一、加强科学管理 提高经济效益——浅谈管理会计在公路养护部门的应用（论文文献综述）
陈明满[1]（2021）在《管理会计在高速公路养护企业中的应用探究》文中提出随着我国市场经济的发展,市场竞争也不断升级,不少企业都正面临来自内部和外部的挑战。然而,很多企业依然紧盯员工工资、后勤等方面,并未意识到到科学的财务管理方法可以减缓压力,为企业的市场竞争出谋划策。管理会计作为财务会计的延伸,在企业日常经营活动的规划与控制等方面帮助管理层作出合理的决策,避免"拍脑袋"决策现象。
赵文军[2]（2021）在《路面更新改造质量控制研究 ——以许平南高速公路为例》文中研究表明随着我国公路建设的不断发展,公路交通条件显着提高,极大地促进了国民社会经济的发展。由于公路工程项目参与者众多、项目投资大、施工周期长以及项目的一次性和不可逆性等众多特点,使得在施工过程中经常暴露出许多质量问题。由于质量问题而引起的工程及交通事故经常发生,对国家和人民的生命财产安全造成巨大的隐患,造成了巨大的经济损失,及极差的社会影响。因此,公路项目工程的质量控制管理尤为重要。本文依托许平南高速公路路面更新改造工程项目。首先介绍了公路项目工程质量管理的相关概念、质量管理的相关理论、质量管理的依据、质量管理体系以及质量管理的原则及特点,并提出了该项目工程质量管理的核心问题。结合项目工程实际情况,对该项目工程路面罩面层WRAC-13、上面层AC-16C进行了配合比设计,得出两者最佳油石比分别为6.5%、4.7%,并对两者的沥青混合料路用性能进行了质量检验。结果表明,两者路面混合料性能均能满足设计要求。结合设计图纸、规范要求以及依托项目工程实际情况,从沥青、集料、填料、配合比设计、混合料生产、运输、摊铺碾压等方面对该项目工程进行了质量控制。运用文献查阅法和专家访谈法对路面施工过程质量问题影响因素进行统计筛选,并构建了质量问题影响因素的指标体系,共总结出18个施工过程质量问题影响因素。通过问卷调查法分析了这些影响因素在工程实践中的影响程度,经检验问卷调查的结果可知,该问卷调查结果具有合理性和可信性,能真实地反映客观情况。基于SPSS 23.0数学统计分析法的因子分析,对施工过程中质量问题影响因素进行归类分析,同时对这些因素造成影响的大小做出了评价。结果表明,18个影响因素被分为5大类,其中施工单位技术因素对施工过程质量的影响最大,其次是组织管理因素、环境及意外因素、质量管理因素以及设施因素。研究结果为项目工程的施工单位进行质量控制与管理提供了一定的参考。最后,结合许平南高速公路路面更新改造工程项目的实际情况,提出了关于该项目工程质量问题防范措施及相关建议。
吴潇[3]（2020）在《京秦高速公路运营成本控制研究》文中研究表明高速公路是我国交通领域重要的基础设施之一,近年来高速公路在我国实现了日新月异的发展,目前我国已经基本建立了成型的高速公路路网,但是我国的高速公路建设同时也存在资金短缺和运营成本偏高的问题。本文研究的主要目的是,分析在我国经济迅猛发展的背景下,京秦高速公路在其运营阶段成本控制问题,本文研究以京秦高速作为研究案例,运用成本控制相关理论,结合目标成本法分析总结了该高速公路经营企业控制成本的实际情况。首先,研究阐述了运营成本的基本概念和成本控制的方法、理论流程等等,对比不同方法,根据我国高速公路成本的组成元素以及当前情况,选取目标成本法作为京秦高速公路运营成本控制的主要手段;其次,从成本构成、成本控制组织架构、成本控制措施和效果四个方面,介绍了京秦高速公路成本控制现状,深入分析京秦高速公路运营成本控制存在的问题及成因;再次,根据京秦高速公路运营过程中成本构成以及特征,围绕管理的全部活动过程,参考成本控制管理工作内容,合理设定成本目标、编定计划、开展控制和管理、进行分析和考评、提供有效保障措施等等,探讨构建成本控制体系的问题,分析了可能给高速公路运营成本造成影响的关键项目和要素,讨论了控制成本的方法和途径;最后,从组织和制度方面进一步分析京秦高速应如何确保已建立的运营体系能够合理运行及需要注意的事项。
巫欢[4]（2020）在《江苏高速公路绿化全生命周期成本及收益分析》文中指出“十九大”报告指出了要强化生态文明建设。高速公路绿化是生态文明建设的重要组成部分,得到了社会的广泛关注。当前,我国高速公路外缘建筑控制区域内土地普遍没有得到功能性与经济价值并举的综合利用,成本管理作为绿化施工建设的主要核心,对其绿化的景观效果、利润、收益质量都影响较大。与此同时,高速公路绿化也随美丽中国的建设要求而不断增加,在实用性、美观性等功能性要求的基础上追求经济价值也同时需要得到兼顾。本文以江苏高速公路绿化全生命周期成本及收益为研究对象,以增加经济性、功能性为研究目标,综合分析现有绿化成本和收益的现状,以及存在的问题,并提出对策,为更好利用土地资源创造可能性。本文的主要思路是:提出问题——分析问题——解决问题。最终希望能实现更有效地管理高速绿化成本,后期提高绿化的经济收益。本文主要分为七个部分:绪论、相关概念及基本理论、江苏高速公路绿化成本和收益现状分析、江苏高速公路绿化成本收益计算模型的构建、案例研究——以江都至广陵改扩建路段为例、江苏高速公路绿化降本增效的对策、总结与展望。本文首先以国内外学者们的研究现状作为研究起点,发现目前学者们以定性研究为主、定量研究不足,针对高速公路绿化的全生命周期成本的研究很少,提出了进行江苏高速公路绿化全生命周期成本及收益分析。其次,文章探讨了相关高速公路的绿化、高速公路绿化成本、高速公路绿化收益的概念、战略成本管理理论、全生命周期成本理论、收益管理理论,作为研究的理论基础。接着,依据江苏高速公路绿化相关法规,进行了江苏高速公路绿化SWOT分析,分析了江苏高速公路绿化成本与收益的现状,指出了江苏高速公路绿化成本及收益管理存在:绿化成本范围较狭窄,缺少规范性、绿化成本核算统一难,人员水平低、绿化收益类型较复杂,具体统计难以及绿化收益增值空间小,初始价值低这几方面问题。再次,构建了江苏高速公路绿化全生命周期成本及收益计算模型,并进行了案例研究——江都至广陵改扩建路段为例,具体计算了该路段高速公路绿化的全生命周期成本和收益,得出了以下结论:高速公路绿化成本追溯到各个阶段、按区域进行划分、各项成本均可以可靠计量、高速公路绿化的直接收益较为可观、高速公路绿化间接收益虽较难计量但影响较大。最后,文章还提出了江苏高速公路绿化降本增效的对策:在绿化成本方面,动态化的核算、增强规范性、对核算内容进行统一、强化财务人员培训。在绿化收益方面,优化选择收益类型、选用合理方法确认收益、增加绿化处事经济价值、提高收益增量空间。从这两个大方面提出解决方案。
宋雅丹[5]（2019）在《标准成本法在高速公路养护成本管控中的应用研究》文中进行了进一步梳理随着高速公路建设量增加,高速公路的养护和管理的费用也不断增多,高速公路养护的成本控制问题已经阻碍了高速公路的运营和发展,而传统的成本管理方式已经难以满足高速公路养护成本管控的需要。标准成本法则恰好弥补了传统成本管理思想的部分缺失,能够帮助高速公路养护获得长久的管理运营和养护优势,从而拓展高速公路养护管理的新空间。本文的研究内容主要包括七个部分:第一部分为绪论,侧重介绍论文的研究背景和研究意义,阐述了国内外研究现状,梳理了全文的基本框架,提出了主要观点;第二部分为理论概述,包括高速公路养护成本管控概述、标准成本法的理论、公司标准成本管理的重要性,提出标准成本法的应用优势;第三部分为高速公路养护成本管控现状分析,介绍了高速公路养护成本的构成要素,具体分析了我国高速公路的养护成本管理现状及存在问题,提出高速公路养护成本中引入标准成本法的必要性和可行性;第四部分高速公路养护成本管控应用标准成本法的流程分析与步骤设计,介绍了高速公路养护成本管控应用标准成本法前期工作,分析利用标准成本法构建高速公路养护成本管控体系的流程和步骤;第五部分以HD高速公路养护成本为案例,对HD高速养护成本的现状及常规成本管理中存在问题进行分析,从成本管理体制的体系,成本核算程序,成本差异分析及绩效考评效果等方面将标准成本与常规成本进行比较分析,以促进标准成本法在HD高速公路养护成本中的落实和执行;第六部分提出了标准成本法在高速公路养护成本管控中的应用保障措施,包括组织保障措施、技术保障措施;第七部分为结论和展望。本文将标准成本法作为理论基础,结合HD高速养护成本的实际情况,探讨标准成本法在高速公路养护成本管控中的应用,检验标准成本体系在高速公路领域的的实施状况,针对应用过程中出现的问题,找出根源并对其进行改进,一方面丰富标准成本体系相关理论,另一方面为高速公路单位提高成本管理水平提供理论帮助。
王小雪[6]（2019）在《企业集团财务共享服务中心构建研究 ——以J集团公司为例》文中认为随着网络技术、电子签名技术、影像扫描技术、云技术和智能移动设备的发展,大型企业集团的财务管理模式正从财务集中管理模式向财务共享服务模式发展。近几年我国财政部和国资委等部门持续从政策层面出台文件鼓励大型企业和企业集团在集团层面建立自己的财务共享中心,促进会计职能从核算型向管理型的转变,提高企业集团财务管理水平。现有的财务共享服务中心的实务研究,主要是基于发达的市场经济条件下的企业集团研究。我国的意识形态与经济体制决定了公有制经济在国民经济中的重要作用,而国有制经济的改革与发展相对于西方发达资本主义经济条件下有其特殊性,所面临的困难与问题也是不同的。国有企业的改革受到政府政策导向、财政体制、国有资本增值保值、人员结构、社会责任等多方面的约束,需要技术可行、经济有效、资源整合合理、政策配套适当等条件的支持。本文针对现有国有资本发展阶段与内外部条件下的财务共享服务中心的可行性研究,着重于国有资本顺应财务发展历史趋式下建立财务共享服务中心实现路径的特殊性研究。在此基础上本文以J集团为例进行了进一步的案例分析。J集团公司是省属大型国有交通企业,近年来经营规模日益扩大、业务板块不断扩展、下属成员单位增加,导致财务效率降低、内控风险激增、财务管控难度越来越大。财务共享服务模式是企业集团降低管理成本、加强财务管控、实现业财一体化、促进转型升级的有效管理手段。无论是从信息技术发展、政府政策层面还是企业内部发展来看,大力推行财务共享的服务模式都显得尤为重要。财务共享服务中心是在互联网等新技术的支持下,企业集团财务组织、财务流程、财务制度等与信息技术高度融合的一种财务创新管理模式。为了探索适合J集团公司构建财务共享服务中心的方式,本文选取了文献研究法、案例研究法和图表分析法相结合的方式进行论证。首先从理论层面描述财务共享服务中心的现有研究成果,然后以J集团公司为案例,从其企业特性出发,分析其财务管理的现状及面临的问题,提出实施财务共享服务中心可以如何对应解决相关问题。本文着重讨论了构建J集团公司财务共享服务中心的整理规划、建设的主要内容、建设步骤等,并模拟了财务共享服务中心实施后可能达到的效果。最后提出了为保障J集团公司财务共享服务中心顺利实施必须确保的支持保障措施。本文将J集团公司交通行业的特性与财务共享服务中心的构建相结合,提出的构建模式符合J集团公司财务转型和战略发展需要。通过构建财务共享服务中心,可以改变交通基础设施投资企业点多面广、财务人员分布分散难以管控、信息集成效率低等行业管理难题。促进J集团公司提高财务管理效率,实现财务人员价值转型,进一步拓展企业发展空间。
顾伟祥[7]（2018）在《基于BSC的某省农村公路绩效评价研究》文中研究表明农村公路是保障农民群众生产生活的基本条件,是农业和农村发展的先导性、基础性设施,是社会主义新农村建设的重要支撑。2003年以来,农村公路的快速发展和路网状况的显着改善,为农村经济发展和社会进步提供了基础保障,为社会主义新农村建设和全面建成小康社会发挥了重要作用。目前,我国的公路建设项目评价研究中对项目评价主要是财务评价和国民经济评价,在国民经济评价中也是偏重于项目的直接经济效益评价,对于间接经济效益评价较少;且主要集中在高速公路,对于低等级公路,尤其是以政府投资为主体的农村公路的评价工作的相关研究很少。本文在对农村公路进行技术评价以及财务评价为主的模式中采用平衡计分卡（BSC）方法,对农村公路全寿命周期进行评估,建立了包括路网技术水平、社会经济影响、路网运作能力及路网可持续能力的绩效评估体系,使得上述四个指标间相互驱动的因果关系对农村公路进行综合、平衡的绩效评估,并且基于以上评价体系对某省公路建设绩效评价进行了案例研究。研究成果期望将能推动某省农村公路发展,通过综合评估对农村公路的建设状况进行诊断,实时修正农村公路建设存在的问题,使“十三五”期间“四好农村公路”的建设水平符合农村经济快速发展,并且也为农村公路建设绩效评价提供一些参考。
卢艳慧[8]（2018）在《南宁高速公路运营有限公司全面预算管理改进研究》文中认为随着高速公路的快速发展,高速公路己经成为我国交通、经济发展的重要组成部分。公路收费特许权制度的确立使得高速公路运营公司应运而生。运营公司主要收入来源是车辆通行费收入,但其受政策影响较大,属于非主观调整因素。因此,成本管理成为运营公司控制的重点。为加强成本控制,全面预算管理系统被诸多运营公司引入使用。全面预算管理作为一种兼具控制、激励、评价等多功能的综合性和全面性的管理体系,逐步成为企业管理控制活动的核心。南宁高速公路运营公司是广西交通投资集团的全资子公司,作为集团的成本中心,其主要采用“以支定收”的方式运营,故其成本的高低将直接影响企业的盈利水平。本文以南宁高速公路运营公司为研究对象,阐述了战略管理理论、控制理论和激励理论对全面预算管理的影响,并详细介绍了全面预算管理的制度体系,分析公司全面预算管理存在的问题。通过对公司组织体系、目标体系、流程体系的现状分析发现公司存在预算管理缺乏组织保障、预算目标不明确、预算编制定额标准不合理等问题,并进一步深入分析其原因。结合南宁高速公路运营公司的业务特点,本文分别从预算信息化、预算组织结构、预算目标确定及预算流程角度提出全面预算管理的改进建议。本文通过对全面预算管理的研究,为高速公路运营公司构建科学、合理的全面预算管理体系提供一些借鉴,并为深入研究高速公路行业的全面预算管理理论积累资料。
黄小明[9]（2014）在《广西路政执法机构内部控制建设研究》文中认为内部控制是指一个单位为了实现其经营目标，保护资产的安全完整，保证会计信息资料的正确可靠，确保经营方针的贯彻执行，保证经营活动的经济性、效率性和效果性而在单位内部采取的自我调整、约束、规划、评价和控制的一系列方法、手续与措施的总称。内部控制作为防范风险的一个重要措施，从使用对象上看，包括企业内部控制和行政事业单位内部控制。行政事业单位内部控制对于提高行政事业单位的管理水平和风险防范及管控能力，保证单位经济活动合法合规、资产安全和使用有效、财务信息真实完整，有效防范舞弊和预防腐败，提高公共服务的效率和效果起着重要的作用。广西路政执法机构作为行政事业单位，是继2009年实施成品油价格和税费改革后，公路部门的原路政部门和原交通规费征稽单位整合后成立的机构。该机构的主要工作包括路政巡查、路政行政审批、治理车辆超限超载和路产路权维护专项工作等，这些工作内容和环节都涉及到内部控制建设。为了规范广西路政执法机构的路政执法，创造良好的路政执法环境，更好的维护路产路权，加强路政执法机构内部控制建设显得尤为重要。本文从广西路政执法机构内部控制建设的现状入手，分析了广西路政执法机构内部控制存在的主要问题，探讨了这些问题产生的原因并提出了有针对性的完善内部控制的具体措施，目的在于为广西路政执法机构创造良好的路政执法环境，促进其更好的执法，充分发挥国家赋予其在公路行业的行政管理权。
任恩旗[10]（2009）在《作业成本法在公路施工项目成本管理中的应用研究 ——以陕西路桥集团施工项目为例》文中进行了进一步梳理近几年,随着我国公路建设投资力度的加大建设市场的逐步开放,公路施工企业面临的竞争日益激烈。公路施工企业要想在竞争激烈的市场竞争中站稳脚跟并取的一定的经济效益,就必须加强自身的成本管理力度,强化内部约束机制。本文将从分析我国公路施工企业经营及成本管理的现状出发,以陕西路桥集团有限公司及其所辖十几个公路施工项目为研究对象,以作业成本法等成本管理理论来提出在施工企业进行成本管理及内部会计控制的新思路、新方法。本文主要应用了理论研究和实证研究相结合、定性分析与定量分析相结合的方法,理论方面主要运用包括成本管理理论、作业成本法、作业成本管理、工作分解结构等理论。实证研究主要是以陕西路桥集团及其所属十几个公路施工项目为研究对象。在对相关资料进行定性分析的同时,运用大量数据资料进行定量分析。作业成本法是一种先进的成本计算、成本控制方法,它融合了许多先进的管理思想。通过本文的分析研究,可以看的出来,作业成本法完全可以应用于公路施工行业,特别是公路施工项目的成本管理。作业成本法的显着特点是以作业为基准,计算和核算在某一项作业上消耗的资源数量和费用,而公路工程施工项目管理的基本特点是以工序作业作为基本的组织单元,按作业单元安排施工,按作业单元配备各种资源,这与作业成本法的计算原理是一致的。利用作业成本法的原理、管理方法和管理思路建立的作业成本计划编制、作业过程控制系统、成本计算与核算系统以及作业分析、绩效考核系统,对降低公路施工项目各项资源消耗和成本费用、提高经济效益,具有非常好的效果和作用。我国公路施工企业应该积极创造条件,开展作业成本法。即使目前非常先进的公路施工企业没有全面应用作业成本法的需求,但也应吸收它的有关思想、观念来改进企业生产经营环境,增强企业自身的市场竞争能力。
二、加强科学管理 提高经济效益——浅谈管理会计在公路养护部门的应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、加强科学管理 提高经济效益——浅谈管理会计在公路养护部门的应用（论文提纲范文）
（1）管理会计在高速公路养护企业中的应用探究（论文提纲范文）
| 一、管理会计在高速公路养护企业中的具体作用 |
| （一）有助于优化企业内部控制体系 |
| （二）有助于加强工程养护成本管理 |
| （三）有助于提升企业对风险的管理水平 |
| （四）有助于完善绩效管理 |
| 二、管理会计在高速公路养护企业应用中应注意事项 |
| （一）以科学管理的方法，深化管理会计在企业中的作用 |
| （二）加强财务预测能力，为经营决策提供支持 |
| （三）完善信息化系统，为管理会计应用奠定基础 |
| （四）加强管理会计队伍建设 |
| 三、结束语 |
（2）路面更新改造质量控制研究 ——以许平南高速公路为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景与意义 |
| 1.1.1 国外研究现状 |
| 1.1.2 国内研究现状 |
| 1.2 研究内容与技术路线 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.2.3 技术路线 |
| 第二章 项目工程质量管理的相关理论及控制分析 |
| 2.1 质量管理的基本概念 |
| 2.1.1 工程质量 |
| 2.1.2 质量管理 |
| 2.2 质量管理的相关理论 |
| 2.2.1 零缺陷理论 |
| 2.2.2 全面质量管理理论 |
| 2.2.3 项目质量目标控制理论 |
| 2.2.4 质量管理原则 |
| 2.2.5 质量管理的特点 |
| 2.3 质量控制依据及质量控制体系 |
| 2.4 质量管理的问题提出 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 许平南高速公路路面工程质量控制现状评价 |
| 3.1 许平南高速公路工程概况 |
| 3.1.1 项目介绍 |
| 3.1.2 工程内容 |
| 3.2 路面原材料性能及配合比设计 |
| 3.2.1 WRAC-13 罩面层配合比设计 |
| 3.2.2 AC-16C上面层配合比设计 |
| 3.3 沥青混合料生产、施工过程质量控制要点 |
| 3.3.1 沥青质量控制要点 |
| 3.3.2 料场集料质量控制要点 |
| 3.3.3 填料及混合料拌和质量控制要点 |
| 3.3.4 铺筑过程中质量控制要点 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 路面更新改造施工过程中质量问题影响因素分析 |
| 4.1 质量问题影响因素体系指标 |
| 4.2 问卷调查和统计分析 |
| 4.2.1 问卷调查的设计及结果 |
| 4.2.2 问卷调查结果检验 |
| 4.3 影响因素分析方法选取 |
| 4.4 质量问题影响因素因子分析 |
| 4.4.1 因子分析的建立及计算方法 |
| 4.5 因子分析法理论 |
| 4.5.1 因子分析法模型 |
| 4.5.2 因子载荷矩阵及因子旋转 |
| 4.5.3 因子得分 |
| 4.6 因子分析的运行 |
| 4.6.1 数据和指标检验 |
| 4.6.2 提取公因子 |
| 4.6.3 对因子进行解释 |
| 4.6.4 质量影响因素评价模型 |
| 4.6.5 结果分析 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 路面工程质量控制措施研究 |
| 5.1 健全质量管理体系 |
| 5.2 组织管理措施 |
| 5.3 原材料及配合比质量控制措施 |
| 5.4 制度建设措施 |
| 5.5 依托智慧工地探索质量控制新措施 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 许平南高速公路路面更新改造工程施工过程质量问题影响因素调查问卷 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
（3）京秦高速公路运营成本控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 国内外研究述评 |
| 1.3 研究内容和研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第2章 高速公路成本控制相关理论概述 |
| 2.1 运营成本的含义及构成 |
| 2.1.1 运营成本的含义 |
| 2.1.2 运营成本的构成 |
| 2.2 成本控制的含义及意义 |
| 2.2.1 成本控制的含义 |
| 2.2.2 成本控制的意义 |
| 2.3 成本控制的流程及基本方法 |
| 2.3.1 成本控制的流程 |
| 2.3.2 成本控制的基本方法 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 京秦高速公路运营成本控制现状及问题 |
| 3.1 京秦高速公路运营成本概况 |
| 3.1.1 京秦高速公路概况 |
| 3.1.2 京秦高速公路运营成本构成 |
| 3.1.3 京秦高速公路运营成本控制组织架构 |
| 3.2 京秦高速公路运营成本分析 |
| 3.2.1 征收成本分析 |
| 3.2.2 养护成本分析 |
| 3.2.3 经营管理成本分析 |
| 3.2.4 折旧及摊销成本分析 |
| 3.3 京秦高速公路运营成本控制现状 |
| 3.3.1 京秦高速公路运营成本控制效果 |
| 3.3.2 京秦高速公路运营成本控制过程中的问题 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 京秦高速公路运营成本控制体系的构建 |
| 4.1 目标成本法在京秦高速公路运营成本控制中的应用 |
| 4.2 京秦高速公路运营成本控制的原则 |
| 4.2.1 科学实用原则 |
| 4.2.2 动态监控原则 |
| 4.3 京秦高速公路运营成本控制的内容 |
| 4.3.1 京秦高速公路运营成本控制的目标 |
| 4.3.2 京秦高速公路运营成本控制主体 |
| 4.3.3 京秦高速公路运营成本控制对象 |
| 4.4 京秦高速公路运营成本控制体系设计 |
| 4.4.1 事前成本控制 |
| 4.4.2 事中成本控制 |
| 4.4.3 事后成本控制 |
| 4.5 京秦高速公路运营主要成本项目控制 |
| 4.5.1 征收成本控制 |
| 4.5.2 养护成本控制 |
| 4.5.3 经营管理成本控制 |
| 4.5.4 财务成本控制 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 京秦高速公路运营成本控制体系的实施保障 |
| 5.1 京秦高速公路运营成本控制体系的组织保障 |
| 5.1.1 科学设置企业的组织机构 |
| 5.1.2 强化企业各部门的成本控制 |
| 5.1.3 成立成本控制监管部门 |
| 5.1.4 加强各部门的沟通 |
| 5.2 京秦高速公路运营成本控制体系的制度保障 |
| 5.2.1 建立完善的分管制 |
| 5.2.2 建立多层次责任成本控制 |
| 5.2.3 建立成本控制信息反馈体系 |
| 5.2.4 建立成本控制奖惩机制 |
| 5.3 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）江苏高速公路绿化全生命周期成本及收益分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景、目的和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状及其评述 |
| 1.2.1 高速公路绿化研究现状 |
| 1.2.2 高速公路绿化成本管理研究现状 |
| 1.2.3 评述 |
| 1.3 研究思路、内容、方法及创新点 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 1.3.4 创新点 |
| 1.4 本章小结 |
| 第二章 相关概念及基本理论 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.1.1 高速公路绿化 |
| 2.1.2 高速公路绿化成本 |
| 2.1.3 高速公路绿化收益 |
| 2.2 战略成本管理理论 |
| 2.2.1 定义及内容 |
| 2.2.2 理论特点 |
| 2.3 全生命周期成本理论 |
| 2.3.1 定义及内容 |
| 2.3.2 理论特点 |
| 2.4 收益管理理论 |
| 2.4.1 定义及内容 |
| 2.4.2 理论特点 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 江苏高速公路绿化成本和收益现状分析 |
| 3.1 江苏高速公路绿化相关法规 |
| 3.1.1 江苏高速公路绿化建设的招标依据 |
| 3.1.2 江苏高速绿化建设的主要规定 |
| 3.2 江苏高速公路绿化SWOT分析 |
| 3.2.1 正面生态效益分析 |
| 3.2.2 负面生态效益分析 |
| 3.2.3 经济效益分析 |
| 3.2.4 生态威胁分析 |
| 3.3 江苏高速公路绿化成本与收益现状分析 |
| 3.3.1 江苏高速公路绿化成本现状分析 |
| 3.3.2 江苏高速公路绿化收益现状分析 |
| 3.4 江苏高速公路绿化成本及收益管理存在的问题 |
| 3.4.1 绿化成本范围较狭窄,缺少规范性 |
| 3.4.2 绿化成本核算统一难,人员水平低 |
| 3.4.3 绿化收益类型较复杂,具体统计难 |
| 3.4.4 绿化收益增值空间小,初始价值低 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 江苏高速公路绿化全生命周期成本及收益计算模型的构建 |
| 4.1 江苏高速公路绿化全生命周期成本计算模型构建 |
| 4.1.1 江苏高速公路绿化全生命周期成本的确认 |
| 4.1.2 江苏高速公路绿化全生命周期成本计算模型设计 |
| 4.2 江苏高速公路绿化全生命周期收益计算模型构建 |
| 4.2.1 江苏高速公路绿化全生命周期收益的确认 |
| 4.2.2 江苏高速公路绿化全生命周期收益计算模型设计 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 案例研究——以江都至广陵改扩建路段为例 |
| 5.1 江都至广陵改扩建路段绿化全生命周期成本的计算 |
| 5.1.1 江都至广陵高速改扩建工程概况 |
| 5.1.2 江都至广陵高速改扩建绿化全生命周期成本计算 |
| 5.2 江都至广陵改扩建路段绿化收益的计算 |
| 5.2.1 江都至广陵高速改扩建绿化的直接经济收益 |
| 5.2.2 江都至广陵高速改扩建绿化的间接经济收益 |
| 5.3 江都至广陵段改扩建路段成本与收益分析结论 |
| 5.3.1 江都至广陵高速改扩建路段绿化全生命周期成本的结论 |
| 5.3.2 江都至广陵高速改扩建路段绿化全生命周期收益的结论 |
| 5.3.3 江都至广陵段高速改扩建路段绿化的推广应用价值 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 江苏高速公路绿化降本增效的对策 |
| 6.1 绿化成本动态化核算,增强规范性 |
| 6.1.1 增强绿化全生命周期成本核算的思想 |
| 6.1.2 强化绿化成本核算规范性 |
| 6.2 统一绿化成本核算,强化财务人员培训 |
| 6.2.1 统一绿化成本核算 |
| 6.2.2 强化财务人员培训 |
| 6.3 优选绿化收益类型,选用合理方法确认收益 |
| 6.3.1 优选绿化收益类型 |
| 6.3.2 选用合理方法确认收益 |
| 6.4 增加绿化初始价值,提高收益增量 |
| 6.4.1 增加绿化初始经济价值 |
| 6.4.2 提高绿化收益增量空间 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 总结与展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.1.1 绿化成本要进行全过程控制 |
| 7.1.2 绿化成本管理进行成本动因分析 |
| 7.1.3 绿化收益有待进一步开发 |
| 7.2 研究局限及未来展望 |
| 7.2.1 研究局限 |
| 7.2.2 未来展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
| 详细摘要 |
（5）标准成本法在高速公路养护成本管控中的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 文献评述 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.4 基本框架及主要内容 |
| 1.5 主要创新点 |
| 第二章 理论概述 |
| 2.1 高速公路养护成本管控概述 |
| 2.2 标准成本法的理论 |
| 2.2.1 标准成本法的内涵 |
| 2.2.2 标准成本法的产生背景 |
| 2.2.3 标准成本的划分类型 |
| 2.2.4 标准成本法的应用环境 |
| 2.2.5 标准成本法的应用程序 |
| 2.2.6 标准成本法的优缺点 |
| 2.3 标准成本管理对高速公路成本管控的重要性 |
| 第三章 我国高速公路养护成本管控现状分析 |
| 3.1 高速公路养护成本构成 |
| 3.1.1 人工成本 |
| 3.1.2 材料成本 |
| 3.1.3 机械成本 |
| 3.1.4 其他成本 |
| 3.2 高速公路养护成本的特点 |
| 3.3 影响高速公路养护成本的因素 |
| 3.4 我国高速公路的养护成本管控存在的问题 |
| 3.4.1 高速公路养护成本节约意识不足 |
| 3.4.2 高速公路养护成本核算体系不完善 |
| 3.4.3 高速公路养护成本管理制度落后 |
| 3.4.4 高速公路养护成本评价监督体系不健全 |
| 3.5 高速公路养护成本中引入标准成本法的必要性和可行性 |
| 第四章 高速公路养护成本管控应用标准成本法的流程分析与步骤设计 |
| 4.1 高速公路养护成本管控应用标准成本法的前期工作 |
| 4.1.1 相关制度准备 |
| 4.1.2 具体管理方法 |
| 4.2 高速公路养护成本管控应用标准成本法的流程和步骤 |
| 4.2.1 标准成本管理体制的体系设计 |
| 4.2.2 标准成本责任中心的划分 |
| 4.2.3 标准成本的制定 |
| 4.2.4 标准成本的核算与差异分析 |
| 4.2.5 成本中心绩效考评 |
| 第五章 标准成本管理与常规成本管理的比较分析-以HD高速养护成本为例 |
| 5.1 HD高速公路简介 |
| 5.2 HD高速养护成本的现状 |
| 5.3 常规成本管理中存在的问题 |
| 5.3.1 成本控制意识不强 |
| 5.3.2 直接材料的问题 |
| 5.3.3 直接人工的问题 |
| 5.3.4 机械使用费的问题 |
| 5.4 HD高速标准成本与常规成本比较分析 |
| 5.4.1 成本管理体制体系对比 |
| 5.4.2 成本核算程序对比 |
| 5.4.3 养护总成本差异对比 |
| 5.4.4 绩效考评效果对比 |
| 5.5 案例启示 |
| 第六章 标准成本法在高速公路养护成本管控中的应用保障措施 |
| 6.1 组织保障措施 |
| 6.1.1 组建标准成本项目组 |
| 6.1.2 成立标准成本监督组 |
| 6.1.3 提高基层养护人员成本意识 |
| 6.1.4 制定成本奖惩与考核制度 |
| 6.2 技术保障措施 |
| 6.2.1 健全成本管理方法体系 |
| 6.2.2 制定公司标准成本优化方案 |
| 6.2.3 扩大成本的范围,实施全过程成本控制 |
| 6.2.4 引入先进的技术和手段,提高养护管理水平 |
| 第七章 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（6）企业集团财务共享服务中心构建研究 ——以J集团公司为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 国外研究现状分析 |
| 1.2.2 国内研究现状分析 |
| 1.3 研究方法、内容与技术路线 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 技术路线 |
| 第二章 财务共享服务概述 |
| 2.1 财务共享服务的起源与发展 |
| 2.1.1 共享经济与财务共享 |
| 2.1.2 财务共享服务的发展 |
| 2.2 传统财务管理模式 |
| 2.2.1 分散式财务管理模式 |
| 2.2.2 集中式财务管理模式 |
| 2.3 财务共享服务中心 |
| 2.3.1 财务共享服务中心模式 |
| 2.3.2 财务共享服务中心的经济效益 |
| 第三章 J集团公司财务管理现状分析 |
| 3.1 J集团公司概述 |
| 3.2 J集团公司信息化基本情况 |
| 3.2.1 财务信息化基本情况 |
| 3.2.2 业务信息化基本情况 |
| 3.3 J集团公司财务管理现状及存在问题 |
| 3.3.1 合规性风险难以控制 |
| 3.3.2 集团层面财务管控难度增加 |
| 3.3.3 财务人员无法实现价值创造 |
| 3.3.4 财务信息集成利用率低 |
| 3.3.5 财务审批效率与需求脱节 |
| 3.3.6 财务人员配置失衡 |
| 第四章 J集团公司财务共享服务中心的构建 |
| 4.1 财务共享服务中心建设整体规划 |
| 4.1.1 建设目标 |
| 4.1.2 建设原则 |
| 4.1.3 组织定位 |
| 4.1.4 建设范围 |
| 4.1.5 整体建设框架 |
| 4.2 财务共享服务中心建设内容 |
| 4.2.1 财务共享运营管理平台 |
| 4.2.2 财务共享业务系统配置 |
| 4.2.3 移动终端APP应用 |
| 4.3 财务共享服务中心建设步骤 |
| 4.3.1 前期准备阶段 |
| 4.3.2 财务共享服务中心实施阶段 |
| 4.4 财务共享服务中心组织架构及职能分工 |
| 4.4.1 财务共享服务中心组织架构 |
| 4.4.2 财务共享服务中心职能分工 |
| 4.5 项目投资估算 |
| 4.5.1 建设要求 |
| 4.5.2 投资估算 |
| 第五章 财务共享服务中心实施经济效益分析 |
| 5.1 对J集团公司风险管控能力影响分析 |
| 5.1.1 信息传递及时 |
| 5.1.2 审核标准统一 |
| 5.1.3 账户监管集中 |
| 5.1.4 单据传递随机 |
| 5.2 对J集团整体工作效率影响分析 |
| 5.2.1 实现了业务系统与财务系统的信息交互 |
| 5.2.2 有利于提高J集团公司资金支付效率 |
| 5.3 对J集团财务价值创造水平影响分析 |
| 5.4 对J集团财务政策执行效率影响分析 |
| 5.5 对J集团财务人员配置影响分析 |
| 第六章 J集团公司构建财务共享服务中心实施保障 |
| 6.1 组织领导和广泛宣传 |
| 6.2 队伍的建设、稳定与激励 |
| 6.3 基础条件的搭建与完善 |
| 6.4 其他业务部门的支持和配合 |
| 第七章 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）基于BSC的某省农村公路绩效评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 某省农村公路建设的背景 |
| 1.1.2 某省农村公路建设概况 |
| 1.1.3 目前农村公路建设评价存在的问题 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 主要研究内容与研究方法 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 研究方法与技术路线 |
| 1.4 研究意义及特点 |
| 第二章 基于BSC的农村公路绩效评价总体框架构建 |
| 2.1 新时期我国农村公路建设的目标和特点 |
| 2.1.1 农村公路建设的目标 |
| 2.1.2 农村公路建设的特点 |
| 2.2 农村公路建设绩效评估的基本原则 |
| 2.2.1 针对性原则 |
| 2.2.2 整体性原则 |
| 2.2.3 定性定量分析相结合原则 |
| 2.2.4 现实性原则 |
| 2.2.5 可操作性和实用性原则 |
| 2.2.6 反馈性原则 |
| 2.2.7 可拓展性原则 |
| 2.3 基于平衡计分卡的农村公路绩效评价总体框架构建 |
| 2.3.1 平衡计分卡基本原理 |
| 2.3.2 平衡计分卡在农村公路建设绩效评价应用中的修订 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 农村公路建设绩效评价指标体系及评价方法 |
| 3.1 基于层次分析法的农村公路路网技术评价主要内容 |
| 3.1.1 技术评估的概念及主要评价内容 |
| 3.1.2 评价指标体系的建构 |
| 3.1.3 评价方法 |
| 3.2 农村路网经济评价主要内容 |
| 3.2.1 公路经济效益评价的相关概念 |
| 3.2.2 农村公路建设经济效益特点 |
| 3.2.3 农村公路路网经济评价主要内容 |
| 3.2.4 农村公路路网直接经济效益评价 |
| 3.2.5 农村路网间接经济效益评价 |
| 3.3 农村公路路网社会评价主要内容 |
| 3.3.1 公路建设项目社会效益评价的概念 |
| 3.3.2 农村公路路网建设的社会影响分析 |
| 3.3.3 路网社会影响主要内容 |
| 3.4 农村公路建设路网运作能力评价主要内容 |
| 3.4.1 路网运作能力的主要内容 |
| 3.4.2 农村路网运作能力评估方法 |
| 3.5 农村公路路网可持续发展评价的主要内容 |
| 3.5.1 公路建设项目可持续发展的概念 |
| 3.5.2 某省农村公路可持续发展评价内容 |
| 3.5.3 指标体系及指标衡量 |
| 3.6 基于多级模糊方法的绩效综合评估 |
| 3.6.1 建立递阶层次结构 |
| 3.6.2 建立绩效综合评估多级模糊层次模型 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 某省农村公路建设绩效评价的案例研究 |
| 4.1 某省农村公路建设路网技术评价案例研究 |
| 4.1.1 某省农村公路路网建设总体评价 |
| 4.1.2 评价结论 |
| 4.2 某省农村公路建设路网经济评价案例研究 |
| 4.2.1 农村路网直接经济效益估算结果 |
| 4.2.2 农村路网间接经济效益评价 |
| 4.2.3 某省农村公路路网经济效益 |
| 4.2.4 评价结论 |
| 4.3 某省农村公路建设路网社会评价案例研究 |
| 4.3.1 某省农村公路路网服务社会能力 |
| 4.3.2 评价结论 |
| 4.4 某省农村公路建设路网运作能力评价案例研究 |
| 4.4.1 指标得分值 |
| 4.4.2 评价结论 |
| 4.5 某省农村公路建设路网可持续发展评价 |
| 4.5.1 指标得分值 |
| 4.5.2 评价结论 |
| 第五章 某省农村公路绩效综合评价及建议 |
| 5.1 某省农村公路绩效综合评价 |
| 5.1.1 建立评判对象的因素集 |
| 5.1.2 建立评判集及模糊评判参考标准 |
| 5.1.3 模糊评价结果 |
| 5.2 某省农村公路绩效提升对策与建议 |
| 5.2.1 公路绩效提升对策 |
| 5.2.2 建议 |
| 第六章 结论与进一步研究建议 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 进一步研究建议 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录1 公路运作能力专家评分表 |
| 附录2 抽样地区明细表 |
（8）南宁高速公路运营有限公司全面预算管理改进研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 全面预算管理的理论研究 |
| 1.2.2 全面预算管理的具体应用研究 |
| 1.2.3 全面预算管理的信息化研究 |
| 1.2.4 文献评述 |
| 1.3 研究方法和内容 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 第2章 全面预算管理基础理论和制度体系 |
| 2.1 全面预算管理的基础理论 |
| 2.1.1 战略管理理论 |
| 2.1.2 控制理论 |
| 2.1.3 激励理论 |
| 2.2 全面预算管理制度体系 |
| 2.2.1 全面预算管理的组织体系 |
| 2.2.2 全面预算管理的目标体系 |
| 2.2.3 全面预算管理的流程体系 |
| 第3章 运营公司全面预算管理现状分析 |
| 3.1 高速公路运营公司行业概述 |
| 3.1.1 高速公路运营公司的运营管理内容 |
| 3.1.2 高速公路运营公司的行业特点 |
| 3.1.3 高速公路运营公司的三级管理形式 |
| 3.2 南宁高速公路运营有限公司简介 |
| 3.3 运营公司全面预算管理现状 |
| 3.3.1 全面预算组织体系与目标设定 |
| 3.3.2 全面预算编制内容与编制方法 |
| 3.3.3 全面预算编制程序 |
| 3.3.4 预算控制与预算考评 |
| 第4章 运营公司全面预算管理存在问题及原因分析 |
| 4.1 运营公司全面预算管理问题分析 |
| 4.1.1 预算目标不明确且管理缺乏组织保障 |
| 4.1.2 预算编制定额标准不合理 |
| 4.1.3 预算管理缺乏执行力且激励机制不够突出 |
| 4.1.4 缺乏信息系统的支持 |
| 4.2 运营公司全面预算管理存在问题的原因分析 |
| 4.2.1 预算编制缺乏战略导向且治理结构不完善 |
| 4.2.2 预算管理理念落后且激励机制不健全 |
| 4.2.3 预算信息化发展滞后 |
| 第5章 运营公司全面预算管理改进建议 |
| 5.1 预算编制与战略目标相结合 |
| 5.1.1 明确公司战略目标 |
| 5.1.2 采用联合确定基数法确定预算目标 |
| 5.2 夯实预算基础工作 |
| 5.2.1 提升预算管理意识 |
| 5.2.2 设立预算专门机构和部门预算专员 |
| 5.2.3 调整定额标准 |
| 5.3 完善预算分析与预算考评制度 |
| 5.3.1 加强预算差异分析 |
| 5.3.2 完善预算考核体系 |
| 5.3.3 加大激励力度 |
| 5.4 引入全面预算管理信息系统 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）广西路政执法机构内部控制建设研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.3 研究意义及研究方法 |
| 1.3.1 研究意义 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 研究思路 |
| 1.5 论文的创新及研究不足 |
| 1.5.1 论文的创新 |
| 1.5.2 论文的研究不足 |
| 第二章 内部控制理论研究 |
| 2.1 内部控制基础理论 |
| 2.1.1 内部控制的理论发展 |
| 2.1.2 内部控制的概念及目标 |
| 2.1.3 内部控制的要素 |
| 2.1.4 企业建立和实施内部控制的思路 |
| 2.1.5 内部控制的作用 |
| 2.2 行政事业单位内部控制基础理论 |
| 2.2.1 行政事业单位内部控制的概念及目标 |
| 2.2.2 行政事业单位建立内部控制的方法 |
| 2.2.3 行政事业单位内部控制的操作方法 |
| 2.2.4 行政事业单位内部控制的特点 |
| 第三章 广西路政执法机构内部控制的现状及存在的问题分析 |
| 3.1 广西路政执法机构内部控制现状 |
| 3.2 广西路政执法机构内部控制存在的问题及原因分析 |
| 3.2.1 路政执法环节易发腐败问题及原因分析 |
| 3.2.2 从路政巡查的环节上分析内部控制存在的问题及原因 |
| 3.2.3 从路政行政审批的环节上分析内部控制存在的问题及原因 |
| 3.2.4 从治理车辆超限超载的环节上分析内部控制存在的问题及原因 |
| 3.2.5 从路产路权维护专项工作的环节上分析内部控制存在的问题及原因 |
| 第四章 完善广西路政执法机构内部控制建设的对策研究 |
| 4.1 对路政执法环节易发腐败问题内部控制的对策研究 |
| 4.2 完善路政巡查工作内部控制的对策研究 |
| 4.3 完善路政行政审批工作内部控制的对策研究 |
| 4.4 完善治理车辆超限超载工作内部控制的对策研究 |
| 4.5 完善路产路权维护专项工作内部控制的对策研究 |
| 研究结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）作业成本法在公路施工项目成本管理中的应用研究 ——以陕西路桥集团施工项目为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 导论 |
| 1.1 论文背景及意义 |
| 1.2 研究的主要内容 |
| 1.3 研究方法、思路 |
| 2 作业成本法及其施工项目成本管理理论 |
| 2.1 公路施工项目成本管理的基本概念 |
| 2.2 作业成本法产生的背景 |
| 2.2.1 技术背景 |
| 2.2.2 社会背景 |
| 2.2.3 实务界的客观需要是促成作业成本法产生的现实基础 |
| 2.2.4 传统成本计算方法的不适应性 |
| 2.2.5 电子计算机的发展为作业成本法在实践中的应用奠定了坚实的技术基础 |
| 2.2.6 产生于企业向更高管理阶段升级的过程中 |
| 2.3 作业成本法形成的基本理论观点 |
| 2.3.1 科勒(Kohler,Eric L.)的作业会计思想 |
| 2.3.2 斯拖布斯(G.T.Staubus)的会计思想 |
| 2.3.3 卡普兰教授(Kaplan)的会计思想 |
| 2.4 作业成本法应用的意义 |
| 2.4.1 ABC使成本信息更加科学,解决了传统成本信息失真的问题 |
| 2.4.2 ABC对企业内部管理的意义 |
| 2.4.3 ABC对企业战略成本管理的意义 |
| 2.4.4 ABC对企业优化资源配置的意义 |
| 2.4.5 ABC对工程施工企业成本管理的重要意义 |
| 2.5 作业成本管理 |
| 3 公路施工项目成本管理现状分析 |
| 3.1 公路工程施工项目成本管理核算的现状 |
| 3.2 存在问题及原因分析 |
| 4 作业成本法在公路施工项目中运用的可行性分析 |
| 4.1 公路工程施工项目的管理特点 |
| 4.1.1 公路工程施工管理的特点 |
| 4.1.2 项目管理特点 |
| 4.1.3 公路工程施工项目管理特点 |
| 4.2 作业成本法应用于施工项目管理的可行性 |
| 4.2.1 公路施工项目实行作业成本法的有利条件 |
| 4.2.2 作业成本法应用于公路施工项目管理的可行性 |
| 4.2.3 作业成本法应用于公路施工项目管理的条件(保障措施) |
| 5 作业成本法在公路施工项目成本管理中的总体设计 |
| 5.1 项目成本管理策划 |
| 5.1.1 构建作业中心 |
| 5.1.2 作业分析方法 |
| 5.1.3 公路工程作业分析 |
| 5.2 作业成本计划的编制 |
| 5.2.1 成本计划的编制流程 |
| 5.2.2 成本计划的编制依据 |
| 5.2.3 成本计划的编制方法 |
| 5.3 作业成本过程控制 |
| 5.3.1 成本控制责任及指标的分解原则 |
| 5.3.2 成本控制责任及指标的分解方法 |
| 5.3.3 作业成本过程控制 |
| 5.4 作业成本核算 |
| 5.4.1 作业成本核算的前期准备 |
| 5.4.2 作业成本核算的具体方法 |
| 5.5 成本分析 |
| 5.5.1 成本分析的原则 |
| 5.5.2 成本分析方法 |
| 5.5.3 成本分析内容 |
| 5.5.4 成本分析流程 |
| 5.5.5 成本分析的确定 |
| 6 作业成本法在公路施工项目运用中的实例分析 |
| 6.1 项目的基本概况 |
| 6.2 成本计划的编制 |
| 6.3 成本核算 |
| 6.4 成本对比分析 |
| 7 公路施工项目实施作业成本法时应注意的问题及难点 |
| 7.1 实施作业成本法时应注意的问题 |
| 7.2 公路施工项目实行作业成本法的难点 |
| 8 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
四、加强科学管理 提高经济效益——浅谈管理会计在公路养护部门的应用（论文参考文献）
- [1]管理会计在高速公路养护企业中的应用探究[J]. 陈明满. 中国产经, 2021(13)
- [2]路面更新改造质量控制研究 ——以许平南高速公路为例[D]. 赵文军. 重庆交通大学, 2021
- [3]京秦高速公路运营成本控制研究[D]. 吴潇. 燕山大学, 2020(06)
- [4]江苏高速公路绿化全生命周期成本及收益分析[D]. 巫欢. 江苏科技大学, 2020(04)
- [5]标准成本法在高速公路养护成本管控中的应用研究[D]. 宋雅丹. 河北地质大学, 2019(10)
- [6]企业集团财务共享服务中心构建研究 ——以J集团公司为例[D]. 王小雪. 长安大学, 2019(07)
- [7]基于BSC的某省农村公路绩效评价研究[D]. 顾伟祥. 东南大学, 2018(05)
- [8]南宁高速公路运营有限公司全面预算管理改进研究[D]. 卢艳慧. 湖南大学, 2018(01)
- [9]广西路政执法机构内部控制建设研究[D]. 黄小明. 长安大学, 2014(02)
- [10]作业成本法在公路施工项目成本管理中的应用研究 ——以陕西路桥集团施工项目为例[D]. 任恩旗. 西安理工大学, 2009(S1)