一、解决发动机通气管排油故障（论文文献综述）
周凌华[1]（2021）在《航空钛合金壁板超塑成形装备研发》文中研究表明钛合金是当今航空航天零部件制造领域的高性能材料,其高强度、轻质量的特性对于航空器的减重具有重要的作用,但钛合金在常温下的塑性较差,在实际应用中面临着常温下难以机械加工的困难。而超塑成形/扩散连接（SPF/DB）技术突破传统的工艺方法,利用钛合金在低应变速率、合适的温度环境下,延展率高和变形阻力小的特点进行锻压成形。本论文以钛合金超塑成形/扩散连接工艺为切入点,结合关键工艺参数的控制要素,展开航空钛合金壁板超塑成形专用装备的系统研发和工艺试验。本论文的主要研究内容如下:（1）本论文采用有限元分析方法,模拟钛合金的双层板结构件超塑气胀成形过程,直接观测零件在模具内的变化,对成形过程产生的缺陷做出直接的分析和判断。经过反复的工艺参数调整,逐步改善零件成形的壁厚分布质量,缩短零件的工艺开发周期,降低工艺开发成本,并为装备的研发和零件的试制提供重要的工艺指导。（2）通过虚拟样机的设计将主要功能模块合理的集成到主机机身,形成紧凑的整机布局。为满足钛合金的超塑成形所需的工艺环境,专门开发了刚度达1/10000mm的预应力机身、压力控制精度达到±0.1MPa油电伺服液压系统、温度控制精度达±5℃的加热平台、压力控制精度达±0.02MPa的超塑气胀系统、内部温度达1000℃时外部温度低于80℃的保温系统以及满足安全冗余设计的冷却循环系统。（3）装备的控制系统采用总线方式对设备各个部分进行连接,采用S7-300PLC作为温度控制核心、采用固态继电器作为加热输出核心、采用S7-1200PLC作为压力及位移控制核心、采用22寸触摸屏实现设备的状态监控、数据存储和操作设置等。同时通过多传感器的数据监测系统和远程运维系统,实时监测设备运行状态进行和提供故障预警。（4）超塑成形装备的动态性能的测试中,装备的性能为零件的试制提供可靠的基础。采用Ti-55钛合金材料进行双层板的超塑成形工艺性试验,以有限元分析取得的工艺曲线作为预设曲线,按照特定的流程进行板料准备和工艺操作,分析成形零件的质量符合使用要求,并与有限元分析结果保持较高的一致性。航空钛合金壁板超塑成形装备的研发旨在解决国内钛合金超塑成形专用装备的短板,弥补与国外同类制造装备的差距,保障行业关键装备的安全。
鹰眼[2]（2020）在《摩托维修ABC（1）》文中认为摩托车作为人们上班、旅游、休闲的交通工具之一,已驶入千家万户,维修店铺也遍及城乡村落。由于我国摩托车工业起步较晚,维修市场管理不够规范,维修工的技术水平参差不齐,在维修作业方面存在诸多顽疾,比较特出的问题是,不管是什么型号的摩托车,只要到了维修店,除了平时更换机油、检查火花塞等保养外,其它复杂的故障,通常都采用换件排除法进行检修,尤其容易忽视对坐式车以及电路、油路、气路、机械等部分的详细检查。为此,本文着重对维修摩托车容易忽视的问题进行探讨,供
朱永新[3]（2020）在《基于改进支持向量机的航空发动机滑油系统故障诊断研究》文中研究说明在航空发动机的故障中,滑油系统的故障占据了很大一部分,针对当前滑油系统的故障诊断数据匮乏、定性模糊、鲜有定量的特点,研究滑油系统的故障诊断,以方便获取故障数据,在故障时刻及时作出判断,或者在故障形成之前作出预测,对于保障航空发动机的安全运行具有很重要的意义。以某型航空发动机为研究对象,使用改进支持向量机实现了滑油系统的故障诊断。论文的具体研究内容如下:（1）研究了某型航空发动机滑油系统的构造,然后根据调研数据选取了滑油系统的四大典型故障,并对其故障成因进行了逐一分析。（2）根据故障的分析结果,建立了典型故障的贝叶斯网络模型。然后以滑油消耗量大这一故障为例,选用贝叶斯网络的精确推理算法——Hugin算法进行推理。最后结合三种部件重要度的评价方法,筛选出了故障成因中的重要基本事件。（3）因为航空发动机滑油供油系统与回油系统具有相似性,因此仅以供油系统为例,使用AMESim软件建立了供油系统的模型。然后将上文筛选出的重要基本事件在AMESim模型中进行故障仿真,得到了故障与故障特征参数之间的映射关系,即故障数据。（4）首先,使用支持向量机建立滑油系统的故障诊断模型。然后,提出了一种支持向量机在分类问题上的平均影响值计算方法——“平均距离计算法”。并将该方法用于故障数据的降维,并通过与主元分析法对比,证明了该方法的正确性。为了提升故障诊断的精确率,引入蚱蜢优化算法,优化支持向量机的惩罚因子C和高斯核参数g,使故障诊断模型的精度提升至97.5%。
周克家,邓志奇,徐彬[4]（2020）在《某航空活塞发动机增压器通气管冒油故障研究》文中指出发动机增压器通气管冒油将对航空器正常运作造成严重影响,导致飞行缺乏安全保障。文章以某航空活塞发动机增压器通气管冒油故障进行分析,主要对增压器通气管封严结构及润滑油路进行科学分析,认识到故障发生原因,为实际操作中解决类似故障打下坚实基础。
王良斌[5]（2018）在《刍议曲轴箱强制通风（PCV）系统》文中指出阐述曲轴箱窜气及其危害;介绍曲轴箱强制通风系统组成及原理;剖析PCV系统对发动机运行的不良影响。
王金萍[6]（2018）在《CFM56-5B发动机航线常见故障分析》文中研究表明主要以CFM56-5B发动机为例,介绍了涡扇发动机在航线维护中的一些常见故障。它分析了一些CFM56-5B发动机在航线维护中的常见的故障,并对它们的原因进行了分析,同时,针对CFM56-5B发动机航线中常见的故障提出应对的方法和措施。
孙建华,王军,姚久新[7]（2018）在《某型飞机开车漏油现象分析及解决方案》文中研究说明针对某型飞机挂副油箱地面试车停车后从漏油管、液压沉淀器排气孔等处漏出少量燃油的情况,通过分析、研究和大量试验,确定了漏油机理以及泄漏燃油的来源和路径,提出了有效的解决方案。
杨杰[8]（2017）在《浅谈CFM56-7B发动机尾部喷火和冒烟问题》文中认为通过分析CFM56-7B发动机尾部喷火和冒烟问题产生的根本原因、存在的风险和主要特征等,结合国航CFM56-7B发动机运营过程中出现过的发动机尾部喷火和冒烟问题以及国航机队情况,制定了相应的解决措施
李海,薛珂[9]（2015）在《某型机燃油增压异常的分析与研究》文中进行了进一步梳理针对某型机开车后燃油系统输油时油箱增压存在异常的现象,结合该型机燃油系统通气增压原理,分析了该故障的可能原因,并通过地面试验最终排除故障。
杨洪志[10]（2013）在《某型航空发动机转差故障分析》文中进行了进一步梳理飞机是国防建设以及未来军事发展中重要的组成部分,航空发动机是飞机的核心部件,其性能的好坏直接影响着飞机的各项性能指标,而转子是发动机动力系统中最为重要的组成部分。随着航空技术的发展,第三代战斗机已投入武器装备,主要负责国土的巡航、飞行员的训练、人工增雨、救援等工作。笔者所在单位负责第三代战斗机航空发动机的制造、装配、试车等工作。自进入小批量生产以来,高低压转子转差问题一直影响着该型发动机的合格交付。转差故障需要多次试车调试后才能排除,此类故障增加了发动机制造成本,延长了发动机制造周期。为了解决这一技术难题,本文开展了大量的数据采集、技术分析与研究等工作,采取了多项排故措施,取得了一定的成效。本文从涡喷发动机原理、高低压转差机理、排故实践、数据采集、技术分析等工作出发,深入研究了某型发动机转差的故障现象及导致故障的原因,通过对转差故障的分析与研究,找到解决故障的措施,减低了转差故障对发动机生产周期的影响。本文的主要研究内容如下（1）通过统计相关数据,分析得出涡轮导向器面积的大小是产生转差的最重要因素。（2）通过试车参数的验证及排故实践得到——在高、低压导向器排气面积匹配的情况下,配合以正确的大气温度修正系数,可以排除发动机的转差故障。（3）缩小低压压气机部分的转、静子间隙对提高转差有益处,但该因素对排故效率影响较小。（4）实物测量了高涡叶片,掌握高涡叶片的批量加工质量水平并对其进行分析研究,得出涡轮叶片的加工偏差在整体上商对转差有影响。（5）通过29台发动机试车参数数据验证各项转差故障排故措施在生产实践上是完全可行的。
二、解决发动机通气管排油故障（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、解决发动机通气管排油故障（论文提纲范文）
（1）航空钛合金壁板超塑成形装备研发（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 项目研发的背景和意义 |
| 1.1.1 钛合金超塑成形技术的应用背景 |
| 1.1.2 航空钛合金壁板超塑成形装备研发的意义 |
| 1.2 国内外的研究现状及发展趋势 |
| 1.2.1 国外钛合金超塑成形结构件的应用 |
| 1.2.2 国内外超塑成形技术及装备研究现状 |
| 1.3 论文的主要研究内容和技术路线 |
| 1.3.1 论文的主要研究内容 |
| 1.3.2 论文研究开展的技术路线 |
| 1.4 本章小结 |
| 第二章 超塑成形/扩散连接的工艺分析 |
| 2.1 超塑成形/扩散连接的特性及原理 |
| 2.1.1 超塑成形的特点及原理 |
| 2.1.2 扩散连接的特点及原理 |
| 2.2 钛合金双层板结构件超塑成形/扩散连接的有限元分析 |
| 2.2.1 MARC有限元软件简介 |
| 2.2.2 双层板超塑成形/扩散连接的成形工艺方案 |
| 2.2.3 超塑成形/扩散连接的主要技术问题 |
| 2.2.4 双层板超塑成形/扩散连接有限元分析过程 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 超塑成形装备主机系统设计 |
| 3.1 超塑成形装备总体方案设计 |
| 3.2 超塑成形装备的整体布局 |
| 3.3 超塑成形装备主要功能部件的设计 |
| 3.3.1 机械机身的强度及刚度有限元分析 |
| 3.3.2 液压传动系统设计 |
| 3.3.3 加热保温系统设计 |
| 3.3.4 超塑气压加载系统设计 |
| 3.3.5 水冷却循环系统设计 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 超塑成形装备电气控制系统设计 |
| 4.1 电气控制系统总体结构设计 |
| 4.1.1 电气系统的构成 |
| 4.1.2 电气控制系统的主要架构 |
| 4.1.3 人机界面设计 |
| 4.2 主要电气功能模块设计 |
| 4.2.1 主机动作控制逻辑 |
| 4.2.2 加热及保温模块控制逻辑 |
| 4.2.3 多传感器数据监测与故障诊断 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 超塑成形装备的性能试验研究 |
| 5.1 装备的整体状态 |
| 5.2 压力-时间控制试验 |
| 5.3 温度-时间控制试验 |
| 5.4 零件的工艺性试验 |
| 5.4.1 准备阶段 |
| 5.4.2 试验过程 |
| 5.4.3 质量分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
（2）摩托维修ABC（1）（论文提纲范文）
| 1坐式车部分 |
| 1.1忽视检查变速机构的磨损状况 |
| 1.2忽视检查气缸罩盖迷宫 |
| 1.3忽视检查空气截止阀和自动加浓装置 |
| 1.4忽视检查真空膜片阀开关（负压开关） |
（3）基于改进支持向量机的航空发动机滑油系统故障诊断研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究内容与结构安排 |
| 第二章 航空发动机滑油系统的构造与典型故障分析 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 滑油系统的组成 |
| 2.2.1 滑油系统的部件 |
| 2.2.2 滑油系统的子系统 |
| 2.3 滑油系统的典型故障分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 基于贝叶斯网络的滑油系统重要基本事件的确定 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 贝叶斯网络理论 |
| 3.2.1 贝叶斯网络的概率基础 |
| 3.2.2 贝叶斯网络的组成 |
| 3.2.3 贝叶斯网络的推理 |
| 3.3 基于贝叶斯网络的典型故障的重要基本事件的确定 |
| 3.3.1 滑油系统典型故障的贝叶斯网络 |
| 3.3.2 贝叶斯网络的求解 |
| 3.3.3 重要基本事件的确定 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 基于AMESim模型的重要基本事件的故障特征参数获取 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 滑油系统部件的数学建模 |
| 4.3 供油系统的AMESim建模 |
| 4.3.1 模型的简化处理 |
| 4.3.2 边界条件的设置 |
| 4.3.3 供油系统的AMESim模型及验证 |
| 4.4 故障特征参数的获取 |
| 4.4.1 故障的模拟 |
| 4.4.2 故障数据的获取 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 基于支持向量机的航空发动机滑油系统故障诊断 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 支持向量机的基本理论 |
| 5.2.1 最优分类超平面 |
| 5.2.2 核函数 |
| 5.3 基于支持向量机的平均影响值的故障数据降维 |
| 5.3.1 一种新的基于支持向量机的平均影响值的计算方法 |
| 5.3.2 计算方法在多分类问题情况下的推广 |
| 5.4 蚱蜢优化算法对支持向量机参数的优化 |
| 5.5 基于改进支持向量机的航空发动机滑油系统故障诊断 |
| 5.5.1 支持向量机的子分类器选择 |
| 5.5.2 滑油系统故障数据的降维处理 |
| 5.5.3 基于蚱蜢优化算法的参数寻优 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 全文工作总结 |
| 6.2 创新点 |
| 6.3 对未来的展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
（4）某航空活塞发动机增压器通气管冒油故障研究（论文提纲范文）
| 1 航空活塞发动机增压器通气管冒油故障 |
| 2 增压器通气管结构 |
| 2.1 增压器通气管。 |
| 2.2 增压器叶轮轴空气腔。 |
| 2.3 增压器叶轮轴处封严。 |
| 3 故障分析 |
| 3.1 对故障树泼溅润滑油进入通气管分析。 |
| 3.2 压力润滑油路滑油进入通气管。 |
| 结束语 |
（5）刍议曲轴箱强制通风（PCV）系统（论文提纲范文）
| 1 曲轴箱窜气和曲轴箱混合气体的危害 |
| 2 曲轴箱强制通风 (PCV) 系统 |
| 2.1 一级油气分离式PCV系统 |
| 2.2 二级油气分离式PCV系统 |
| 3 PCV系统对发动机的不良影响 |
| 3.1 对燃油定量电子控制的影响 |
| 3.2 对进气系统的影响 |
| 3.3 对发动机机油消耗量的影响 |
（7）某型飞机开车漏油现象分析及解决方案（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1燃油系统工作原理 |
| 2漏油原因排查 |
| 2.1 第一次模拟试验 |
| 2.2 第二次模拟试验 |
| 3 漏油机理分析 |
| 3.1 密闭气室形成原理分析 |
| 3.2 漏油量分析计算 |
| 4 解决方案 |
| 5 结论 |
（8）浅谈CFM56-7B发动机尾部喷火和冒烟问题（论文提纲范文）
| 1 国航CFM56-7B发动机喷火和冒烟事件统计 |
| 2 CFM56-7B发动机喷火和冒烟的现象和特征 |
| 3 CFM56-7B发动机喷火和冒烟问题产生的根本原因 |
| 4 喷火和冒烟问题对发动机运行的风险 |
| 5 国航机队针对发动机喷火和冒烟事件采取的措施 |
| 6 总结 |
（9）某型机燃油增压异常的分析与研究（论文提纲范文）
| 1 故障描述 |
| 2 燃油通气增压原理 |
| 3 故障分析及排除 |
| 3.1 故障复现 |
| 3.2 排故分析 |
| 4 结论与建议 |
（10）某型航空发动机转差故障分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 引言 |
| 1 绪论 |
| 1.1 项目来源及研究意义 |
| 1.2 压气机及涡轮工作原理 |
| 1.2.1 压气机 |
| 1.2.2 涡轮 |
| 1.3 航空发动机常见故障及排除方法 |
| 1.4 国内航空发动机转差故障攻关情况 |
| 1.5 国外航空发动机转差故障攻关情况 |
| 1.6 本文主要研究内容 |
| 2 转差定义与故障统计 |
| 2.1 转差的定义 |
| 2.2 故障统计 |
| 2.2.1 发动机工厂试车转差不合格率情况 |
| 2.2.2 发动机按试车台次统计转差不合格率情况 |
| 2.2.3 发动机转差合格的分布情况 |
| 2.2.4 不同温度转差合格率分布情况 |
| 2.3 小结 |
| 3 转差故障分析 |
| 3.1 发动机试车参数修正影响 |
| 3.2 机匣变形对转差的影响 |
| 3.2.1 数据统计 |
| 3.2.2 数据分析 |
| 3.2.3 高、低导向器和扩散器变形的相互影响 |
| 3.3 提高低压压气机效率对转差的影响 |
| 3.4 高涡叶片加工质量及导向器面积对转差的影响 |
| 3.5 进气温度对转差的影响 |
| 3.5.1 试车情况说明 |
| 3.5.2 数据整理 |
| 3.5.3 转速大气温度修正系数处理 |
| 3.6 小结 |
| 4 发动机试车参数验证 |
| 4.1 小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、解决发动机通气管排油故障（论文参考文献）
- [1]航空钛合金壁板超塑成形装备研发[D]. 周凌华. 浙江大学, 2021(02)
- [2]摩托维修ABC（1）[J]. 鹰眼. 摩托车技术, 2020(08)
- [3]基于改进支持向量机的航空发动机滑油系统故障诊断研究[D]. 朱永新. 中国民航大学, 2020(01)
- [4]某航空活塞发动机增压器通气管冒油故障研究[J]. 周克家,邓志奇,徐彬. 科学技术创新, 2020(11)
- [5]刍议曲轴箱强制通风（PCV）系统[J]. 王良斌. 汽车电器, 2018(07)
- [6]CFM56-5B发动机航线常见故障分析[J]. 王金萍. 科学技术创新, 2018(17)
- [7]某型飞机开车漏油现象分析及解决方案[J]. 孙建华,王军,姚久新. 航空维修与工程, 2018(04)
- [8]浅谈CFM56-7B发动机尾部喷火和冒烟问题[J]. 杨杰. 航空维修与工程, 2017(09)
- [9]某型机燃油增压异常的分析与研究[J]. 李海,薛珂. 航空维修与工程, 2015(03)
- [10]某型航空发动机转差故障分析[D]. 杨洪志. 大连理工大学, 2013(08)