化,这些文化蕴含于新中国铁路的历史发展逻辑之中,不仅影响着新中国铁路事业的发展走向,对于中国全社会物质文明和精神文明建设,也产生了巨大的影响。作为深刻影响和改变人类生活方式及思想观念的现代工业文明成果,铁路受到了马克思主义经典作家和近代中国一大批仁人志士的关注,形成了一系列关于铁路建设的相关论述,构成了新中国铁路文化建设事业的思想渊源。新中国成立后,以毛泽东、邓小平、江泽民、胡锦涛、习近平等为代表的中国共产党人,在继承马克思主义关于铁路建设相关论述、传承铁路人创造的革命文化的基础上,结合中国革命、建设和改革的具体国情,充分发挥了铁路文化在发展经济、巩固国防、稳定社会、改善民生、转变民风等方面的重要作用,推动了中国铁路的大发展,促进了铁路文化建设事业的繁荣兴盛。习近平同志指出:“文化自信是更基础、更广泛、更深厚的自信,是更基本、更深沉、更持久的力量”。新中国铁路文化事业的发展,反映了中国铁路自觉—自立—自强—自信的历程,更从侧面彰显出了中华民族走向文化自信的发展逻辑,是中国人民文化自信史的缩影。论文通过研究新中国铁路文化建设问题,可以看到关乎新中国经济建设、文化发展、社会变迁以及中国共产党领导人民逐步坚定文化自信的全局性问题;可以看到从毛泽东到习近平,一代代中国共产党人在推进马克思主义中国化的进程中,高度重视文化建设作用的伟大实践。从文化自信的视角探究新中国铁路文化建设的发展历程,回答新中国铁路文化是什么、其建设的内容有哪些、体现了什么样的价值以及怎样建设新时代铁路文化等理论和现实问题,对我们坚定文化自信有着重要意义。立足于此,在文化自信的视域下,探究新中国铁路文化的内涵、特征、功能等基础理论问题,理顺新中国铁路文化建设的发展脉络,并重点梳理铁路物质文化建设、精神文化建设、制度文化建设以及行为文化建设的历程和内容,从物质承担、价值内核、制度保障和形象展现四个层面阐释新中国铁路文化何以自信:一、铁路物质文化是铁路文化的外在表现形式,具有以物质为载体的显着特点,与人类在铁路领域进行生产生活的实践联系得最为紧密,是人类在改造客观世界的过程中,在铁路领域进行实践活动所创造的最直观的成果。从铁路建筑文化建设和收藏文化建设两个方面对新中国铁路物质文化建设进行了探究,反映了新中国铁路文化建设的物质成果。二、铁路精神文化是铁路文化形成和发展的精神实质,是人类在铁路领域长期进行实践活动的过程中形成的基本理念、思维方式、价值标准、职业道德、共同目标、精神风貌以及文艺作品等具有相对独立性的精神文化理念,它彰显了铁路文化的价值内核。从铁路精神、铁路文艺、铁路思想政治工作等三个方面梳理了新中国铁路精神文化建设的历程和内容,凸显了新中国铁路文化建设的价值导向。三、铁路制度文化作为铁路文化重要的组成部分,既是铁路物质文化的工具,又是铁路精神文化的产物,还是铁路行为文化的本质体现。它既不是纯物质形态的,也不是纯精神形态的,更不是纯行为形态的,而是一定的物质文化活动、一定的精神文化活动和一定的行为文化活动相结合的综合系统。从新中国铁路法规制度建设、铁路体制建设和铁路党建工作制度建设等方面理顺其脉络,总结其经验,揭示了新中国铁路文化建设的制度因素和路径选择。四、铁路行为文化并不能与铁路企业文化划等号,它是铁路管理理念、精神风貌、经营态度、职工文化活动等文化因素的动态体现,也是铁路所塑造的精神状态、价值观念的折射,更是展示铁路形象的重要文化因素。从安全文化建设、服务文化建设和职工业余文化活动建设三个方面呈现了新中国铁路行为文化建设的丰富内容,展示了新中国铁路文化建设的良好形象。在总结70余年来新中国铁路文化的价值及其建设经验的基础上,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,结合新时代文化建设的新要求,探讨新时代铁路文化建设的原则、具体举措以及在建设过程中如何更加坚定文化自信,使中国铁路不仅有“速度”,而且更加有“深度”。进而,在“一带一路”倡议背景下,推动中国铁路文化的国际传播;在“交通强国”的战略目标下,助力新时代铁路软实力建设。
张辉[2]（2020）在《XX橡胶有限公司成本管理研究》文中指出成本管理是会计的重要主题,也是会计最复杂的领域之一。成本管理历史悠久,先有传统成本管理,后有战略成本管理。战略成本管理能够站在长远、全局、宽范围的角度对待成本的管理问题,以保持提高企业的持久竞争优势为目标,因而是科学全面的成本管理。随着经济的快速发展,轮胎行业竞争激烈,XX橡胶有限公司实行的成本管理已经不能满足市场竞争需要,成本管理不足问题,阻碍了企业继续良好发展。企业受制于原材料成本的波动,以及技术、管理的不足,进而导致产品的行业内定价权不高,企业发展遇到了瓶颈。解决企业成本管理问题,重点在于实施战略成本管理。因为传统成本管理,着重于生产制造环节,控制成本具有较大局限性。单纯降低成本,忽视顾客需求与竞争地位,成本管理容易陷入误区。对于企业而言,研发设计、营销,外部价值链关系均是成本控制的范围,只有战略成本管理才能有效扩大管理范围。传统成本管理提供会计核算信息不够准确,而且缺少科学的成本动因溯源管理,很难解决深层次成本控制问题。突破传统成本管理瓶颈的现代成本管理工具,在战略成本管理下可以有效应用。而且,战略成本管理基于传统成本管理的基础,并不否定传统成本管理有效的部分。因此,只有实施战略成本管理,才能提高企业竞争优势,从而突破瓶颈,迎来发展的拐点。本文选用XX橡胶有限公司作为研究对象。全文分为六部分。首先介绍了研究的背景,从国外文献和国内文献分别对战略成本管理的研究理论成果状态进行了梳理归纳,选择了主要观点进行总结分析。接着详细展开了战略成本管理理论分析,为全文开展战略成本管理研究提供了理论支撑基础。第三,从企业背景和行业状况出发,对企业发展与战略成本管理现状分析。第四,应用战略成本管理模式分析了企业战略成本管理存在的问题与不足。中间运用财务比较分析方法寻找公司的差距,结合对公司的调查情况,分解企业成本管理的主要问题。然后,运用战略成本管理工具和方法提出了解决策略,从完善内部价值链、横向价值链、纵向价值链角度开展分析,提出解决之道。运用作业成本管理方法,完善核算,实施作业管理。还提出了期货保值和战略业绩评价考核体系,进一步完善了企业战略成本管理模式体系。最后,对论文的研究成果进行总结提出不足,并对将来的完善提出展望。该论文有图10幅,表34个,参考文献89篇。
王聪[3]（2019）在《新筑站货运业务发展策略研究》文中研究表明随着经济体制改革的深化和市场经济的日益成熟,我国各种运输方式面临前所未有的机遇和挑战,各种运输方式的竞争日益激烈。伴随着公路、水路、航空等运输方式的迅速发展,铁路货运的市场占有率逐年下降,铁路货运企业面临着越来越严峻的竞争压力。特别是铁路运输近几年已由卖方市场转为买方市场,在激烈的市场竞争中,市场份额逐年下降的趋势下,制定有效的营销策略,实现营销管理的创新至关重要。本文首先阐述了铁路货物运输产品和市场的概念以及铁路货运的具体特点,并对市场营销的相关理论进行介绍。在此基础上,论文对新筑站的货运业务现状作了详细的介绍,包括地理位置、周边交通、机构设置、设备设施情况等,并对如何扩充新筑站东端咽喉能力提出了建议。论文第四部分分析了新筑站货物运输的环境、市场需求、用户和竞争对手的状况,明确了新筑站货物运输在用户和竞争对手中的地位。第五部分则在前面内容的基础之上,展开分析了新筑站货运营销应采取的策略,通过对市场进行细分和分析,从而选择了目标市场;通过SWOT矩阵的分析,指出了其货物运输的优势和劣势以及面临的机遇与威胁。通过分析一些货运站的设计方案,提出了设想,新筑车站可充分利用现有的资源优势并完善相关事项后,可转变为大型中心货运站。最后论文提出了从完善组织机构、健全货运目标保障体系、政策保障体系、安全保障体系四个方面对这些策略实施的保障体系。
刘登攀[4]（2019）在《新时代中国对外开放研究》文中进行了进一步梳理十八大以来,中国对外开放发生了重大战略转向。在中国特色社会主义进入新时代的历史背景下,“新时代中国对外开放是怎样的、新时代中国怎样对外开放”成为亟需回答的时代命题。本文运用历史唯物主义方法、理论和实践相结合方法、文献研究法、比较研究法、调查研究法等多种研究方法对新时代中国对外开放进行研究,梳理了新时代中国对外开放的理论论述、分析了新时代中国对外开放的总体态势、总结了其主要特征,并进而研究了新时代中国对外开放的基本条件,最后提出了新时代对外开放的战略策略,从而尝试回答了“新时代中国对外开放是怎样的、新时代中国怎样对外开放”这一时代命题。全文共包括导论、正文和结语三个部分,其中导论部分包括研究述评、研究意义、研究方法和创新之处等,正文包括五章。第一章着重从理论层面回答了“新时代中国对外开放是怎样的、新时代中国怎样对外开放”这一时代命题。首先通过对新时代中国对外开放内涵的界定,明确了新时代中国对外开放与以前对外开放的区别;其次通过对党的十八大之前对外开放理论的梳理,为新时代中国对外开放理论找到理论渊源,也更好弄清其与新时代对外开放思想的区别;第三则通过对习近平人类命运共同体理念的系统总结和分析,为弄清新时代中国对外开放战略的转变找到理论基础;第四通过对习近平新时代中国对外开放理论论述的梳理,将其主要归结为开放方向、开放原则、开放路径、开放价值导向、开放与新发展理念、开放与国内治理、开放与世界治理等几个方面。第二章、第三章重点从实践层面系统回答了“新时代中国对外开放是怎样的”这一历史命题。第二章主要阐述了新时代中国对外开放的总体态势,从总体上、从形式上把握新时代中国对外开放的整体面貌。通过对新时代中国对外开放主要实践的分析,也即对自由贸易区战略、“一带一路”倡议、服务业扩大开放、自由贸易试验区（自由贸易港）、亚洲基础设施投资银行、人民币国际化等对外开放战略措施的分析,总结出新时代中国对外开放是全面对外开放新格局的生成,其基本内涵包括对标国际一流标准的全方位产业开放格局、陆海内外联动东西双向互济的地理开放格局、“引进来”“走出去”的双向投资开放格局、美元与人民币协同互补的货币开放格局、发达国家和发展中国家并重的地缘开放格局、多边区域双边兼顾的贸易开放格局。第三章通过国内与国际、历史与现实相比较的方法总结出新时代中国对外开放所呈现出的独特特征,从关键角度、从实质意义上把握新时代中国对外开放,理解新时代中国对外开放与其他对外开放区别,认清其在中国和世界对外开放史上的历史地位。其主要特征包括在治理方式上所呈现出的治理特征,在中国2000多年对外开放史上所呈现出的历史特征,在全球化500年历史上所呈现出的对于推动新一轮全球化发展的全球化特征,在中国和世界对外开放史上的比较中所呈现出的不同的价值导向特征。论文的第四章和第五章重点从实践层面回答了“新时代中国怎样对外开放”这一历史命题。第四章系统分析了新时代中国对外开放的内外部条件,即中国内部所拥有的优势和劣势,外部所面临的机遇和挑战。从内部来看,中国自身所拥有的对外开放优势主要包括庞大内部市场规模优势、又快又好的经济发展态势、持续优化的营商环境、大幅提高的科技实力、稳定的宏观发展环境等五方面。中国对外开放的劣势主要包括高水平开放所需经济基础还不牢固、营商环境落后于世界一流水平、海外权益保护机制和能力处于起步阶段、科技创新水平与强国相比差距较大、落入中等收入陷阱风险增加、资源安全问题不容忽视。从外部来看,新时代中国对外开放所面临的机遇主要包括面向发展中国家,抓住产能合作和基础设施建设机遇;面向发达国家,抓住承接服务产业国际转移机遇;面向新科技革命,抢抓新产业新业态新模式发展机遇;面向全球治理,抓住世界经济治理地位提升机遇。中国面临的外部挑战主要包括价值链高低两端的挑战、全球经济治理上的挑战、中美“修昔底德陷阱”的挑战、政治安全等复杂风险的挑战、部分发达国家对中国发展模式不认同的挑战。第五章提出了新时代中国对外开放的战略策略。通过对新时代对外开放实践和理论的总结,提出了新时代中国对外开放战略策略的依据,并提出了核心战略、保障战略、对美战略、安全战略等四大战略。核心战略是打造以中国为核心的全球价值链,跨越中等收入陷阱,打造中国引领世界发展的竞争力:其目标是塑造以中国为核心的全球价值链,其基础是庞大市场和优质产能,其动力是抓住新科技革命机遇、占据价值链顶端,其主体是培育一批世界级跨国公司,其路径是“一体两翼”的建构途径,其保障是完善构建全球价值链的保障体系。保障战略是创造有利于实现核心战略的内外发展环境,具体包括:营造有利的内部发展环境即国内宏观环境保障,完善海外权益保护机制体系即海外权益保护保障,构建有利外部制度环境即国际治理体系保障。对美战略是中美开展全面战略合作,跨越修昔底德陷阱。安全战略是守住经济安全底线,具体包括:坚持渐进式开放,降低开放发展风险;防范系统性金融风险,维护国家金融安全;建立资源安全体系,确保国家资源安全;完善外国投资安全审查机制,保护国家经济安全。文章的结语部分对全文进行了总结。结语的第一部分强调了中国对外开放战略转型的总体原因。结语的第二部分进一步明确了论文第一章主要从理论层面回答了“新时代中国对外开放是怎样的、新时代中国怎样对外开放”这一时代命题,第二章到第五章主要从实践层面回答“新时代中国对外开放是怎样的、新时代中国怎样对外开放”,其中第二章和第三章主要回答前一个问题,第四章和第五章则着重回答了后一个问题。结语的第三部分简明总结了论文的主要创新点。
刘淑萍[5]（2019）在《“互联网+”促进制造业升级机理与路径研究》文中研究表明自20世纪50年代以来,互联网信息技术急速发展不仅改变了人们生活方式,更改变了生产力与生产关系。技术的发展是对过往历史的不断总结与革新,更是打开未来大门的钥匙,马克思指出科学水平和技术进步决定了现实财富的创造,是历史的革命性推动力量。随着大步迈向数字社会互联网基础设施以及信息技术的创新衍生出的“互联网+”已经成为现今最为炙热的话题,并深深地刻画着新时代国民经济的运行方式和发展方向,人类已经进入“互联网+一切”的时代。随着制造业竞争的不断加剧以及新技术的不断进步,发达国家再次将制造业作为经济增长的首要任务,先后制定出与新技术相关联的制造业发展战略与坐标定位。2015年全国两会我国提出“中国制造2025”,同年颁布《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》均指出要大力推进互联网与制造业融合,提升我国数字化、智能化、协同一体化制造技术,突破自主创新促进制造业强国建设;2019年,十三届二次会议中,李克强总理在政府工作报告中再次强调要全面推进“互联网+”,积极广泛的运用新技术和新模式。根据《世界互联网发展报告2018》显示,我国互联网发展指数排名全球第二位,我国已成为世界第一大电子商务市场主体,4G用户渗透率达到世界顶尖水平。在2019年春晚实现5G网络4K超高清直播后,5G商用已经进入制造业并将大规模推广。截止2018年6月30日,我国网民人数为8.02亿,手机网民规模7.88亿,占比98.3%,互联网普及率为57.7%。1IDC公司预测2019年全球大数据市场规模可达到486亿美元。2根据42次《互联网发展报告》显示,2018年1到5月,我国电子商务平台收入就突破1164亿元,同比增长39%。这些数据都充分说明我国已经具备抓住新机遇的技术水平、基础设施、需求市场以及政策支持,“互联网+”已经成为拉动国家经济增长、推动产业优化的新引擎。鉴于此,本文通过对四次工业革命、各国先进制造业与“互联网+”相关发展战略进行梳理,立足当前及未来“互联网+”与制造业深度融合的发展情况,深入剖析“互联网+”促进制造业升级的机遇和升级的必然性;以制造业结构升级规律以及制造业全球价值链升级规律探索为主线,在系统梳理前沿文献基础上,利用历史分析与对比分析相结合、规范分析与实证分析相结合的研究方法,进一步研究“互联网+”促进制造业升级的机理与路径,试图为中国从制造业大国变身制造业强国提供决策的理论基础与政策工具选择。本文围绕“互联网+”促进制造业升级机理与路径研究为主题,从三方面开展研究。第一,“互联网+”与制造业发展的机遇和挑战是什么?第二,“互联网+”促进制造业升级动力因素和作用机理是什么?第三,“互联网+”促进制造业升级发展路径是什么?本文在导论部分主要对论文的研究背景、研究意义、文献评述、研究思路、研究内容、研究方法以及主要创新点和存在的不足加以概括。第一章是相关概念界定及理论基础,主要通过对相关概念和内涵的理清,对马克思技术进步思想与产业升级逻辑关系以及西方创新理论与产业结构升级和全球价值链升级间逻辑关系进行梳理,为本文开展研究打好理论基础。本文第二章和第三章通过历史维度和空间维度对“互联网+”促进制造业升级的必然性,以及所面临的挑战进行分析。熊彼特指出如果不掌握历史,不具备历史感或历史经验,就不可能理解任何时代（包括当前）的经济现象,3故第二章首先通过对历次工业革命与制造业发展规律进行分析,总结出制造业发展的影响因素;并通过对新工业革命争论与制造业范式演化过程的梳理,总结出历史维度中互联网+制造业升级的历史机遇与面临的挑战。第三章主要对德、美、日三国互联网+制造业战略进行梳理和对比,总结出各国先进制造业战略发展的共性及关键;并通过对《中国制造2025》战略的分析,总结出我国制造业发展的内涵和关键;在此基础上,对空间维度下互联网+制造业发展的战略机遇与面临挑战进行分析。本文的第四章和第五章对“互联网+”促进制造业升级机理进行规范分析与实证分析。第四章首先对“互联网+”促进制造业升级动力机理进行理论分析;根据第二章历史维度总结出影响制造业升级的五个要素,结合马克思理论、佩蕾丝技术-经济-制度协同演化模型、罗默经济增长四要素模型以及技术创新动力三元论模型,确定“互联网+”技术驱动力、市场拉动力和政策支撑力所形成的聚合力;其中技术驱动力部分包括“互联网+”技术基础驱动力以及融合驱动力,“互联网+”市场拉动力包括市场规模拉动力、市场需求结构变动产生的拉动力和市场竞争激励机制以及淘汰机制产生的拉动力,“互联网+”政策支撑力包括互联网+政务能力以及“互联网+”相关政策的支撑力。其次,通过对社会总生产模型拓展,结合产业内不同要素密集型制造业的发展特征对“互联网+”促进制造业升级作用机理进行分析,并分别从制造业产业结构视角和制造业价值链视角对“互联网+”促进制造业升级作用机理进行分析。第五章,首先构建“互联网+”综合发展水平评价指标体系,并对中国31个省“互联网+”综合发展水平进行测算和分类。其次,在理论分析“互联网+”对中国制造业升级作用机理的基础上,利用系统GMM计量方法对中国2006-2015年30个省份的面板数据进行实证检验。结果表明“互联网+”显着地促进了中国制造业升级。本文的第六章主要探讨“互联网+”促进制造业升级的路径选择。根据理论分析和实证分析的结果,本文提出“互联网+”促进制造业升级技术驱动链、促进制造业升级市场驱动链以及促进制造业升级政策驱动链。最后是结论及展望,通过对本文研究结论的总结,对未来研究方向进行设计。本文的创新点有以下三点:第一,补充和完善“互联网+”相关概念和认识,明晰“互联网+”促进制造业升级的发展方向。本文结合历史维度和空间维度对“互联网+”作为历史发展新机遇予以分析,指出互联网+”与制造业发展的机遇和挑战,并对我国当前普遍存在的对“互联网+”认识不足和认识不清进行补充和完善。此外,本文通过马克思技术进步思想与产业升级理论的指导建立“互联网+”技术基础模型和“互联网+”技术融合模型,提出“互联网+”三要素聚合力,对“互联网+”促进制造业升级相关概念和认识进行补充和完善。第二,构建“互联网+”促进制造业升级的理论框架。本文在理清“互联网+”与制造业发展机遇和挑战基础之上,通过构建“互联网+”促进制造业升级研究框架,通过历史分析和理论分析提出“互联网+”促进制造业升级动力因素,在此基础上,通过对制造业结构和制造业价值链作用机理的研究提出三驱动链条升级路径,对相关理论基础、作用机理、动力结构以及路径选择等方面展开更进一步的研究和拓展,对我国“互联网+”发展以及制造业发展提出参考。第三,补充和完善“互联网+”促进制造业升级的实证研究。本文构建了“互联网+”综合发展水平评价指标体系,并使用聚类分析方法进行综合评价;通过对“互联网+”与制造业升级的内生性关系进行研究,进一步深入分析和检验“互联网+”促进制造业升级的途径。本文首先从理论上分析了“互联网+”影响制造业升级的机制,随后采用系统GMM方法尽可能减少“互联网+”与制造业升级二者之间的内生性来考察“互联网+”技术的发展对制造业升级的影响。
王姗[6]（2019）在《产品内分工与中国装备制造业升级研究》文中提出20世纪80年代以来,伴随着经济全球化进程的不断推进,国际分工呈现出精细化、复杂化和片段化的特征,传统的产业间分工和产业内分工逐渐被取代,产品内分工成为国际分工的主要形式。产品内分工是将不同国家或地区的企业生产活动通过分散化的价值链活动联结起来的分工形式,具体表现为产品内分工体系中的各个参与者以全球价值链上特定的生产环节或工序为对象进行专业化生产。产品内分工下产业升级问题是产业经济学领域内研究的核心问题。随着近年来我国装备制造业在国民经济中的重要性日益突显,产品内分工背景下如何加快装备制造业升级已成为当前我国产业发展关注的焦点,具有十分重要的研究价值。改革开放后,我国开启了融入产品内国际分工体系的历史进程。随着参与产品内分工程度的不断加深,在国际代工模式的驱动下,我国装备制造业经历了2001-2008年这段高速增长的黄金时期。但国际金融危机后,受国际市场需求萎靡、我国生产要素成本上升等因素的影响,我国装备制造业高速增长的势头有所放缓,进入了产业发展的瓶颈期,面临着产品内分工地位偏低、“大而不强”等问题,当前亟需探索加快装备制造业升级新路径。本文通过对产品内分工对我国装备制造业升级的影响进行理论和实证研究,并结合当前我国装备制造业发展困境、制约因素和产业发展目标,提出具有针对性和可行性的政策建议,以促使我国装备制造业走出困境,加快推进升级步伐。本文围绕产品内分工与中国装备制造业升级问题展开研究,全文共由七章构成。第一章是导言,主要阐述论文的研究背景与意义、研究内容与框架、研究方法、创新点与不足,并对本文的核心概念——产品内分工、装备制造业、产业升级加以界定。第二章是基础理论与文献综述,梳理与本文研究相关的基础理论,对国内外研究进行回顾并进行总结性评述。第三章是中国装备制造业发展概况,在阐述我国装备制造业发展历程与现状的基础上,进一步揭示我国装备制造业发展面临的困境。第四章是理论分析部分,探讨产品内分工下装备制造业升级类型及其实现路径,分别考察产品内分工对我国装备制造业高效化、服务化、高端化的影响机理,并在此基础上分析产品内分工下我国装备制造业升级的制约因素。第五章是产品内分工与中国装备制造业升级的测度,分别构建相关指标对我国装备制造业产品内分工程度、高效化程度、服务化程度、高端化程度进行测度,以考察我国装备制造业产品内分工和升级情况。第六章是实证研究部分,通过构建面板数据模型和向量误差修正模型,分别就产品内分工对我国装备制造业高效化、服务化、高端化升级的影响进行实证研究。第七章是结论和政策建议,对本文得出的主要结论进行总结,并提出相关政策建议。本文的研究得出以下主要结论:第一,改革开放后,我国装备制造业发展大致经历了1978-2000年的初步成长阶段、2001-2008年的快速发展阶段、2009年至今的转型升级阶段。当前我国正处于装备制造业升级的关键时期,在产业政策的推动下,近年来装备制造业升级取得了一定成效,装备制造业已成为支撑制造业发展的重要基石和推动制造业产品研发与技术创新的主力军,其重要性正在日益突显。然而,目前我国装备制造业发展陷入增速放缓、产品内分工地位偏低、国际竞争力不强的困境,仍有待进一步升级。第二,从机理分析来看,在产品内分工对我国装备制造业高效化的影响方面,产生技术扩散效应、高级生产要素积累效应和规模经济效应,有助于我国装备制造业高效化升级。在产品内分工对我国装备制造业服务化的影响方面,一方面产生市场竞争效应和企业创新效应,有利于我国装备制造业服务化升级;另一方面在跨国公司俘获型治理和战略隔绝机制下产生低端锁定效应,不利于我国装备制造业服务化发展。在产品内分工对我国装备制造业高端化的影响方面,产生技术跨越效应和产业结构升级效应,对我国装备制造业高端化升级产生积极影响,但同时也产生路径依赖效应,不利于高端化进程的持续发展。由此看来,参与产品内分工对我国装备制造业升级而言是一把“双刃剑”,有着正负两方面的影响。第三,从产品内分工对我国装备制造业升级影响的实证研究结果来看,产品内分工对装备制造业高效化发展具有显着的推动作用;产品内分工对装备制造业服务化的影响,前期主要表现为推动效应,后期主要表现为抑制效应;我国装备制造业参与产品内分工程度与高端化程度之间存在长期稳定的协整关系,表明产品内分工对我国装备制造业高端化产生正向影响。因此,一方面应继续深化产品内分工参与度以加快装备制造业高效化和高端化升级,另一方面应警惕产品内分工对装备制造业服务化升级带来的风险和负面影响。第四,产品内分工下我国装备制造业升级受到国际和国内相关因素的制约。从国际制约因素来看,发达国家“再工业化”战略强化其固有竞争优势,为我国装备制造业向全球价值链高端攀升增加了难度;以东南亚国家为代表的部分发展中国家加工贸易的崛起,加速弱化了我国廉价劳动力比较优势,使我国代工企业的生存面临着严峻的考验。从国内制约因素来看,我国装备制造业升级的内部动力不足,存在自主创新能力不强、生产性服务业对装备制造业升级的支持效果有限、人力资本积累不足且结构层次偏低等问题,制约我国装备制造业产品内分工地位的提升。本文的创新之处主要体现在以下三方面:（1）对产品内分工下装备制造业升级的理论分析较为独特和有一定深度。本文在国内外现有研究的基础上,探讨产品内分工下装备制造业升级的类型及其实现路径,提出将装备制造业高效化、服务化、高端化分别作为技术升级、功能升级、链条升级的实现路径。现有文献较多关注产品内分工下技术升级和功能升级问题,而对链条升级的理论分析还不够深入、系统。本文较为全面地考察这三类升级情况,分别讨论产品内分工对我国装备制造业高效化、服务化、高端化的作用机理,有助于从理论上系统考察产品内分工对我国装备制造业升级的影响。（2）运用实证方法构建面板数据模型和向量误差修正模型,综合考察产品内分工对我国装备制造业高效化、服务化和高端化的影响,分析较为全面。现有文献关于产品内分工对生产率高效化影响的实证研究较多,而关于产品内分工对制造业产出服务化和产业内结构高端化影响的实证研究较少,针对我国装备制造业服务化和高端化的实证研究更少。本文利用装备制造业行业面板数据构建模型,实证分析产品内分工对我国装备制造业高效化和服务化的影响;同时,利用时间序列数据构建向量误差修正模型,对产品内分工对我国装备制造业高端化的影响进行实证研究,有助于全方位地考察产品内分工对装备制造业升级的影响。（3）根据研究结论提出相应的政策建议具有新意。现有文献较多以工业行业或制造业为研究对象,通过理论和实证研究得出广泛性、一般性的结论,而较少有文献针对我国装备制造业的不同升级路径得出全面、具体的研究结论。本文的研究结果显示,深化产品内分工参与度有利于促进我国装备制造业高效化和高端化发展,但产品内分工对我国装备制造业服务化的影响,前期表现为推动效应,后期表现为抑制效应。据此,本文结合我国装备制造业发展困境、制约因素和产业发展目标,提出具有针对性和可行性的政策建议,对进一步促进我国装备制造业升级特别是服务化升级具有较为重要的指导意义。
王蕾[7]（2014）在《基于供应链的新疆北疆农产品物流体系优化研究 ——以棉花供应链为例》文中研究说明我国是一个以农业为主的大国，农业发展在国民经济发展过程中具有举足轻重的地位，与农业息息相关的农产品物流也越来越受到重视。物流现在已被认为是除了降低物质资源消耗和提高劳动生产率以外的“第三利润源”，因此要大力发展现代农产品物流，建立现代农产品物流体系，从而更好的促进现代农产品物流的发展，有效解决传统农产品流通过程中地区封锁与货畅其流之间的矛盾，以及农产品区域结构与全国消费之间的矛盾。发展现代农产品物流，有助于提高农产品的市场竞争力，提高农产品的附加价值，从而提高农民的收入水平，改善农村现状，从根本上解决“三农”问题。新疆是以农业为主的资源省区，农业在新疆国民经济中占有极其重要的地位。农产品种类丰富，畅销国内外。农产品物流问题作为社会经济发展中的一个重要问题，已列入新疆十二五规划中。北疆地区工业和物流业发展远超于南疆地区，北疆农业发展也超于南疆地区，北疆地区物流发展水平基本能反映整个新疆物流发展平均水平。近年来北疆地区农产品不断的增长，但是横亘在农产品产地与销地之间的农产品物流体系发展中却存在着很多的问题，严重的影响了北疆农产品的“货畅其流”和“物尽其值”。为了提升北疆农产品物流体系的效率和效益，本文对北疆农产品物流体系进行分析，并且对新疆北疆特色农产品棉花供应链的物流体系进行详细剖析，并以棉花供应链物流体系为例进行物流体系的优化。本文借鉴农产品物流领域的相关研究成果，结合物流、供应链的前沿理论，对北疆地区农产品供应链物流体系进行分析和评价。研究结论如下：1、运用DEA分析法对北疆8个地区2006年～2012年的物流效率进行分析。分析结果表明，北疆地区物流业运行效率整体水平不高，区域间发展不平衡，物流效率水平差异较大。北疆8个地区中，2个地区的物流效率相对有效，6个地区物流效率相对无效，并且物流效率相对无效的6个地区差距比较大。表现出对物流业投入的资源没有实现合理利用，资源的投入没有转化为有效的产出。公共环境和社会保障投资和物流业产值是对北疆地区物流业发展中投入、产出效率影响较大的因素。2、通过构建农产品物流发展水平评价指标体系，分别运用因子分析法和TOPSIS分析法对2012年新疆北疆8个地区的农产品物流发展水平进行测度，然后通过加权处理将两种评价结果结合，最终得出北疆8个地区的农产品物流发展水平。经济水平差异是影响农产品物流发展水平的主要因素，经济水平较为发达的地区，基础设施建设良好，物流企业发展较为规范，物流设备较为齐全，加上便利的交通要道，为农产品物流的发展提供了良好的环境，因此这些区域的农产品物流发展水平较好。而经济发展较为落后的地区，政府对于农产品物流发展的投入较少，从而区域农产品物流的发展水平较低。3、纵向来看，当前北疆农产品物流已取得了一定发展，但与工业品物流比较，由于其起步较晚，在发展过程中存在一系列问题，如专业从事农产品物流的企业较少，第三方物流发展滞后；农产品物流体系功能不完善，物流基础设施及技术落后；物流企业管理方式落后，没有形成稳定的供应链联盟；农产品物流信息化水平低，标准化体系不健全。同时北疆地区还存在许多影响农产品物流体系发展的制约因素：物流观念和政策法规、供应链构建、基础设施建设及信息平台搭建以及人才因素等方面存在着制约。4、在对北疆农产品物流分析的基础上，本文构建了北疆农产品供应链物流体系的优化思路。从农产品供应链物流体系主体优化（农业专业合作组织）、农产品供应链物流体系功能优化（物流运输优化）和农产品供应链物流体系平台优化（物流中心和物流信息平台）三个方面对北疆农产品供应链物流体系进行优化。最后以棉花供应链为例，对棉花物流体系进行优化。5、基于供应链的新疆北疆农产品物流体系优化对策建议。通过前文的研究，显示出北疆供应链物流体系存在许多亟待解决的问题，以及有很大的发展空间。培育农产品物流主体，引导农产品流通方式创新；加快技术创新步伐，建设农产品物流标准化体系；优化投资结构，加大对农产品物流基础设施建设；加快物流人才的培养，完善现代物流人才的运用机制；发挥政府的宏观调控和服务职能，健全法律法规，从而改变北疆地区农产品物流发展的不利局面，最终推动北疆地区农产品物流体系日后的发展。
王春芳[8]（2013）在《新疆少数民族传统文化现代化研究 ——基于文化传播视角》文中研究说明文化以标示着一个民族和国家的独特身份色彩而成为它赖以生存和发展的根基,它以一种塑形的力量深深熔铸在民族的生命印记里,以创造力和凝聚力托起民族的独立和振兴、社会的进步和发展。当今时代,文化软实力的力量越来越为人们所认识,文化越来越成为综合国力竞争的重要因素。现代先进文化对新疆全面进行的社会主义现代化建设具有引领、凝聚、认同和整合的功能。而与自然农牧业经济相适应的新疆少数民族传统文化越来越不适应新疆现代经济社会的发展,需要进行现代化的转换,向以社会主义核心价值理念为基本性质和方向的先进现代文化转型,这是推动新疆跨越式发展和长治久安的需要,其重要作用无可替代,尤其在新疆少数民族地区,其现实与历史意义重大、深刻而长远。本文主要从文化传播的视角研究新疆少数民族传统文化现代化的问题。用发展的眼光、普遍联系的方法,站在世界和全国的宏观角度,将新疆少数民族传统文化放在全球化现代文化传播的时代大背景中,从纵向和横向方面,多角度考量其现代文化转型的必然性、可能性。在新疆现代化建设的今天,对新疆少数民族如何建构自己文化的现代形式,提出自己的看法和路径探讨。社会文化的变迁是一个纵向和横向运动的结果。纵向运动使得社会文化产生社会历史的时代变迁,横向运动使得社会内部不断得到外部因素的影响而推动纵向运动,也使自己汇入纵向运动之中,从而产生文化变迁。因而,对新疆少数民族传统文化发展历史的纵向运动规律的梳理,将有力地证明新疆少数民族传统文化本身具有随时代不断变迁的内质,因而其在近现代的现代化尝试,都为传统文化转型提供了历史前提和历史文化资源。对来自外来文化的横向运动规律的研究,旨在说明新疆少数民族传统文化的现代转型需要借力于外来先进文化,借这种横向之力推进文化的纵向发展。从全球化现代文化传播的外部横向角度看,全球化现代文化的传播,带来了两个变化,一是文化同质化增强,二是全球文化多样性传播中民族意识的加强。在此理论基础上,本文提出了新疆少数民族传统文化在外力推动下的现代化举措：借鉴、整合、开放、传承、创新。新疆社会文化变迁的根本动力来源于生产力和生产关系、经济基础和上层建筑的社会内部矛盾运动。新疆现代生产力的发展变化与陈旧的上层建筑间的冲突,传统文化与现代文化的冲突等,都对新经济形式的发展产生阻碍作用,新疆传统社会文化面临当代文化现代化转型的迫切需要。新疆社会文化现代化转型最终必须通过人的现代化才能得以实现。在以少数民族为主、少数民族绝大多数信仰宗教的新疆,宗教作为民族文化重要心理因素所起的作用不可忽视,因此对于宗教的现代适应性的研究能很好地解析传统文化转型的内动力是如何作用于人的。而人的现代化之重要是有目共睹的,缺乏来自人对自己文化自觉自省的内动力,文化转型是没有内核的,也是靠不住的。最后,本文从政治文化角度,分析了新疆少数民族传统文化现代化的政治文化传播路径,即：建设公民文化；从大众文化角度,分析了新疆少数民族传统文化现代化的文化产业传播路径,提出了发展具有大众文化特性的文化产业是新疆少数民族传统文化现代化的产业传播路径；发展大众传媒是新疆少数民族传统文化现代化的媒介路径。当今世界国家之间、地区之间、民族之间的竞争,很大程度上是文化的竞争,对旧有的传统文化抱残守缺敝帚自珍以不变应万变的文化态度,不是真正对传统文化的爱惜态度；而目空一切无视传统或滥用传统则是对传统的亵渎和缺乏应有的敬意。本文力图在理论分析的基础上,加以适当的社会实践调查,勾勒出新疆少数民族传统文化在现代化经济发展中应有的文化姿态,探寻少数民族传统文化现代化对经济、社会、政治等方面的意义,努力构建新疆少数民族文化在新时代的现代化之路。
陈红进[9]（2013）在《产业结构转型升级的国际比较研究》文中研究说明2008年爆发的国际金融危机使世界经济遭受重创,中国的经济增长尽管仍然能够保持较高速增长,但因经济高速增长而被暂时掩盖起来的国内经济结构的内在矛盾日益显露,产业结构转型升级问题近年来已成为经济学界关注的焦点。一国三个产业（农业、工业、服务业）的比例保持一种什么样的结构才算合理?产业结构的转型升级需要具备哪些条件?各国在产业结构转型升级的进程中有哪些共同的规律可资借鉴?本文选取了英、美、德、口、韩、印六国作为典型国家,通过理论分析和实证研究,从国际比较的角度对上述问题进行讨论,提出中国产业结构转型升级的条件、方向及路径。论文的第一章对外向型经济和开放型经济、经济转型和产业转型、产业结构转型和产业结构升级等几组基本概念进行了界定,并对产业结构转型升级的相关文献进行述评,明确了本文的研究对象、研究思路和总体框架。第二章为理论分析部分,主要从国际分工理论、经济增长理论、经济发展理论、制度经济学理论和可持续发展理论五个方面对产业结构转型升级问题进行了梳理。第三、四章是历史分析和实证分析：第三章分别对英、美、德、日四个发达国家,印度、韩国两个发展中国家工业化进程和产业结构转型升级的发展道路进行历史回顾,用历史归纳的定性分析方法对各国产业转型特点进行总结；第四章用实证分析的方法以六国为例对开放视角下产业转型的规律展开分析。在当前的国际分工格局下,对发展中国家来说,产业结构升级是产业结构转型中更为关键和困难的问题,论文第五章从分析中国产业结构转型中结构升级的条件出发,以新结构主义理论为基础,运用案例分析的方法对产业结构转型中的升级专门展开论述。第六章提出了开放视角下中国产业结构转型升级的方向及路径,并对中国参与国际分工下用可持续发展理论指导产业结构转型升级的方向进行了进一步论述。产业结构转型升级问题作为经济增长和发展中的核心问题历来是经济学的研究热点,国内外文献也非常多,但都是从某一方面对产业结构转型升级问题进行论述,缺乏从更全面的高度对产业结构转型升级问题进行理论梳理,论文从国际分工理论、经济增长理论、经济发展理论、制度经济学派理论和可持续发展理论五个方面对产业结构转型升级的相关理论和思想进行梳理,并以此作为研究的起点。尽管论文在制度学派理论和可持续发展理论两个理论维度方面还缺少实证研究,但为今后的研究提供了新方向。产业结构转型升级问题经典理论的提出就是从产业发展的国际比较中总结出来的,但是随着经济全球化步伐的加快和国际分工程度的深化,包括经济理论研究维度的扩展,近年来有关产业转型国际比较的研究大多是零星的,或者说以两两比较、区域比较为主（如中印、中美、金砖国家等的比较）。本文选择了英美德日印韩六个国家作为典型国家,从产业发展史的角度对各国产业转型升级特点进行归纳总结,寻找发达国家和发展中国家在产业转型升级上的规律,这种比较视角也是论文的创新点之一。论文用逻辑实证研究的方法,以上述六国外贸发展、经济增长、产业结构变动的数据为蓝本,从参与国际分工的视角对产业结构转型升级规律进行了开创性研究。重点做了如下三方面的分析：①对六国参与国际分工的程度与产业结构转型的关系做了纵向和横向的比较；②对六国经济增长和产业转型的联动以及外贸商品结构变化和产业结构变化的联动进行深入探讨；③以韩国为例对参与国际分工下技术创新和产业结构转型升级的关系进行研究。在上述六国中,德、日、韩三国可以说是赶超型经济发展在欧洲和业洲的典范。论文从分析中国在产业结构转型中结构升级的外部条件、根本条件、制度条件和要素条件出发,以新结构主义学派的理论思想为基础,用案例实证的方法,分别从系统竞争力、从内部发展、政府干预三个面解读了德、日、韩三国产业转结构转型升级中的独特之处,认为需要从更广阔的理论视角来认识中国产业结构转型中产业升级问题,从而明确在经济全球化和自然环境约束条件下中国产业结构转型升级的方向和路径。论文的结论主要包括：1、经济开放有利于一国产业结构转型升级的进程,这是在全球化市场经济条件下各国产业转型升级共同的发展规律。一国参与国际分工的程度越深,越有利于该国在产业结构转型升级中发挥优势产业的作用。论文对发达国家和发展中国家的实证分析都进一步证实了这一真理。发展中国家一定要抓住新一轮国际产业转型和国际产业转移的契机,充分利用本国的优势要素资源,促进本国的产业结构转型升级,从而提升本国生产要素的质量。2、经济增长和产业结构转型的关系在不同国家、不同产业间的表现各不相同,不能简单地轻易得出经济增长一定能促进产业结构转型的结论,也不能说产业结构转型一定会带来经济的高速增长。从时间序列上看,与产业结构相比,各国的经济增长表现出更多的不平稳性。中国未来的发展道路应该从追求经济高速增长向追求产业转型升级的目标转变,并从更广泛地层面理解发展的内涵和产业结构转型升级的意义。3、对赶超型国家产业结构的转型升级,政府的干预推动必不可少,但前提是要有完善的市场制度。结合新结构主义理论认识德日韩三国相对成功的产业结构转型升级经验,对处于工业化中后期的中国而言意味着要用系统竞争力的思想代替相对狭隘的竞争优势理论,用“从内部发展”的思想构建本国的技术创新体系,而政府需要在整个发展进程中处理好自己的管理边界,以培育企业的自生能力和整个社会的创新活力为宗旨,努力建设监管型政府。4、中国的产业转型绕不开重工业化,但重工业化并不必然等于高碳化,向低碳经济转型是全球性选择,中国也必须跟上这一转型步伐；在全球产业链的各环节中,中国产业结构转型升级的方向就是要谋求价值链中的核心环节,并以此来增强抵御长期经济风险的能力。5、应从国家、产业和企业三个层面认识开放条件下中国产业结构转型升级的路径。国家层面主要是通过进一步深化市场化改革,约束政府直接干预微观主体的行为来消除产业结构转型升级中的制度障碍；产业层面则需要大力发展生产性服务业,降低经济发展中的交易成本,并通过广泛的产业间区域合作促进产业结构升级；企业层面要做到审慎选择战略性新兴产业进行投入,分层推进、逐步转型,在企业内部的研发投入中探索“开放式创新”的新路。6、可持续发展理论为中国在全球化时代完成产业结构转型升级提供方向性指导。我们应充分认识到积极参与国际分工对于中国消费型经济形感的作用以及大力推进本国城市化进程与促进产业结构转型升级之间的同步意义；而在全方位开放中促进社会的公平正义不仅有利于中国跨越“中等收入陷阱”,而且有利于世界的繁荣和稳定。
范卿泽[10]（2008）在《基于中小企业集群的西部城镇化路径研究》文中研究指明区域间在经济实力和经济发展水平上的差距,主要是由不同地区的城市在经济实力和发展水平上的差距决定的,而后者又是与区域城镇化水平紧紧相连。要缩小区域发展差距,推动区域协调发展,不能不研究城镇化问题。论文系统归纳了城镇化理论的相关观点,重点对城镇化发展模式、城镇化与企业集群关系研究、我国城镇化的功能作用进行了述评和概述,提出了缩短区域差距、推进西部地区快速发展,必须以实施城镇化战略为主线和突破口,着力解决西部城镇化进程中存在的主要问题,走出一条符合西部区情的城镇化道路。城镇化是一个综合发展的过程,衡量与比较不同地区城镇化水平的标准不能是一个单一指标,而应该是能够反映这种复杂过程、反映各种主要因素变化的指标体系。论文从构建区域城镇化指标体系、建立数学模型入手,通过实证分析发现,在西部地区与东部地区各项指标的差距中,最大的是西部地区城镇体系不够完善、产业城镇化水平不高。完善城镇体系、发展城镇经济,是西部地区城镇化的首要任务。重点在于适当增加城镇数量,扩大城镇规模,积极构建城镇集群。无论是城镇数量的增加还是规模的扩大,都要依赖于地区经济尤其是城镇经济的发展。发展城镇经济,关键是要选择具有强大生命力的经济组织模式。中小企业集群以其特有的成本优势、市场优势、创新优势和扩张优势,宜作为西部地区城镇发展经济的首选。论文介绍了中小企业集群的理论和优势,分析了城镇群形成的产业背景,提出企业集群模式是中小城镇经济产业发展的基本模式,只有立足于培育企业集群,才能实现大城市的空间转型、增强中小城市竞争力、重点发展小城镇。没有企业集群,就没有中小城（镇）的发展动力,大中小城市、小城镇就不能协调发展。西部地区城镇化的重要目标是建立合理的城镇体系（或城镇群）,在其内部大中小城市和小城镇都有各自的地位和作用,相互联系,协调发展,形成一个有机整体。城镇体系中城镇群协同的基础和实质是资源互补和企业集群间的协同,如果城镇之间的产业不互补,城镇群中各城镇功能的合作互补就无法实现。因此,企业集群是城镇集群的基础,城镇集群是企业集群的载体。突出重点,统筹兼顾,通过企业集群与城镇集群的互动共生,走集聚式城镇化道路,是促进西部地区大中小城市和小城镇协调发展的现实路径,也是西部地区贯彻落实科学发展观、实现经济社会又好又快发展的必然选择。中小企业集群是一种世界性的经济现象,已成为当今世界经济发展中颇具特色的产业经济组织形式。中国的地方中小企业集群正在迅速崛起,将成为中国经济快速发展的主要支撑力量。论文对西部地区培育发展中小企业集群的可行性作了全面分析,认为中小企业集群吸收了诸多发展道路的优点以及大量理论研究成果,依托其突出优势和广泛适应性,可以从西部地区实际出发,创造条件,逐步形成能够体现和发挥自身优势的企业集群,从而以企业集群为基础,构建城镇集群成为可能。中小企业集群的发展是需求条件、要素条件、相关支撑产业条件、社会网络、文化传统、具有企业家精神的地方企业家等共同作用的结果,地方政府居于核心地位,在中小企业集群培育与发展中应积极发挥作用。论文构建了政府在培育区域中小企业集群中的“钻石模型”,提出了培育发展中小企业集群、建立企业集群与城镇化互动发展机制的对策建议。论文最后以渝蓉经济区为例进行了实证分析。论文运用多种学科的相关理论,采用理论分析、规范分析、实证分析和比较分析相结合的研究方法,对基于中小企业集群的西部城镇化路径进行了全面分析和论证。研究成果主要是构建了区域城镇化指标体系,通过实证分析找到了东西部城镇化的主要差距,为不同区域之间比较分析城镇化提供了重要依据;构建了西部地区城镇化路径模型,提出了走企业集群与城镇集群互动发展的集聚式城镇化道路是促进西部城镇化的现实路径;构建了中小企业集群优势与西部地区特征耦合模型,认为企业集群在西部地区有培育发展的可行性,有力佐证了西部地区走集聚式城镇化道路的可能性,也丰富和完善了企业集群理论;构建了政府在培育区域中小企业集群中的“钻石模型”,提出了培育发展中小企业集群、建立企业集群与城镇化互动机制的对策建议。
二、铁路营销必须跟上跨越式发展的步伐（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、铁路营销必须跟上跨越式发展的步伐（论文提纲范文）
（1）文化自信视域下新中国铁路文化建设研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究综述 |
| 1.2.1 国(境)外研究现状 |
| 1.2.2 国(境)内研究现状 |
| 1.2.3 研究现状评述 |
| 1.3 研究目标、方法及创新点 |
| 1.3.1 研究目标 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 研究创新点 |
| 第2章 新中国铁路文化建设的思想渊源与指导思想 |
| 2.1 近代中国铁路倡导者的铁路建设思想 |
| 2.1.1 盛宣怀的铁路建设思想 |
| 2.1.2 詹天佑的铁路建设思想 |
| 2.1.3 梁士诒的铁路建设思想 |
| 2.1.4 孙中山的铁路建设思想 |
| 2.1.5 张嘉璈的铁路建设思想 |
| 2.2 马克思主义经典作家的铁路观 |
| 2.2.1 马克思关于铁路的相关论述 |
| 2.2.2 恩格斯关于铁路的相关论述 |
| 2.2.3 列宁、斯大林关于铁路的相关论述 |
| 2.3 中国共产党人的铁路建设思想 |
| 2.3.1 以毛泽东为代表的党中央领导集体的铁路建设思想 |
| 2.3.2 以邓小平为代表的党中央领导集体的铁路建设思想 |
| 2.3.3 以江泽民为代表的党中央领导集体的铁路建设思想 |
| 2.3.4 以胡锦涛为代表的党中央领导集体的铁路建设思想 |
| 2.3.5 以习近平为核心的党中央关于铁路建设的相关论述 |
| 第3章 新中国铁路文化建设的基础理论探析 |
| 3.1 基本概念界定 |
| 3.1.1 文化 |
| 3.1.2 铁路文化 |
| 3.1.3 新中国铁路文化 |
| 3.1.4 文化自信 |
| 3.2 新中国铁路文化的结构、特征与功能 |
| 3.2.1 新中国铁路文化的结构 |
| 3.2.2 新中国铁路文化的特征 |
| 3.2.3 新中国铁路文化的功能 |
| 3.3 新中国铁路文化与资本主义国家铁路文化的异同比较 |
| 3.3.1 新中国铁路文化与资本主义国家铁路文化的共同点 |
| 3.3.2 新中国铁路文化与资本主义国家铁路文化的不同点 |
| 3.4 新中国铁路文化建设历程彰显文化自信 |
| 3.4.1 新中国铁路文化建设的内涵 |
| 3.4.2 从文化自觉到文化自信:新中国铁路文化建设的发展脉络 |
| 第4章 反映文化自信物质成果的新中国铁路物质文化建设 |
| 4.1 新中国铁路建筑文化建设 |
| 4.1.1 有着鲜明时代印记的车站文化建设 |
| 4.1.2 展现深刻时代价值的铁道文化建设 |
| 4.2 新中国铁路收藏文化建设 |
| 4.2.1 有着卓越历史贡献的铁路机车 |
| 4.2.2 有着特殊历史回忆的铁路车票 |
| 4.2.3 有着重要历史价值的铁路纪念章(碑) |
| 第5章 彰显文化自信价值内核的新中国铁路精神文化建设 |
| 5.1 新中国铁路精神生产 |
| 5.1.1 革命斗争精神的传承 |
| 5.1.2 铁路建设精神的彰显 |
| 5.2 新中国铁路文艺创作 |
| 5.2.1 难以消解的文化矛盾心理 |
| 5.2.2 浓郁的红色文化气息 |
| 5.2.3 多样性的铁路文艺表达 |
| 5.3 新中国铁路思想政治工作 |
| 5.3.1 加强理论学习,坚定理想信念 |
| 5.3.2 加强爱国主义教育,培育爱国精神 |
| 5.3.3 加强思想政治宣传,增强思想性和政治性 |
| 5.3.4 加强路风教育,展现“人民铁路为人民”的宗旨 |
| 第6章 体现文化自信制度保障的新中国铁路制度文化建设 |
| 6.1 新中国铁路法规制度建设 |
| 6.1.1 社会主义革命和建设时期的铁路法制建设 |
| 6.1.2 改革开放到新时代以前的铁路法制建设 |
| 6.1.3 新时代的铁路法制建设 |
| 6.2 新中国铁路体制建设和党建工作制度建设 |
| 6.2.1 新中国铁路体制建设 |
| 6.2.2 新中国铁路党建工作制度建设 |
| 第7章 塑造文化自信良好形象的新中国铁路行为文化建设 |
| 7.1 新中国铁路安全文化建设 |
| 7.1.1 新中国铁路安全文化建设理念 |
| 7.1.2 新中国铁路安全文化建设实践 |
| 7.2 新中国铁路服务文化建设 |
| 7.2.1 新中国铁路服务文化建设理念 |
| 7.2.2 新中国铁路服务文化建设实践 |
| 7.3 新中国铁路职工业余文化活动建设 |
| 7.3.1 新中国铁路职工业余文化活动建设的意义 |
| 7.3.2 新中国铁路职工业余文化活动建设的实践 |
| 第8章 新中国铁路文化的价值及新时代建设路径探析 |
| 8.1 新中国铁路文化的价值 |
| 8.1.1 国家建设的动脉 |
| 8.1.2 时代精神的表征 |
| 8.1.3 释放人情的场域 |
| 8.1.4 国际舞台的名片 |
| 8.1.5 中国故事的素材 |
| 8.2 加强新时代铁路文化建设的路径 |
| 8.2.1 加强新时代铁路文化建设的原则 |
| 8.2.2 加强新时代铁路文化建设的几点举措 |
| 8.3 创造新时代铁路文化建设新辉煌以增强文化自信 |
| 8.3.1 注入新时代文化自信的底气 |
| 8.3.2 “一带一路”倡议下推动中国铁路文化的国际传播 |
| 结语 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录1:“博览轨迹”——铁路文化的实地考察 |
| 附录2:近代中国铁路车站文化略谈 |
| 附录3:改革开放以来部分铁路文学杂志创刊表 |
| 附录4:新中国铁路安全主要法规名录表 |
| 攻读博士期间发表论文及参与科研情况 |
（2）XX橡胶有限公司成本管理研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 变量注释表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.4 研究内容与方法 |
| 2 战略成本管理相关理论 |
| 2.1 战略成本管理内涵 |
| 2.2 战略成本管理的模式以及与传统成本管理的区别 |
| 2.3 战略成本管理的方法 |
| 2.4 战略成本管理工具 |
| 3 XX公司简介与战略成本管理现状 |
| 3.1 XX公司基本情况 |
| 3.2 行业背景 |
| 3.3 XX公司战略成本管理与发展现状 |
| 4 XX公司战略成本管理分析 |
| 4.1 战略定位分析 |
| 4.2 公司价值链分析 |
| 4.3 战略成本动因分析 |
| 4.4 作业成本管理分析 |
| 4.5 公司战略成本管理存在的问题 |
| 5 XX公司战略成本管理优化 |
| 5.1 重新确定公司战略 |
| 5.2 内部价值链优化 |
| 5.3 外部价值链优化 |
| 5.4 加强成本动因控制 |
| 5.5 完善保障制度 |
| 5.6 完善战略成本管理绩效评价体系 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（3）新筑站货运业务发展策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 论文研究的背景 |
| 1.2 研究的目的与意义 |
| 1.3 主要研究内容和技术路线 |
| 2 相关理论概述 |
| 2.1 铁路货运业务与产品的基本理论 |
| 2.1.1 产品与货运产品 |
| 2.1.2 市场与货运市场 |
| 2.1.3 铁路货运业务特点 |
| 2.2 市场营销基本理论 |
| 2.2.1 市场营销的概念 |
| 2.2.2 市场营销的功能 |
| 2.3 论文涉及的一些理论方法 |
| 2.3.1 市场细分及目标市场选择 |
| 2.3.2 现代物流理论 |
| 2.3.3 多式联运 |
| 3 新筑站货运业务现状 |
| 3.1 新筑站概况 |
| 3.1.1 新筑周边集疏运体系特点 |
| 3.1.2 新筑物流中心周边区域对外交通衔接体系 |
| 3.1.3 新建铁路物流中心内部路网体系 |
| 3.2 新筑站运输组织及车站能力分析 |
| 3.2.1 新筑铁路综合物流中心车流组织原则 |
| 3.2.2 装卸车数及到发列车对数 |
| 3.2.3 新筑车站咽喉能力适应性分析 |
| 4 新筑站货运产品及市场分析 |
| 4.1 西安市物流市场现状分析及预测 |
| 4.1.1 西安市公路物流市场现状分析 |
| 4.1.2 西安市铁路物流市场现状分析 |
| 4.1.3 西安市物流需求总量现状分析 |
| 4.2 西安市物流需求量预测 |
| 4.2.1 西安市公路物流市场需求预测 |
| 4.2.2 西安市铁路物流市场需求预测 |
| 4.2.3 西安市物流需求总量预测结果分析 |
| 4.3 新筑铁路综合物流中心物流需求量预测 |
| 4.3.1 预测依据、方法及思路 |
| 4.3.2 新筑物流中心具体品类运输协议及意向分析 |
| 4.3.3 新筑铁路综合物流中心物流需求预测 |
| 4.3.4 新筑铁路综合物流中心(北侧新建区)运量及流向预测 |
| 4.4 货运环境分析 |
| 4.4.1 外部环境分析 |
| 4.4.2 内部条件分析 |
| 4.5 货运产品分析 |
| 4.5.1 现有货运产品 |
| 4.5.2 存在问题 |
| 5 新筑站货运业务发展策略 |
| 5.1 选择目标市场 |
| 5.1.1 新筑站货运市场细分 |
| 5.1.2 新筑站货运目标市场的选择策略 |
| 5.2 SWOT分析 |
| 5.3 营销管理 |
| 5.4 一些设想 |
| 5.4.1 向物流中心转变的策略 |
| 5.4.2 改造货运战场适应城市发展 |
| 5.4.3 建立中心货运站 |
| 5.4.4 大力发展多式联运 |
| 6 新筑站货运业务发展的保障措施 |
| 6.1 完善组织机构 |
| 6.1.1 建立反应灵敏的市场营销决策机制 |
| 6.1.2 建立快速反应的运力保障机制 |
| 6.1.3 建立有效的激励约束机制 |
| 6.1.4 建立反应市场动态的信息处理机制 |
| 6.1.5 建立运价调控机制 |
| 6.2 健全货运目标的保障体系 |
| 6.2.1 制定业务目标 |
| 6.2.2 制定事故责任追究制度 |
| 6.2.3 建立货源组织体系 |
| 6.2.4 努力提高货运作业效率 |
| 6.3 政策保障 |
| 6.4 加强安全保障措施 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（4）新时代中国对外开放研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 导论 |
| 一、研究述评 |
| 二、研究意义 |
| 三、研究方法 |
| 四、创新之处 |
| 第一章 新时代中国对外开放理论论述 |
| 第一节 新时代中国“对外开放”内涵界定 |
| 一、十八大以前中国“对外开放”主要内涵 |
| 二、新时代中国“对外开放”主要内涵 |
| 第二节 党的十八大以前对外开放理论综述 |
| 一、中国传统对外开放理论 |
| 二、马克思、列宁对外开放理论 |
| 三、中国近代以来对外开放理论 |
| 第三节 习近平人类命运共同体理念的理论论述 |
| 一、人类命运共同体理念的时代背景 |
| 二、人类命运共同体理念的发展脉络 |
| 三、人类命运共同体理念的丰富内涵 |
| 四、人类命运共同体理念的理论渊源 |
| 五、人类命运共同体理念的历史渊源 |
| 六、人类命运共同体理念与新时代中国对外开放的关系 |
| 第四节 习近平新时代中国对外开放理论论述 |
| 一、开放方向方面的论述 |
| 二、开放原则方面的论述 |
| 三、开放路径方面的论述 |
| 四、开放价值导向方面的论述 |
| 五、开放与新发展理念方面的论述 |
| 六、开放与国内治理方面的论述 |
| 七、开放与全球治理方面的论述 |
| 第二章 新时代中国对外开放总体态势 |
| 第一节 新时代中国对外开放主要实践 |
| 一、自由贸易区战略 |
| 二、“一带一路”倡议 |
| 三、服务业扩大开放 |
| 四、自由贸易试验区(自由贸易港) |
| 五、亚洲基础设施投资银行 |
| 六、人民币国际化 |
| 第二节 全面对外开放新格局的生成 |
| 一、对标国际一流标准的全方位产业开放格局 |
| 二、陆海内外联动、东西双向互济的地理开放格局 |
| 三、“引进来”、“走出去”的双向投资开放格局 |
| 四、美元与人民币协同互补的货币开放格局 |
| 五、发达国家和发展中国家并重的地缘开放格局 |
| 六、多边、区域、双边兼顾的贸易开放格局 |
| 第三章 新时代中国对外开放主要特征 |
| 第一节 新时代中国对外开放的治理特征 |
| 一、理论创新与实践创新相结合 |
| 二、创新性与延续性相结合 |
| 三、顶层设计与底层探索相结合 |
| 四、依法治理与制度创新相结合 |
| 五、对内改革与对外开放相结合 |
| 六、融入世界与引领世界相结合 |
| 第二节 新时代中国对外开放的历史特征 |
| 一、中国对外开放历史三个阶段的划分 |
| 二、新时代对外开放是对1.0时期的复兴 |
| 三、新时代对外开放是对2.0时期的超越 |
| 第三节 新时代中国对外开放的全球化特征 |
| 一、全球化阶段新划分 |
| 二、西方推动的全球化的主要特征 |
| 三、新时代中国对外开放的全球化特征 |
| 第四节 新时代中国对外开放的价值特征 |
| 一、中国历史及世界其他国家对外开放价值导向 |
| 二、新时代中国对外开放的价值导向 |
| 第四章 新时代中国对外开放基本条件 |
| 第一节 新时代中国对外开放优势分析 |
| 一、庞大的内部市场优势 |
| 二、又快又好的经济发展优势 |
| 三、持续优化营商环境优势 |
| 四、大幅提高的科技实力优势 |
| 五、稳定的宏观发展环境优势 |
| 第二节 新时代中国对外开放劣势分析 |
| 一、高水平开放所需经济基础还不牢固 |
| 二、营商环境条件落后于世界一流水平 |
| 三、海外权益保护体系处于起步阶段 |
| 四、科技创新水平与强国比差距较大 |
| 五、落入中等收入陷阱风险增加 |
| 六、资源安全问题不容忽视 |
| 第三节 新时代中国对外开放所面临机遇 |
| 一、面向发展中国家,产能合作和基础设施建设机遇 |
| 二、面向发达国家,承接服务产业国际转移机遇 |
| 三、面向新科技革命,新产业新业态新模式发展机遇 |
| 四、面向全球治理,世界经济治理地位提升机遇 |
| 第四节 新时代中国对外开放所面临挑战 |
| 一、价值链高低两端的挑战 |
| 二、全球经济治理的挑战 |
| 三、中美“修昔底德陷阱”的挑战 |
| 四、发达国家对中国发展模式不认同的挑战 |
| 第五章 新时代中国对外开放战略策略 |
| 第一节 新时代中国对外开放战略依据及构成 |
| 一、新时代中国对外开放战略主要依据 |
| 二、新时代中国对外开放战略基本构成 |
| 第二节 打造以中国为核心的全球价值链 |
| 一、打造以中国为核心的全球价值链的基本分析 |
| 二、打造以中国为核心的全球价值链的必要基础 |
| 三、打造以中国为核心的全球价值链的主要动力 |
| 四、打造以中国为核心的全球价值链的市场主体 |
| 五、打造以中国为核心的全球价值链的建构路径 |
| 六、打造以中国为核心的全球价值链的保障体系 |
| 第三节 创造有利的内外发展环境 |
| 一、持续推动国内改革,营造有利的内部发展环境 |
| 二、完善海外权益保护体制,提供有效外部救济体系 |
| 三、推动国际治理体系改革,构建有利外部制度环境 |
| 第四节 构建中美新型大国关系,跨越修昔底德陷阱 |
| 一、战略对抗将导致双输,损害双方的战略利益 |
| 二、战略合作将带来双赢,有益于双方战略利益 |
| 三、构建新型大国关系,共同为世界和平发展做贡献 |
| 第五节 守住经济安全底线 |
| 一、坚持渐进式开放,降低开放发展风险 |
| 二、防范系统性金融风险,维护国家金融安全 |
| 三、建立资源安全体系,确保国家资源安全 |
| 四、完善外国投资安全审查机制,保护国家经济安全 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 后记 |
（5）“互联网+”促进制造业升级机理与路径研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 绪论 |
| 第一节 研究背景和研究意义 |
| 一、研究背景 |
| 二、研究意义 |
| 第二节 国内外相关文献研究与评述 |
| 一、“互联网+”与制造业升级相关研究 |
| 二、“互联网+”促进制造业升级相关研究 |
| 三、国内外研究现状评价 |
| 第三节 研究思路、研究内容与研究方法 |
| 一、研究思路 |
| 二、研究框架 |
| 三、研究方法 |
| 第四节 创新与不足 |
| 一、创新之处 |
| 二、不足之处 |
| 第一章 相关概念界定及理论基础 |
| 第一节 基本概念界定 |
| 一、“互联网+”相关概念界定 |
| 二、制造业升级相关概念界定 |
| 第二节 相关理论基础 |
| 一、马克思主义技术进步思想、创新理论与产业升级理论 |
| 二、西方创新理论与产业升级理论 |
| 第二章 历史维度下互联网+制造业发展规律归纳研究 |
| 第一节 工业革命与制造业发展历史经验 |
| 一、工业革命演进与争论 |
| 二、制造业结构升级一般规律 |
| 三、制造业价值链升级一般规律 |
| 四、制造业竞争力演进一般规律 |
| 第二节 历史维度下制造业发展影响因素 |
| 一、因素一：需求面驱动 |
| 二、因素二：技术面驱动 |
| 三、因素三：人力资本面驱动 |
| 四、因素四：能源机制面驱动 |
| 五、因素五：制度面驱动 |
| 第三节 新工业革命与制造业范式选择 |
| 一、新工业革命浪潮：“互联网+” |
| 二、制造业范式演化与选择 |
| 三、历史维度下中国互联网+制造业升级历史机遇 |
| 四、历史维度下中国互联网+制造业升级面临挑战 |
| 第三章 空间维度下互联网+制造业发展战略比较研究 |
| 第一节 外国互联网+制造业战略梳理 |
| 一、各国先进制造业战略 |
| 二、各国先进制造业战略关键：“互联网+” |
| 第二节 《中国制造2025》战略选择 |
| 一、《中国制造2025》战略背景 |
| 二、《中国制造2025》战略核心与内涵 |
| 三、空间维度下中国互联网+制造业发展战略机遇 |
| 四、空间维度下中国互联网+制造业升级面临挑战 |
| 第四章 “互联网+”促进制造业升级机理研究 |
| 第一节 “互联网+”促进制造业升级机理分析 |
| 一、三模型拓展与“互联网+”促进制造业升级动因理论 |
| 二、社会总生产模型拓展与“互联网+”促进制造业升级作用机理理论 |
| 第二节 “互联网+”促进制造业升级动力因素分析 |
| 一、动力一：“互联网+”技术基础与技术融合驱动力 |
| 二、动力二：“互联网+”市场多层次拉动力 |
| 三、动力三：“互联网+”政策支撑力 |
| 第三节 “互联网+”促进制造业升级作用机理一：基于产业结构视角 |
| 一、“互联网+”促进劳动密集型制造业升级作用机理 |
| 二、“互联网+”促进资本密集型制造业升级作用机理 |
| 三、“互联网+”促进技术密集型制造业升级作用机理 |
| 第四节 “互联网+”促进制造业升级作用机理二：基于价值链视角 |
| 一、“互联网+”促进制造业价值链横向扩张升级作用机理 |
| 二、“互联网+”促进制造业价值链纵向渗透升级作用机理 |
| 三、“互联网+”促进制造业价值链跃迁升级作用机理 |
| 本章小结 |
| 第五章 “互联网+”促进制造业升级实证研究 |
| 第一节 “互联网+”综合发展水平评价 |
| 一、“互联网+”综合发展评价指标体系的构建 |
| 二、“互联网+”综合发展水平评价 |
| 第二节 “互联网+”对制造业升级影响实证分析 |
| 一、变量定义与数据选取 |
| 二、模型设定与检验 |
| 三、结果与分析 |
| 第六章 “互联网+”促进制造业升级路径选择研究 |
| 第一节 构建“互联网+”促进制造业升级技术驱动链 |
| 一、“互联网+”促进制造业开放创新驱动路径 |
| 二、“互联网+”促进制造业多层次可持续创新驱动路径 |
| 三、“互联网+”促进制造业协调创新驱动路径 |
| 第二节 构建“互联网+”促进制造业升级市场驱动链 |
| 一、制造业服务化驱动路径 |
| 二、“中国质造”和“中国智造”耦合驱动路径 |
| 三、国家价值链协同发展路径 |
| 四、链条式一体化管理发展路径 |
| 第三节 构建“互联网+”促进制造业升级政策驱动链 |
| 一、国家层面的政策优化路径 |
| 二、社会层面的政策优化路径 |
| 三、企业层面的政策优化路径 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读博士研究生期间科研成果 |
| 致谢 |
（6）产品内分工与中国装备制造业升级研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 导论 |
| 第一节 研究背景与研究意义 |
| 一、研究背景 |
| 二、研究意义 |
| 第二节 基本概念界定 |
| 一、产品内分工 |
| 二、装备制造业 |
| 三、产业升级 |
| 第三节 研究内容、框架与方法 |
| 一、研究内容 |
| 二、研究框架 |
| 三、研究方法 |
| 第四节 创新点与不足之处 |
| 一、创新点 |
| 二、不足之处 |
| 第二章 基础理论与文献综述 |
| 第一节 基础理论 |
| 一、全球价值链理论 |
| 二、产品内分工理论 |
| 三、产业升级理论 |
| 第二节 文献综述 |
| 一、国外研究综述 |
| 二、国内研究综述 |
| 三、文献评述 |
| 第三章 中国装备制造业发展概况 |
| 第一节 中国装备制造业发展历程 |
| 一、初步成长阶段 |
| 二、快速发展阶段 |
| 三、转型升级阶段 |
| 第二节 中国装备制造业发展现状 |
| 一、中国装备制造业的发展规模现状 |
| 二、中国装备制造业的研发与技术创新现状 |
| 三、中国装备制造业的进出口贸易与投资现状 |
| 第三节 中国装备制造业发展面临的困境 |
| 一、高速增长势头有所放缓 |
| 二、产品内分工地位偏低 |
| 三、国际竞争力有待提升 |
| 本章小结 |
| 第四章 产品内分工下中国装备制造业升级的机理及制约因素分析 |
| 第一节 产品内分工下装备制造业升级类型及其实现路径探讨 |
| 一、产品内分工下装备制造业升级的类型 |
| 二、产品内分工下装备制造业升级的路径 |
| 第二节 产品内分工对中国装备制造业升级影响的机理分析 |
| 一、产品内分工对中国装备制造业高效化影响的机理分析 |
| 二、产业内分工对中国装备制造业服务化影响的机理分析 |
| 三、产品内分工对中国装备制造业高端化影响的机理分析 |
| 第三节 产品内分工下中国装备制造业升级的制约因素分析 |
| 一、国际制约因素分析 |
| 二、国内制约因素分析 |
| 本章小结 |
| 第五章 产品内分工与中国装备制造业升级的测度 |
| 第一节 中国装备制造业参与产品内分工程度的测度 |
| 一、测度方法与指标选取 |
| 二、数据来源及说明 |
| 三、测度结果及分析 |
| 第二节 中国装备制造业高效化程度的测度 |
| 一、测度方法与指标选取 |
| 二、数据来源及说明 |
| 三、测度结果及分析 |
| 第三节 中国装备制造业服务化程度的测度 |
| 一、测度方法与指标选取 |
| 二、数据来源及说明 |
| 三、测度结果及分析 |
| 第四节 中国装备制造业高端化程度的测度 |
| 一、测度方法与指标选取 |
| 二、数据来源及说明 |
| 三、测度结果及分析 |
| 本章小结 |
| 第六章 产品内分工对中国装备制造业升级影响的实证分析 |
| 第一节 产品内分工对中国装备制造业高效化影响的实证分析 |
| 一、模型的设定 |
| 二、变量选取与数据说明 |
| 三、实证过程与结果分析 |
| 第二节 产品内分工对中国装备制造业服务化影响的实证分析 |
| 一、模型的设定 |
| 二、变量选取与数据说明 |
| 三、实证过程与结果分析 |
| 第三节 产品内分工对中国装备制造业高端化影响的实证分析 |
| 一、模型的设定 |
| 二、变量选取与数据来源 |
| 三、实证过程与结果分析 |
| 本章小结 |
| 第七章 结论和政策建议 |
| 第一节 主要结论 |
| 第二节 政策建议 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 博士在读期间科研成果 |
| 致谢 |
（7）基于供应链的新疆北疆农产品物流体系优化研究 ——以棉花供应链为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 选题的意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.2.1 物流相关研究 |
| 1.2.2 农产品供应链研究 |
| 1.2.3 国内外研究评述 |
| 1.3 研究思路和研究的主要内容 |
| 1.3.1 研究范围界定 |
| 1.3.2 研究的主要内容 |
| 1.4 研究方法和技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 1.5 研究可能创新之处 |
| 第2章 理论基础 |
| 2.1 供应链相关内容 |
| 2.1.1 供应链的相关概念及理论 |
| 2.1.2 供应链管理的相关概念和理论 |
| 2.1.3 农产品供应链管理的相关概念和理论 |
| 2.2 物流及农产品物流 |
| 2.2.1 物流相关内容 |
| 2.2.2 农产品物流体系介绍 |
| 2.3 供应链与物流的关系分析 |
| 2.3.1 供应链与物流的异同 |
| 2.3.2 基于供应链的农产品物流体系主要功能 |
| 2.4 基于供应链的北疆地区农产品物流体系优化理论框架 |
| 第3章 新疆农产品物流体系发展现状分析 |
| 3.1 新疆农产品种植情况 |
| 3.1.1 地理与资源环境 |
| 3.1.2 新疆农业及农产品发展分析 |
| 3.1.3 新疆棉花发展现状 |
| 3.2 新疆农产品物流体系发展分析 |
| 3.2.1 农产品物流体系发展历程 |
| 3.2.2 农产品物流体系发展的经济环境 |
| 3.2.3 农产品物流体系发展的基础条件 |
| 3.2.4 农产品物流体系发展的优劣势分析 |
| 3.3 基于供应链的北疆农产品物流发展分析 |
| 3.3.1 北疆地区农产品物流供应链模式的现状 |
| 3.3.2 北疆地区农产品供应链分析 |
| 3.4 新疆农产品物流体系分析——以棉花为例 |
| 3.4.1 棉花物流的内涵及必要性 |
| 3.4.2 北疆地区棉花物流分析 |
| 3.4.3 北疆棉花物流基础设施现状 |
| 3.4.4 棉花物流发展的政策环境 |
| 第4章 北疆地区农产品物流体系实证分析 |
| 4.1 北疆地区物流效率分析 |
| 4.1.1 物流效率的内涵及特点 |
| 4.1.2 北疆地区宏观物流效率分析 |
| 4.1.3 物流效率评价方法选择和介绍 |
| 4.1.4 北疆地区物流效率评价 |
| 4.2 北疆地区农产品物流体系发展水平分析 |
| 4.2.1 农产品物流体系发展水平评价指标体系构建 |
| 4.2.2 FAM-TOPSIS 方法介绍 |
| 4.2.3 农产品物流体系发展水平实证分析 |
| 第5章 北疆地区农产品物流体系存在问题及制约因素分析 |
| 5.1 北疆地区农产品物流体系发展中存在的问题 |
| 5.1.1 专业从事农产品物流的企业较少，第三方物流发展滞后 |
| 5.1.2 农产品物流体系功能不完善，物流基础设施及技术落后 |
| 5.1.3 物流企业管理方式落后，没有形成稳定的供应链联盟 |
| 5.1.4 农产品物流信息化水平低，标准化体系不健全 |
| 5.2 北疆地区农产品物流体系发展的制约因素分析 |
| 5.2.1 物流观念和政策法规方面 |
| 5.2.2 供应链构建方面 |
| 5.2.3 基础设施建设及信息平台搭建 |
| 5.2.4 人才因素 |
| 第6章 基于供应链的北疆地区农产品物流体系优化设计 |
| 6.1 基于供应链的北疆地区农产品物流体系优化 |
| 6.1.1 基于供应链的农产品物流体系优化的动因与障碍因素分析 |
| 6.1.2 北疆地区农产品供应链物流体系优化原则 |
| 6.1.3 北疆地区农产品供应链物流体系优化的目标 |
| 6.2 基于供应链的农产品物流体系主体优化 |
| 6.2.1 农产品供应链物流体系主体优化的必要性 |
| 6.2.2 分散农户以农业合作组织形式参与农产品供应链物流体系 |
| 6.3 基于供应链的农产品物流体系物流功能优化 |
| 6.3.1 农产品供应链物流体系物流功能优化思路 |
| 6.3.2 农产品供应链物流体系物流运输优化 |
| 6.4 基于供应链的农产品物流体系平台优化 |
| 6.4.1 农产品供应链物流体系物流中心平台优化 |
| 6.4.2 农产品供应链物流体系物流信息网络平台优化 |
| 第7章 北疆地区农产品物流体系优化——以棉花供应链为例 |
| 7.1 棉花供应链物流组织机制优化 |
| 7.1.1 “订单农业”模式 |
| 7.1.2 棉花专业合作社模式 |
| 7.1.3 棉花专业协会模式 |
| 7.2 棉花供应链物流运输优化 |
| 7.2.1 运输线路优化 |
| 7.2.2 优化车型，提高运输工具装载率、实载率 |
| 7.3 棉花供应链物流体系平台优化 |
| 7.3.1 棉花物流中心布局优化 |
| 7.3.2 棉花物流信息平台构建 |
| 第8章 基于供应链的新疆北疆农产品物流体系优化对策建议 |
| 8.1 培育农产品物流主体，引导农产品流通方式创新 |
| 8.1.1 培育农产品物流主体，推动农产品物流组织建设 |
| 8.1.2 引导农产品流通方式创新，建立现代农产品物流体系 |
| 8.2 加快技术创新步伐，建设农产品物流标准化体系 |
| 8.3 优化投资结构，加大对农产品物流基础设施建设 |
| 8.4 加快物流人才的培养，完善现代物流人才的运用机制 |
| 8.5 发挥政府的宏观调控和服务职能，健全法律法规 |
| 第9章 结论与展望 |
| 9.1 主要研究结论 |
| 9.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 |
| 作者简介及在学期间成果 |
| 导师评阅表 |
（8）新疆少数民族传统文化现代化研究 ——基于文化传播视角（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 目录 |
| 1 导论 |
| 1.1 研究的学术价值和现实意义 |
| 1.1.1 研究的学术价值 |
| 1.1.2 研究的现实意义 |
| 1.2 本文国内外研究现状 |
| 1.2.1 研究现状 |
| 1.2.2 现有研究成果的不足 |
| 1.2.3 主要研究目标 |
| 1.2.4 基本内容 |
| 1.3 研究思路与方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 创新点与不足 |
| 1.4.1 创新点 |
| 1.4.2 存在的问题与不足 |
| 2 理论基点：文化与传播 |
| 2.1 文化 |
| 2.1.1 文化概念及特性 |
| 2.1.2 文化的作用 |
| 2.1.3 现代化与文化现代化的概念 |
| 2.1.4 少数民族传统文化现代化概念 |
| 2.2 传播 |
| 2.2.1 传播概念及特性 |
| 2.2.2 传播的作用 |
| 3 现代文化传播的历史背景：新疆少数民族传统文化现代化的内在自新力 |
| 3.1 古代史：各民族融合发展的文化传播史 |
| 3.1.1 族群的融合催生新质文化的诞生 |
| 3.1.2 中华文化多元一体：中原文化和少数民族文化融合发展 |
| 3.2 近现代史：新疆少数民族现代文化传播的萌芽及历史延宕 |
| 3.2.1 晚清至和平解放：现代文化萌芽及原因 |
| 3.2.2 晚清至和平解放：现代文化发展延宕的原因 |
| 3.3 当代史：和平解放至改革开放前：现代文化发展及延宕 |
| 3.3.1 现代经济社会文化的发展 |
| 3.3.2 经济社会文化发展的原因 |
| 3.3.3 和平解放至改革开放前：现代文化发展延宕的原因 |
| 3.4 新疆少数民族传统文化的当代冲突 |
| 3.4.1 新疆少数民族传统文化与文化现代化要求不相适应 |
| 3.4.2 冲突的原因分析 |
| 4 现代文化传播的内驱力：新疆传统社会文化与现代经济文化的冲突 |
| 4.1 新疆少数民族传统文化现代转型与新疆经济社会发展 |
| 4.1.1 新疆经济社会发展与少数民族传统文化现代转型的关系 |
| 4.1.2 市场经济的发展增强少数民族对先进现代文化的认同 |
| 4.1.3 少数民族传统文化的现代转型促进经济发展 |
| 4.2 文化化：新疆宗教文化的现代适应性 |
| 4.2.1 新疆宗教概况 |
| 4.2.2 宗教极端主义 |
| 4.2.3 “祛魅”与“复魅”：宗教现代适应性的必然性 |
| 4.2.4 文化化：宗教文化的现代适应性 |
| 4.3 新疆少数民族传统文化现代化中的人的现代化 |
| 4.3.1 人的现代化——现代社会转型的必然要求 |
| 4.3.2 人的文化适应内在化——文化自觉 |
| 4.3.3 人的现代化的引领——民族意见领袖 |
| 4.3.4 人的现代化的途径——现代教育传播 |
| 5 现代文化传播的外动力：全球现代文化对新疆少数民族传统文化的冲击 |
| 5.1 全球化现代文化传播：冲突与借鉴 |
| 5.1.1 全球化概念及作用 |
| 5.1.2 全球化现代文化传播对新疆少数民族传统文化的冲击 |
| 5.1.3 全球化中的现代文化借鉴 |
| 5.2 全球化现代文化传播：文化整合 |
| 5.2.1 既是民族的又是世界的 |
| 5.2.2 全球文化传播中的文化整合 |
| 5.3 全球文化多样性传播：开放与传承 |
| 5.3.1 文化多样性概念及意义 |
| 5.3.2 开放：文化多样性传播中的选择 |
| 5.3.3 传承：文化多样性传播中的民族个性 |
| 5.4 全球文化多样性传播中的民族自新：创新 |
| 5.4.1 先进的现代文化是民族文化创新的方向 |
| 5.4.2 文化涵化是民族文化创新的途径 |
| 5.4.3 民族意识转变是民族文化创新的根本 |
| 5.4.4 人的现代化是民族文化创新的基础 |
| 5.4.5 对话是民族文化创新的条件 |
| 6 现代文化传播的路径：政治文化领域——建设公民文化 |
| 6.1 公民文化理论 |
| 6.1.1 公民文化概念及意义 |
| 6.1.2 公民文化与政治文化的关系 |
| 6.1.3 公民文化的组成 |
| 6.1.4 公民文化建设的推动力量 |
| 6.1.5 公民文化的作用 |
| 6.2 几个典型多民族国家的文化现代化实践 |
| 6.2.1 美国多元主义文化的实践及意义 |
| 6.2.2 加拿大多元主义文化的实践及意义 |
| 6.2.3 借鉴的启示 |
| 6.2.4 前苏联的经验教训 |
| 6.3 政治文化领域：新疆少数民族传统文化现代化的公民文化传播路径 |
| 6.3.1 新疆建设公民文化的必要性 |
| 6.3.2 新疆建设公民文化的途径 |
| 7 现代文化传播的路径：大众文化领域——发展文化产业 |
| 7.1 大众文化与新疆少数民族传统文化现代化 |
| 7.1.1 大众文化概念 |
| 7.1.2 大众文化评价的演变 |
| 7.1.3 大众文化特征与现代性 |
| 7.1.4 文化世俗化：新疆少数民族文化现代化的日常文化传播路径 |
| 7.1.5 审美泛化：新疆少数民族文化现代化的大众审美传播路径 |
| 7.2 文化产业：新疆少数民族传统文化现代化的产业传播路径 |
| 7.2.1 文化产业开发与少数民族传统文化现代化 |
| 7.2.2 提升文化产业的人文精神内核 |
| 7.2.3 发展文化产业助推新疆少数民族文化现代化 |
| 7.3 大众传媒：新疆少数民族传统文化现代化的媒介传播路径 |
| 7.3.1 大众传媒：从精英到大众的文化传播 |
| 7.3.2 大众传媒：民族文化现代化的媒介助推力 |
| 7.3.3 发展新疆大众传媒,促推少数民族文化现代化 |
| 8 结语 |
| 参考文献 |
| 攻博期间发表的与学位论文相关的科研成果 |
（9）产业结构转型升级的国际比较研究（论文提纲范文）
| 内容提要 |
| Abstract |
| 第一章 导论 |
| 第一节 选题背景及研究意义 |
| 一、问题的提出及选题背景 |
| 二、进行产业结构转型升级国际比较研究的意义 |
| 第二节 几组基本概念的界定 |
| 一、外向型经济与开放型经济 |
| 二、经济转型、产业转型、企业转型 |
| 三、产业结构转型和产业结构升级 |
| 四、对外贸易结构转型和国际产业转移 |
| 第三节 国内外关于产业结构转型升级研究的文献述评 |
| 一、国外关于产业结构转型升级研究的文献述评 |
| 二、国内关于产业结构转型升级研究的文献述评 |
| 第四节 研究思路和框架结构 |
| 一、研究思路和拟解决的关键问题 |
| 二、研究方法 |
| 三、论文内容及框架结构 |
| 四、论文的创新点与不足 |
| 本章小结 |
| 第二章 产业结构转型升级问题的理论梳理 |
| 第一节 国际分工理论中的产业结构转型升级 |
| 一、国际分工理论概述 |
| 二、国际分工理论下产业结构转型升级规律 |
| 第二节 经济增长理论中的产业结构转型升级 |
| 一、新古典经济增长理论中的产业结构转型 |
| 二、新经济增长理论中的产业结构转型升级 |
| 第三节 经济发展理论中的产业结构转型升级问题 |
| 一、结构主义学派的产业结构转型升级理论 |
| 二、创新驱动理论下的产业结构转型升级 |
| 第四节 制度经济学理论中的产业结构转型升级 |
| 一、制度经济学理论概述 |
| 二、制度经济学理论对产业转型问题的启示意义 |
| 第五节 可持续发展理论指导下的产业结构转型升级 |
| 一、产业结构转型升级要以消费型经济为主导 |
| 二、产业结构转型升级要以城市化进程为重点 |
| 三、产业结构转型升级要以低碳经济为导向 |
| 四、产业结构转型升级要满足公平目标 |
| 本章小结 |
| 第三章 典型国家产业转型升级的特点比较 |
| 第一节 典型国家的选取及特点比较的原则 |
| 一、典型国家的选取及理由 |
| 二、各国产业转型特点比较的原则 |
| 第二节 英国、美国、德国、日本的产业结构转型升级特点 |
| 一、英国产业结构转型升级的特点 |
| 二、美国产业结构转型升级的特点 |
| 三、德国产业结构转型升级的特点 |
| 四、日本产业结构转型升级的特点 |
| 第三节 韩国、印度产业结构转型升级的特点 |
| 一、韩国产业结构转型升级的特点 |
| 二、印度产业结构转型升级的特点 |
| 第四节 典型国家产业结构转型升级特点分析的启示 |
| 一、发达国家产业转型特点分析的启示 |
| 二、发展中国家产业转型特点分析的启示 |
| 本章小结 |
| 第四章 开放视角下典型国家产业结构转型升级的规律 |
| 第一节 参与国际分工和产业结构转型升级的关系分析 |
| 一、发达国家参与国际分工的程度和产业结构转型的关系 |
| 二、发展中国家参与国际分工的程度和产业转型的关系 |
| 第二节 开放视角下经济增长与产业结构转型的关系 |
| 一、对外贸易—经济增长—产业转型的联动 |
| 二、国际直接投资—经济增长—产业转型的联动 |
| 第三节 参与国际分工通过技术创新促进产业转型 |
| 一、深化国际分工促进技术创新的机理 |
| 二、通过国际分工促进技术创新和产业升级的实证 |
| 本章小结 |
| 第五章 开放视角下产业结构转型中的结构升级问题 |
| 第一节 中国在产业结构转型中促进产业结构升级的条件分析 |
| 一、产业结构转型升级的外部条件：外需滑坡倒逼产业转型 |
| 二、产业结构转型升级的根本条件：企业“自生能力”的形成 |
| 三、产业结构转型升级的制度条件：监管型政府的崛起 |
| 四、产业结构转型升级的要素条件——要素全球流动的视角 |
| 第二节 新结构主义理论述评及其对产业结构转型升级问题的启示 |
| 一、新结构主义理论主要观点述评 |
| 二、新结构主义理论对中国产业结构转型中实现结构升级的启示 |
| 第三节 产业结构转型中结构升级的案例分析 |
| 一、用系统竞争力思想解读德国经济长期相对稳定增长 |
| 二、用“从内部发展”思想认识日本的自主创新战略 |
| 三、从政府的职能边界及制度环境角度看韩国的技术创新能力发展 |
| 本章小结 |
| 第六章 开放视角下中国产业结构转型升级的方向和路径 |
| 第一节 开放视角下中国产业结构转型升级的方向 |
| 一、重工业化还是低碳化的方向选择 |
| 二、谋求全球产业链的核心环节 |
| 第二节 开放视角下中国产业结构转型升级的路径 |
| 一、国家层面：深化市场化改革消除产业结构转型升级的障碍 |
| 二、产业层面：向生产性服务业转化中提高产业间区域合作水平 |
| 三、企业层面：选择战略新兴产业分层推进、稳步升级 |
| 第三节 全球视野下的可持续发展理论指导产业结构转型升级 |
| 一、开放型经济、产业转型与消费型经济的形成 |
| 二、中国推进城市化进程所具有的世界意义 |
| 三、在全方位开放中促进社会公平正义 |
| 本章小结 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 附表 |
| 附录 六国FDI和经济增长的联动关系实证 |
| 后记 |
（10）基于中小企业集群的西部城镇化路径研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 区域发展的理论基础和选题背景 |
| 1.2 研究思路和内容安排 |
| 1.3 研究方法和创新之处 |
| 2 城镇化的理论 |
| 2.1 研究轨迹 |
| 2.2 城镇化理论的有关观点 |
| 2.3 城镇化发展模式述评 |
| 2.3.1 大城市重点论 |
| 2.3.2 中等城市重点论 |
| 2.3.3 小城市重点论 |
| 2.4 城镇化与中小企业集群关系研究综述 |
| 2.4.1 城镇化与产业结构变化关系研究概述 |
| 2.4.2 城镇化与企业集群关系研究概述 |
| 2.5 我国城镇化的功能 |
| 3 东西部城镇化的差异性分析 |
| 3.1 区域城镇化指标体系构建 |
| 3.1.1 区域人口城镇化水平指标 |
| 3.1.2 区域产业城镇化水平指标 |
| 3.1.3 区域城镇发展水平指标 |
| 3.1.4 区域内城镇体系完善程度指标 |
| 3.2 区域城镇化指标体系的数学模型 |
| 3.2.1 基本方法 |
| 3.2.2 指标处理 |
| 3.3 东西部城镇化综合指标的分析 |
| 3.3.1 人口城镇化指标的分值 |
| 3.3.2 产业城镇化指标的分值 |
| 3.3.3 地区城镇发展水平指标的分值 |
| 3.3.4 地区城镇体系完善程度指标的分值 |
| 3.3.5 地区城镇化综合水平的分值及差异程度 |
| 3.4 东西部城镇化综合水平的评价与政策意义 |
| 3.4.1 人口城镇化水平的差距 |
| 3.4.2 产业城镇化水平的差距与人口城镇化水平的差距 |
| 3.4.3 城镇发展水平的差距与人口城镇化的差距 |
| 3.4.4 城镇体系完善程度与区域经济发展水平和人口城镇化水平差距 |
| 3.4.5 城镇化各项指标的对比分析与结论 |
| 4 基于中小企业集群的西部城镇化路径 |
| 4.1 中小企业集群的理论 |
| 4.1.1 分工与专业化理论 |
| 4.1.2 规模经济理论 |
| 4.1.3 产业集聚理论 |
| 4.1.4 新产业区理论 |
| 4.1.5 竞争优势理论 |
| 4.2 城镇群形成的产业背景 |
| 4.2.1 世界城市群形成的产业背景分析 |
| 4.2.2 中国城镇群形成和发展的产业机理 |
| 4.3 西部城镇化路径选择 |
| 4.3.1 城镇集群的内涵本质 |
| 4.3.2 西部地区城镇化路径 |
| 4.3.3 西部地区培育中小企业集群的途径 |
| 4.3.4 城镇化的发展模式 |
| 5 西部地区培育发展中小企业集群的可行性 |
| 5.1 中小企业集群的兴起 |
| 5.1.1 中小企业的优势 |
| 5.1.2 中小企业呈集群发展的趋势 |
| 5.1.3 中小企业集群的重要作用 |
| 5.2 中小企业集群广泛适应的理论依据 |
| 5.3 西部地区相对落后的特征 |
| 5.3.1 西部地区相对落后的特征分析 |
| 5.3.2 西部地区相对落后的成因分析 |
| 5.4 西部地区发展中小企业集群的可行性 |
| 5.4.1 西部地区发展中小企业集群的条件分析 |
| 5.4.2 中小企业集群在推动西部地区发展中的作用机理 |
| 6 政府在培育中小企业集群中的作用 |
| 6.1 中小企业集群的规划引导 |
| 6.1.1 集群规划的目的与功能 |
| 6.1.2 集群规划编制的基本框架 |
| 6.2 促进中小企业集群成长的对策建议 |
| 6.2.1 加强对中小企业集群成长的金融与财政支持 |
| 6.2.2 推进中小企业集群的技术升级与创新 |
| 6.2.3 健全社会化服务体系与民间行会组织 |
| 6.2.4 注重中小企业集群成长的空间环境与人文环境建设 |
| 6.3 建立健全区域企业集群与城镇化互动发展机制 |
| 6.3.1 建立区域整体协调机制，促进企业集群与城镇化互动发展 |
| 6.3.2 构建区域创新体系，推进企业集群与城镇化互动发展 |
| 6.3.3 健全区域支撑体系, 提供企业集群与城镇化互动发展的基础保障 |
| 7 西部地区城镇化的实证分析——以渝蓉经济区为例 |
| 7.1 渝蓉经济区的范围界定及基本概况 |
| 7.1.1 渝蓉经济区范围 |
| 7.1.2 渝蓉经济区基本概况 |
| 7.1.3 渝蓉经济区的战略地位和作用 |
| 7.2 渝蓉经济区的发展现状和主要特点 |
| 7.2.1 发展现状 |
| 7.2.2 主要特点 |
| 7.3 渝蓉经济区的中小企业集群培育 |
| 7.3.1 空间发展战略 |
| 7.3.2 产业发展重点 |
| 7.3.3 围绕战略产业和优势特色产业培育中小企业集群 |
| 7.4 渝蓉经济区城镇集群的构建 |
| 7.5 渝蓉经济区综合交通体系建设 |
| 7.6 渝蓉经济区发展的对策措施 |
| 7.7 发展中小企业集群的典型案例分析 |
| 7.7.1 龙水五金产业的演变历程及特征 |
| 7.7.2 龙水五金产业集群成长路径与存在问题分析 |
| 7.7.3 龙水五金产业集群进一步发展的探索 |
| 7.7.4 促进龙水五金产业集群成长的建议 |
| 8 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| A. 作者在攻读博士学位期间发表的论文目录 |
| B. 作者在攻读博士学位期间参加的科研成果及得奖情况 |
四、铁路营销必须跟上跨越式发展的步伐（论文参考文献）
- [1]文化自信视域下新中国铁路文化建设研究[D]. 邱铁鑫. 西南交通大学, 2020(06)
- [2]XX橡胶有限公司成本管理研究[D]. 张辉. 中国矿业大学, 2020(01)
- [3]新筑站货运业务发展策略研究[D]. 王聪. 兰州交通大学, 2019(01)
- [4]新时代中国对外开放研究[D]. 刘登攀. 中共中央党校, 2019(01)
- [5]“互联网+”促进制造业升级机理与路径研究[D]. 刘淑萍. 中南财经政法大学, 2019(08)
- [6]产品内分工与中国装备制造业升级研究[D]. 王姗. 中央财经大学, 2019(08)
- [7]基于供应链的新疆北疆农产品物流体系优化研究 ——以棉花供应链为例[D]. 王蕾. 石河子大学, 2014(03)
- [8]新疆少数民族传统文化现代化研究 ——基于文化传播视角[D]. 王春芳. 武汉大学, 2013(01)
- [9]产业结构转型升级的国际比较研究[D]. 陈红进. 上海社会科学院, 2013(07)
- [10]基于中小企业集群的西部城镇化路径研究[D]. 范卿泽. 重庆大学, 2008(06)