一、局域网中的IP地址管理（论文文献综述）
王禹博[1]（2021）在《PROFINET工业控制协议Fuzz方案的设计与实现》文中提出随着互联网和信息技术的爆炸式发展与广泛普及,工业控制系统领域正积极进行产业变革,工业生产的信息化,智能化发展有着不可逆转的趋势。与此同时,各类破坏严重的工控安全事件随着工业控制信息技术的发展频频发生。PROFINET协议是典型的工业控制协议,是传输工业设备通信数据的载体,与其他类型的网络协议类似,存在着潜在的安全漏洞。本文将对PROFINET工控协议的漏洞扫描方法进行深入研究。挖掘协议漏洞的高效方法首先就是Fuzz技术,即输入非法的测试数据来触发协议潜在的安全问题。Fuzz技术已被安全行业广泛应用并发现了众多有价值的高危漏洞。在梳理和参考了 SPIKE、AFL等Fuzz框架的基础上,本文设计并实现了一种面向PROFINET工业控制协议的Fuzz方案,论文主要完成的工作如下:设计了面向PROFINET协议的Fuzz用例输入方法,利用嗅探,会话劫持等渗透技术实现了在不破坏物理连接的前提下对局域网中所有设备进行自动化Fuzz,与此同时还提出了一种基于中间人攻击技术的协议Fuzz方法。设计了一种基于状态的PROFINET协议Fuzz用例生成方法,引入PROFINET会话状态机模型的与状态机描述脚本,并提出一种Fuzz报文序列的生成算法。同时实现了三种测试用例生成方法,能够生成作为Fuzz报文序列载荷的测试用例。将方案中提出的方法整合,设计并实现了一个自动化的基于状态的面向PROFINET协议的Fuzz工具。给出了工具的总体框架、功能划分与实现。通过对真实环境的工控设备进行Fuzz,将方案实现的Fuzz工具与针对PROFINET协议族的ProFuzz测试工具、方案中的消息级Fuzz工具进行对比测试实验。测试的结果证明了本方案实现的Fuzz工具有着更高效的测试用例生成方案,相对较高的Fuzz命中率,并且能更有效地发现漏洞。
王忠峰[2]（2021）在《中国铁路高速列车公众无线网络系统构建及关键技术研究》文中进行了进一步梳理以让旅客出行更美好为目的,以“列车公众无线网络”为基础,以“旅客行程服务”和“特色车厢服务”为核心,构建中国铁路高速列车智慧出行延伸服务平台,为旅客提供高速移动场景下智能化、多样化、个性化的高质量出行服务体验。基于现阶段中国高速铁路运行环境及沿线网络覆盖情况,提出了基于运营商公网、卫星通信和超宽带无线局域网（EUHT-Enhanced Ultra High Throughput）三种车地通信备选方案,利用定性与定量相结合的综合评价方法,分别对三种备选方案的建设难度、投入成本及服务性能进行对比分析,确定了现阶段以“运营商公网”方式搭建高速列车公众无线网络。基于运营商公网实现车地通信,以不影响动车组电磁干扰与安全为前提,设计了高速列车公众无线网络组网架构,为进一步完善高速列车公众无线网络的运维管控、智能化延伸服务、网络服务性能以及系统安全性,深入研究面向动车组公众无线网络复杂设备的运管平台、高铁CDN（Content Delivery Network）流媒体智能调度、基于列车位置的接收波束成形技术和网络安全防护设计,最终为旅客提供了面向移动出行场景的行程优选、在途娱乐服务、高铁订餐、接送站等定制化延伸服务。随着5G技术已全面进入商用时代,为进一步提升旅客出行服务体验,以5G在垂直行业应用为契机,提出5G与高速列车公众无线网络融合组网方案,创新高速列车公众无线网络建设和运营新模式,论文的具体工作如下:1、深入分析当前高速移动出行场景下旅客的服务需求,调研了国内外公共交通领域公众无线网络服务模式及经营现状,提出了以实现高速列车公众无线网络服务为目的,带动铁路旅客出行服务向多样化、智能化、个性化方向发展的设计方案。在系统分析了既有条件的基础上,提出了通信技术选择、服务质量和安全保障和系统运维管理等难题。2、研究并提出了一种基于OWA（Ordered Weighted Averaging）算子与差异驱动集成赋权方法,利用基于OWA与差异驱动的组合赋权确定评价指标权重,并通过灰色综合评价方法计算各方案的灰色关联系数,得到灰色加权关联度,对三种备选方案合理性进行优势排序,最终确定了现阶段基于运营商公网为高速列车公众无线网络车地通信方案。3、基于动车组车载设备安全要求,设计了高速列车公众无线网络总体架构、逻辑架构和网络架构;基于动车组车厢间的互联互通条件,分别设计有线组网和无线组网的动车组局域网解决方案。4、基于Java基础开发框架,采用Jekins作为系统构建工具,设计面向高速列车公众无线网络的云管平台微服务架构设计。使用高可用组件和商业化的Saa S（Software-as-a-Server）基础服务,保证云端的可扩展性、高可用和高性能,解决了列车公众无线网络的远程配置及管理。5、基于传统CDN原理和部署并结合高速列车车端的线性组网物理链路的特点,提出基于高速列车组的CDN概念,简称“高铁CDN”。设计由中心服务器提共一级缓存,单车服务器提供二级缓存的高铁CDN的两级缓存方案,每个二级缓存的内容为一级缓存的一份冗余,以此进一步提升旅客使用公众无线网络的体验,同时结合DNS解析技术提升请求的响应速度并减少出口带宽及流量的占用,提供了流畅的视频娱乐和上网体验。6、基于列车高速运行场景,分析了基于位置信息的多普勒效应补偿对于提高接收信号质量的影响,通过实验模拟了接收波束成形技术对于LTE（Long Term Evolution）每个时隙下网络速率的变化,提出了350km/h高速移动场景下基于位置信息的多普勒效应补偿技术,以验证了基于位置信息的多普勒补偿技术和接收波束成形技术在高铁场景下的有效性,并通过实验证明了天线间距和天线数量对于波束成形技术的影响关系。7、针对高速列车网络环境,根据802.11系列相关协议中Beacon数据包会携带AP网络相关属性进行广播这一特点,利用协议标准未定义的224字段进行唯一性标识加密,唯一性标识加密算法是通过RC4、设备MAC地址与随机码组合,不定期更新。系统采用AP（Access Point）间歇性扫描形式检测,调整虚拟接口到过滤模式,不断轮询所有频道,实现车载非法AP的检测与阻断。8、基于列车无线公众网络,打造了车上车下一体化、全行程、链条式延伸服务生态,实现了人流、车流、物流3流合一,极大提升了旅客出行服务体验。9、针对5G应用场景及业务需求,基于现有高速列车公众无线网络运营服务系统,通过复用其基础设施,采用5G室分技术设计了列车公众无线网络与5G融合组网方案。该方案通过创新建设模式,引入车载室分设备,并结合5G大带宽、低时延、多连接等特性进行无线调优方案设计,实现车厢内部5G信号和Wi-Fi信号的双重覆盖。
张祥伟[3]（2021）在《企业局域网运维管理中网络安全管理的重要性探析》文中指出瞬息万变的社会中,与信息有关的交流越来越多,可以说,无论是在我们的日常生活中,还是企业机密交流中,都对网络安全有着紧密的联系。尤其是随着当前信息化的全面建设,信息运营管理俨然已经成了当前企业发展中的热门话题之一。可以说,企业局域网运营对企业内部信息的安全管理起着举足轻重的作用。对此,文章显示对局域网做了简单的概述,在此基础上对企业局域网运维管理中存在的问题,以及如何确保企业网络安全管理进行了研究分析。
姚俊,蒋赛,万园园,张泽楠[4]（2020）在《多管齐下，守护公司内网出入口》文中指出针对提升企业内网暴露面边界防护,抵御外部威胁,消除内部隐患等问题,文章结合双跨和TSM自动拦截、统一VPN和全流量监测、安全日志采集分析和溯源、IP地址资源管理等方法,对提升内网暴露面安全方案进行研究,打造了内网出入口的立体防护体系,为内网安全奠定了坚实基础。实践证实该方法能够为企业信息安全工作提供强有力的保障。
赵欣慧,王永翔,李旭辉[5]（2020）在《内网异常IP发现及边界安全防护提升》文中研究指明内网信息安全威胁不仅来自于网络外部的攻击,很大一部分是网络内部的安全威胁,而后者更为隐蔽,更加难以发现,同时造成的危害也更为严重。内网异常IP的产生大多是由内部人员的操作而产生的,异常IP的存在很容易导致内外网安全隔离被打破,造成内网信息泄露。事实上内网IP安全很容易被忽略,其原因大多是缺乏相应的网络安全认知,最主要是缺乏一套有效的内网IP地址管理工具。文章从网管员实际工作中得出经验,研究出一个高效创新的内网异常IP管理手段,能够准确查找异常IP地址,并定位网络中的恶意攻击和网络故障,减少网管员负担,提升工作效率。
姚俊,蒋赛,万园园,张泽楠[6]（2020）在《多管齐下，守护公司内网出入口》文中认为针对提升企业内网暴露面边界防护,抵御外部威胁,消除内部隐患等问题,文章结合双跨和TSM自动拦截、统一VPN和全流量监测、安全日志采集分析和溯源、IP地址资源管理等方法,对提升内网暴露面安全方案进行研究,打造了内网出入口的立体防护体系,为内网安全奠定了坚实基础。实践证实该方法能够为企业信息安全工作提供强有力的保障。
朱兆霞[7]（2020）在《和自己同课异构——“IP地址及其管理”两次教学比较及反思》文中提出本研究呈现的是笔者与自己的同课异构。在第二次教学中,笔者尝试通过合理预设、巧用类比、驱动实践等方法,以期达到立根而生、事半功倍、抛砖引玉的效果,从而使学生在有趣轻松的氛围中完成学习,并牢固掌握知识。
李超,韩翔,刘钊[8]（2020）在《一种IP地址管理与审计系统的设计与实现》文中指出针对现阶段IP地址管理存在的管理配置复杂、缺乏数据展现、未实现动态实名的IP地址分配和回收、未实现对系统管理员和用户的审计等问题,本文设计并实现了一种基于DDI解决方案的IP地址管理与审计的系统。该系统基于DDI的解决方案,整合了DNS、DHCP、IPAM等网络核心服务,做到了IP地址的可视化、自动化、统一化的安全、高效和便捷管理,并对系统管理员和用户的行为进行审计。
杨尉[9]（2017）在《威海供电公司网络核心基础服务系统的设计与实现》文中提出随着威海供电公司业务的增多,大量新型业务系统已逐步上线,客户以往采用Client端通过IP的形式访问业务系统已不再适用,该方式对于应用系统的迁移、灾备都需要服务器端或客户端修改IP参数配置,需要大量人工操作,极大地限制了应用部署的灵活性。由于威海供电公司业务系统的网络化,数据逐步集中,计算机网络成为信息传输和数据交换的中枢。基于上述原因,威海供电公司设计与实现了网络核心基础服务系统。网络核心基础服务系统选择使用B/S架构、JAVA语言,通过页面进行功能的访问,采用MVC思想,技术框架为JFinal框架。网络核心基础服务系统客户端发送Http请求,请求存储至Request请求内,JfinalFilter拦截所有请求,经过Handler 处理器,调用 Actionhandler。Actionhandler 创建 ActionInvocation 动作调度器,然后利用Interceptor拦截器的Controller Method进行Render渲染,返回Response请求,通过Http响应客户端。网络核心基础服务系统完成了 IP地址管理、IP地址审计、IP准入配置、网络设备配置功能。IP地址管理的功能完成了 IPv4网络配置、IPv6网络定义、MAC地址管理、网络使用率分析、IPv4固定地址视图、IPv6固定地址视图、共享网络标识管理。IP地址审计的功能完成了 DHCP分配历史审计、地址变更审计、查询动态授权数据、查询IPv4地址信息。IP准入配置的功能完成了系统相关配置、授权、解除授权。网络设备配置的功能完成了新建网络设备项、网络设备添加脚本、脚本任务定制及运行实例。系统的应用能自动、有效地管理访问网络的IP/MAC资源,实时提供更新数据,控制未授权IP/MAC地址访问网络,实现DNS域名高效解析,从而提高内部网络的安全性。
孙晓峰,刘晓棠[10]（2015）在《动态智能IP地址管理模式分析》文中认为起初在规划信息化建设与网络安全的时候,内网桌面管理、行为审计都会做的非常的完善,而恰恰在IP地址层面的管理是微乎其微的,直至现在依然没有摆脱手动管理的传统方式,地址冲突/欺骗、非法接入等事件层出不穷。如果没有有效的管理,可能导致网络可用性和服务质量的下降,甚至网络的崩溃。本文将详细阐述目前存在的几种IP管理模式特点,并介绍应用动态智能IP地址管控进行IP维护、终端DHCP指纹识别、安全准入管理模式以及利用交换机内部集成的安全特性,采用创新的方式在局域网上有效地进行IP地址管控和审计。
二、局域网中的IP地址管理（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、局域网中的IP地址管理（论文提纲范文）
（1）PROFINET工业控制协议Fuzz方案的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 工控安全研究现状 |
| 1.2.2 Fuzz技术研究现状 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.4 论文组织框架 |
| 第二章 理论基础概述 |
| 2.1 Fuzz技术概述 |
| 2.1.1 Fuzz技术算法 |
| 2.1.2 Fuzz技术分类 |
| 2.1.3 一些协议的Fuzz框架及启发 |
| 2.2 PROFINET工控协议族概述 |
| 2.2.1 PROFINET实时性 |
| 2.2.2 PN-DCP协议 |
| 2.2.3 PNIO-CM协议 |
| 2.2.4 PNIO_PS协议 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 面向PROFINET协议Fuzz用例输入方法的设计 |
| 3.1 基本流程概述 |
| 3.2 Fuzz用例输入方法设计 |
| 3.2.1 PROFINET报文嗅探方法 |
| 3.2.2 PROFINET会话劫持方法 |
| 3.2.3 基于中间人攻击技术的协议Fuzz方法 |
| 3.2.4 Fuzz输入结果的异常检测功能 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 基于状态的PROFINET协议Fuzz用例生成方法研究与设计 |
| 4.1 基本流程概述 |
| 4.2 PROFINET协议状态机与测试报文序列生成方法的研究 |
| 4.2.1 有限状态机相关原理 |
| 4.2.2 PROFINET协议会话状态机模型 |
| 4.2.3 PROFINET协议会话状态机描述脚本 |
| 4.2.4 基于状态机的测试报文序列生成算法 |
| 4.3 PROFINET协议Fuzz用例生成方法设计 |
| 4.3.1 基于生成的用例生成方法 |
| 4.3.2 基于变异的用例生成方法 |
| 4.3.3 基于进化的用例生成方法 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 面向PROFINET协议的Fuzz工具的设计与实现 |
| 5.1 需求分析 |
| 5.2 Fuzz工具设计 |
| 5.2.1 总体设计架构 |
| 5.2.2 数据流设计 |
| 5.3 Fuzz工具实现 |
| 5.3.1 数据结构设计 |
| 5.3.2 功能模块的划分与实现 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 系统测试与分析 |
| 6.1 测试环境 |
| 6.2 测试流程 |
| 6.3 测试结果分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 结束语 |
| 7.1 论文工作总结 |
| 7.2 未来工作展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）中国铁路高速列车公众无线网络系统构建及关键技术研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 公共交通领域无线网络服务现状研究 |
| 1.2.2 旅客需求服务现状 |
| 1.2.3 中国铁路科技开发研究现状 |
| 1.3 研究内容和组织结构 |
| 1.4 技术路线 |
| 1.5 本章小结 |
| 2 车地通信方案比选研究 |
| 2.1 车地通信技术方案 |
| 2.1.1 基于运营商公网的车地通信 |
| 2.1.2 基于卫星的车地通信 |
| 2.1.3 基于超宽带无线局域网(EUHT)的车地通信 |
| 2.2 车地通信方案比选方法研究 |
| 2.2.1 车地通信方案比选指标选取 |
| 2.2.2 确定评价指标权重 |
| 2.2.2.1 基于OWA算子主观赋权 |
| 2.2.2.2 基于差异驱动原理确定指标的客观权重 |
| 2.2.2.3 组合赋权 |
| 2.2.3 灰色关联评价分析 |
| 2.2.3.1 指标预处理确定决策矩阵 |
| 2.2.3.2 计算关联系数及关联度 |
| 2.3 车地通信方案比选算例分析 |
| 2.3.1 计算指标权重 |
| 2.3.2 灰色关联系数确定 |
| 2.3.2.1 选择参考序列 |
| 2.3.2.2 计算灰色关联度 |
| 2.3.2.3 方案比选分析评价 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 高速列车公众无线网络系统总体方案研究及系统建设 |
| 3.1 总体架构 |
| 3.2 网络架构 |
| 3.2.1 地面网络架构设计 |
| 3.2.2 车载局域网架构设计 |
| 3.3 网络安全防护 |
| 3.3.1 安全认证 |
| 3.3.2 安全检测与监控 |
| 3.4 运营平台建设 |
| 3.4.1 用户中心 |
| 3.4.2 内容服务 |
| 3.4.3 视频服务 |
| 3.4.4 游戏服务 |
| 3.4.5 广告管理 |
| 3.5 一体化综合云管平台 |
| 3.5.1 云管平台总体设计 |
| 3.5.2 功能设计及实现 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 高速列车公众无线网络服务质量测量与优化 |
| 4.1 公众无线网络服务质量测量分析 |
| 4.1.1 系统面临挑战 |
| 4.1.2 服务质量测量场景 |
| 4.1.3 服务质量分析 |
| 4.1.3.1 分析方法 |
| 4.1.3.2 用户行为分析 |
| 4.1.3.3 网络状态分析 |
| 4.2 QoE与 QoS指标映射模型分析 |
| 4.2.1 列车公众无线网络QoE与 QoS指标 |
| 4.2.1.1 无线网络QoS指标 |
| 4.2.1.2 无线网络QoE指标 |
| 4.2.2 QoE与 QoS映射模型 |
| 4.2.2.1 QoE与 QoS关系 |
| 4.2.2.2 通用映射模型 |
| 4.2.2.3 映射模型业务类型 |
| 4.2.3 系统架构 |
| 4.2.4 系统问题分析 |
| 4.2.4.1 开网业务的开网成功率问题 |
| 4.2.4.2 网页浏览延质差问题 |
| 4.2.4.3 即时通信的业务连接建立成功率问题 |
| 4.2.5 性能评估 |
| 4.3 高铁CDN流媒体智能调度算法研究 |
| 4.3.1 技术架构 |
| 4.3.2 缓存策略分析 |
| 4.3.3 算法设计 |
| 4.3.4 流媒体算法仿真结果 |
| 4.4 基于列车位置信息的接收波束成形技术对LTE下行信道的影响研究 |
| 4.4.1 模型建立 |
| 4.4.2 信道建模 |
| 4.4.3 试验模拟结果 |
| 4.5 本章小节 |
| 5 基于高速列车公众无线网络的智慧出行服务研究及实现 |
| 5.1 基础行程服务 |
| 5.1.1 售票服务 |
| 5.1.2 共享出行业务 |
| 5.1.4 特色车厢服务 |
| 5.1.5 广告 |
| 5.2 ToB业务 |
| 5.2.1 站车商业 |
| 5.2.2 站车广告管理平台 |
| 5.3 创新业务 |
| 5.3.1 高铁智屏 |
| 5.3.2 国铁商学院 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 融合5G技术的动车组公众无线网络升级优化研究 |
| 6.1 融合场景分析 |
| 6.1.1 动车组公众无线网络现状分析 |
| 6.1.2 5G在垂直领域成熟应用 |
| 6.2 融合组网需求分析 |
| 6.2.1 旅客追求高质量通信服务体验需求 |
| 6.2.2 铁路运营方提升运输生产组织效率需求 |
| 6.2.3 电信运营商需求 |
| 6.3 电磁干扰影响分析 |
| 6.3.1 环境分析 |
| 6.3.2 干扰分析 |
| 6.3.3 结论及建议 |
| 6.4 5G上车方案设计 |
| 6.4.1 技术方案可行性分析 |
| 6.4.2 融合架构设计 |
| 6.4.3 逻辑架构 |
| 6.4.4 网络架构 |
| 6.4.5 系统功能 |
| 6.4.6 系统建设内容 |
| 6.5 关键技术 |
| 6.5.1 本地分流技术 |
| 6.5.2 高速回传技术 |
| 6.5.3 时钟同步 |
| 6.5.4 5G语音回落4G(EPS Fallback) |
| 6.5.5 5G网络QoS机制 |
| 6.5.6 隧道技术 |
| 6.5.7 切片技术 |
| 6.6 融合5G技术的公众无线网络经营思路 |
| 6.6.1 业务架构 |
| 6.6.2 商业模式 |
| 6.7 本章小结 |
| 7 结论 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的科研成果 |
| 学位论文数据集 |
（3）企业局域网运维管理中网络安全管理的重要性探析（论文提纲范文）
| 1 局域网概述 |
| 2 企业局域网运维管理中存在的安全问题 |
| 2.1 终端设备未经安全过滤接入局域网 |
| 2.2 局域网用户私自将局域网终端设备接入互联网 |
| 2.3 企业局域网病毒防御难度大 |
| 2.4 IP地址使用混乱 |
| 2.5 移动存储介质的安全问题 |
| 3 加强企业局域网安全管理的建议 |
| 3.1 对企业网络物理线路进行规范化管理 |
| 3.2 部署桌面安全管理系统 |
| 3.3 部署防病毒系统 |
| 3.4 部署网络管理系统 |
| 3.5 部署安全管理系统 |
| 3.6 部署垃圾邮件防火墙 |
| 3.7 对企业重要信息实施备份 |
（4）多管齐下，守护公司内网出入口（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 传统内网安全防护 |
| 2 理念和架构 |
| 1)内网入口防护 |
| 2)内网出口管控 |
| 3 部署实施 |
| 3.1 双跨检测和TSM自动拦截 |
| 3.2 统一VPN和全流量监测 |
| 3.3 安全日志采集分析和溯源 |
| 3.4 IP地址资源管理 |
| 4 结束语 |
（5）内网异常IP发现及边界安全防护提升（论文提纲范文）
| 1 背景 |
| 2 内网现状 |
| 2.1 异常IP产生原因 |
| 2.2 异常IP带来的问题 |
| 2.3 现有管控手段 |
| 3 技术引入和研究内容 |
| 3.1 技术引入 |
| 3.2 研究过程 |
| 3.3 研究内容 |
| 4 内网异常IP地址管理建议 |
（6）多管齐下，守护公司内网出入口（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 传统内网安全防护 |
| 2 理念和架构 |
| 3 部署实施 |
| 3.1 双跨检测和TSM自动拦截 |
| 3.2 统一VPN和全流量监测 |
| 3.3 安全日志采集分析和溯源 |
| 3.4 IP地址资源管理 |
| 4 结束语 |
（7）和自己同课异构——“IP地址及其管理”两次教学比较及反思（论文提纲范文）
| 1 前言 |
| 2 合理预设，立根而生 |
| 3 巧用类比，事半功倍 |
| 4 驱动实践，抛砖引玉 |
| 5 结语 |
（8）一种IP地址管理与审计系统的设计与实现（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 IP地址管理和审计技术现状 |
| 2.1 IP地址自动配置技术 |
| 2.2 DHCP嗅探 |
| 2.3 IP地址审计技术 |
| 2.4 IP地址管理和审计存在的问题 |
| 3 IPv6地址管理与审计系统的设计与实现 |
| 3.1 总体功能模块设计 |
| 3.2 系统设计 |
| 3.2.1 授权访问 |
| 3.2.2 IP地址管理 |
| 3.2.3 用户行为审计 |
| 3.2.4 系统管理 |
| 3.3 系统部署方案及准入流程 |
| 3.4 系统优点 |
| 4 结语 |
（9）威海供电公司网络核心基础服务系统的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 系统开发背景 |
| 1.2 系统研究现状 |
| 1.3 本文主要工作 |
| 1.4 论文组织结构 |
| 第2章 系统需求分析 |
| 2.1 系统建设目标 |
| 2.2 系统需求概述 |
| 2.3 系统业务流程 |
| 2.4 功能需求分析 |
| 2.4.1 IP地址管理 |
| 2.4.2 IP地址审计 |
| 2.4.3 IP准入配置 |
| 2.4.4 网络设备配置 |
| 2.5 非功能性需求 |
| 第3章 系统概要设计 |
| 3.1 总体架构设计 |
| 3.2 技术架构设计 |
| 3.3 功能架构设计 |
| 3.4 网络架构设计 |
| 3.5 包结构设计 |
| 第4章 系统详细设计 |
| 4.1 数据库设计 |
| 4.2 功能详细设计 |
| 4.2.1 IP地址管理详细设计 |
| 4.2.2 IP地址审计详细设计 |
| 4.2.3 IP准入配置详细设计 |
| 4.2.4 网络设备配置详细设计 |
| 第5章 系统实现与测试 |
| 5.1 系统功能实现 |
| 5.1.1 IP地址管理实现 |
| 5.1.2 IP地址审计实现 |
| 5.1.3 IP准入配置实现 |
| 5.1.4 网络设备配置实现 |
| 5.2 系统测试 |
| 第6章 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附件 |
（10）动态智能IP地址管理模式分析（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 几种IP管理模式的特点 |
| 2.1 手工管理模式 |
| 2.1.1 无法有效避免IP地址冲突和非法设备接入 |
| 2.1.2 IP地址回收问题 |
| 2.1.3 管理繁琐 |
| 2.2 DHCP分配IP地址的管理模式 |
| 2.2.1 IP地址管理功能不完善 |
| 2.2.2 IP地址管理功能不健全 |
| 2.2.3 影响自身的路由性能 |
| 2.3 使用网络行为管理实现IP管理模式 |
| 2.4 使用内网桌面管理软件实现IP地址管理模式 |
| 2.5 新一代动态智能IP安全管理模式 |
| 3 结论 |
四、局域网中的IP地址管理（论文参考文献）
- [1]PROFINET工业控制协议Fuzz方案的设计与实现[D]. 王禹博. 北京邮电大学, 2021(01)
- [2]中国铁路高速列车公众无线网络系统构建及关键技术研究[D]. 王忠峰. 中国铁道科学研究院, 2021(01)
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