一、立交匝道放样元素的计算（论文文献综述）
张帅帅,于胜文,王鸣翠,刘尚国[1]（2014）在《基于VB与Matlab的任意缓和曲线坐标计算》文中进行了进一步梳理通过对完整缓和曲线参数方程进行分析,构建了以缓和曲线上任意一点为坐标原点的切线直角坐标系,进而推出完整、非完整缓和曲线的切线直角坐标通用计算公式。结合VB程序设计界面友好以及Matlab数值积分运算函数精度较高的特点,设计实现了缓和曲线坐标计算程序,并根据某高速公路工程中的匝道设计数据,利用该程序对匝道中的缓和曲线坐标进行了计算,检验了程序的准确性和可靠性。
周保兴,岳建平,郑应新[2]（2012）在《道路复合曲线放样元素的快速计算及精度评定》文中研究说明为了实现道路复杂曲线中桩和边桩坐标、中桩到边桩的坐标方位角等放样元素的快速计算,并保证放样元素计算的精度和准确度,总结了各种道路曲线放样元素计算的基本理论和方法,推导出道路曲线放样元素计算的基本公式,提出简明、便捷的复合曲线放样元素计算方法、精度评定方法及评定模型,并利用Visual Basic语言程序实现了道路曲线放样元素的快速计算。经某复杂立交中完整缓和曲线、非完整缓和曲线计算验证,表明该方法计算得到的放样元素与设计值之间的差异仅在毫米级,满足道路复杂曲线放样的要求。
董强[3]（2011）在《GPS RTK技术在公路勘测设计与路线施工放样中的应用研究》文中提出GPS定位技术以及RTK定位技术以其测量精度高、选点灵活、布网方便、测站间无需通视、操作简单的特点赢得了众多测量人的青睐,在公路测量领域有着广泛的应用。GPS静态或快速静态方法可以用来建立沿线总体控制网,测绘带状地形图,作路线平面、纵横断面测量；在施工阶段可以为快速建立施工控制网作出贡献等。RTK技术的应用体现在,可以根据相对定位的原理实时计算显示出流动站的三维坐标和测量精度。用户就可以实时监测待测点的数据观测质量和基线解算结果的收敛情况,根据待测点的精度指标,确定观测时间,从而减少冗余观测,提高工作效率。本论文是全球定位系统（GPS）用于公路工程测量研究系统的一个子课题,主要研究全球定位系统（GPS）实时RTK技术在公路勘测设计与路线施工放样中的具体应用。论文简要介绍了GPS系统的组成、主要工作特点以及在公路工程中的应用现状；本文主要内容有：GPS定位技术在公路测量中的应用概述以及GPS定位技术的工作原理；公路测设工作的基本流程以及GPS定位技术在公路测量中的应用与探析等内容。本文结合我国南方测绘公司的灵锐S82RTK仪器的使用,全面地研究了公路GPS RTK测量的作业模式的特点以及应用GPS RTK技术进行公路测量（包括公路平面、纵断面、横断面）全过程。论文论述了GPS RTK与公路工程专业软件相结合,解决实际工程问题,并且提出了开放的测量世界（0SW）的理念。
高永甲,孙加强[4]（2008）在《徕卡TPS800全站仪在市政工程放线中的应用与分析》文中指出道路放样是整个道路测量工作中的一个重要环节,传统的作业方法不但费时费力,而且难以解决特殊情况下的临时加桩问题。使用GPS-RTK进行放线,会由于道路两边有建筑物的遮挡接收不到卫星信号或者信号较差,使工作耽误。为此,选择能够有效提高作业效率的带有道路放样软件的徕卡TPS800全站仪,不仅适用于公路、铁路的放样测量,还可以用于管线、管道、河道等线状工程的放样测量工作。
郭子珍[5]（2006）在《基于嵌入式技术的道路测设系统开发》文中研究指明随着高等级道路需求增加和道路工程施工节奏加快，传统道路测设手段已经很难满足实际工作需要，甚至影响了工程进度和质量。本文将要研究如何以掌上电脑、全站仪等嵌入式设备为硬件平台，设计开发旨在提高道路测设工作质量和效率的、符合中国规范和国内用户操作习惯的道路测设系统，满足当前道路工程建设的需要。文章分析了开发基于掌上电脑和全站仪等嵌入式设备的中国版道路测设系统的意义；介绍了嵌入式系统的基本知识和道路测设的主要内容及流程；从最一般的情况出发，分析、推导了道路测设的相关数学模型，实际应用表明，这些模型的计算结果准确、可靠；对掌上电脑的数据库（文件）操作、多线程串口通讯进行了重点研究，设计实现了基于掌上电脑的道路测设系统；研究了徕卡全站仪的基本软件系统，对徕卡中低端全站仪机载软件通用开发平台（MMI Framework）、数据压缩存储、全站仪与微机之间数据通讯进行了重点研究，设计实现了基于徕卡中低端全站仪的道路放样软件；为弥补嵌入式设备的某些不足，设计实现了相应的桌面后（预）处理软件。本文研究成果的试用版本已经发布，目前用户已有数千人，课题的研究价值得到了充分证明。
孟庆龙,向怀坤[6]（2003）在《立交匝道放样元素的计算》文中研究表明针对立交匝道施工测量中的连续不完整缓和曲线计算问题,对其独立坐标与大地平面直角坐标的算法进行了推导,在卡西欧-4800计算器上编程实现,并以北京四环望和立交桥部分数据作为算例进行了验证。
徐宇飞[7]（2001）在《高速公路立交匝道中线定位》文中进行了进一步梳理根据高速公路立交匝道线型组合的特点 ,结合现场施工放样的实际情况 ,总结并提出一种适用范围广 ,理论可靠 ,现场操作灵活 ,放样精度较高的匝道中线点测设方法
二、立交匝道放样元素的计算（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、立交匝道放样元素的计算（论文提纲范文）
（1）基于VB与Matlab的任意缓和曲线坐标计算（论文提纲范文）
| 1 任意缓和曲线的坐标计算 |
| 1.1 缓和曲线基本公式 |
| 1.2 缓和曲线坐标计算 |
| 1.3 曲线坐标转换到测量坐标系中的坐标 |
| 2 基于VB与Matlab的缓和曲线坐标计算程序设计 |
| 2.1 主程序设计与实现 |
| 2.2 VB调用Matlab |
| 2.3 Matlab程序的设计 |
| 3 工程实例分析 |
| 4 结束语 |
（2）道路复合曲线放样元素的快速计算及精度评定（论文提纲范文）
| 1 放样元素的计算原理 |
| 1.1 圆曲线放样元素计算 |
| 1.2 完整缓和曲线放样元素计算 |
| 1.3 非完整缓和曲线放样元素计算 |
| 2 复合曲线放样元素计算的精度分析 |
| 2.1 复合曲线放样元素数学模型的误差 |
| 2.2 坐标转换模型的误差 |
| 2.3 点位误差的综合评定 |
| 3 程序实现及算例 |
| 4 结 语 |
（3）GPS RTK技术在公路勘测设计与路线施工放样中的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 前言 |
| 1.1.1 公路勘测设计技术的发展概况 |
| 1.1.2 我国公路测设技术发展方向与对策 |
| 1.2 论文的主要内容和应用价值 |
| 第二章 全球定位系统(GPS)简介 |
| 2.1 GPS全球定位系统的组成 |
| 2.2 GPS全球定位系统的应用特点 |
| 2.3 GPS坐标系统 |
| 2.4 GPS定位基本原理 |
| 2.5 GPS定位测量的实施 |
| 2.6 GPS精密高程测量 |
| 第三章 数字测图方法 |
| 3.1 概述 |
| 3.1.1 数字化测绘的概念 |
| 3.1.2 数字测图的主要特点 |
| 3.2 野外数据采集的作业模式及碎部点位信息的采集 |
| 3.2.1 野外数据采集的作业模式 |
| 3.2.2 碎部点位信息的采集 |
| 3.3 数字地面模型的建立和等高线的绘制 |
| 3.3.1 DTM的建立——构建三角网 |
| 3.3.2 修改DTM |
| 3.3.3 等高线绘制 |
| 3.3.4 等高线的修饰 |
| 3.4 地形图的处理与输出 |
| 3.4.1 图形分幅 |
| 3.4.2 图形的显示与编辑 |
| 3.4.3 绘图仪自动绘图 |
| 第四章 道路辅助设计软件HintCAD的应用 |
| 4.1 HintCAD纬地道路辅助设计系统主要功能 |
| 4.1.1 路线辅助设计 |
| 4.1.2 互通式立交辅助设计 |
| 4.1.3 数字化地面模型应用(DTM) |
| 4.1.4 公路三维真实模型的建立(3DRoad) |
| 4.1.5 平交口自动设计 |
| 4.1.6 其他功能 |
| 4.1.7 数据输入与准备 |
| 4.1.8 输出成果 |
| 4.2 路线设计一般思路与设计流程 |
| 4.2.1 常规公路施工图设计项目设计一般思路与设计流程 |
| 4.2.2 低等级公路设计项目设计一般思路与设计流程 |
| 4.2.3 互通式立交设计项目 |
| 第五章 GPS放样公路中线技术研究 |
| 5.1 极坐标法放线技术简要回顾 |
| 5.2 GPS放样公路中线基本思路 |
| 5.3 GPS放样公路中线的数据处理 |
| 5.3.1 公路中线上任一中桩点坐标的计算 |
| 5.3.2 坐标引数法数据处理 |
| 5.3.3 桩号引数法数据处理 |
| 5.3.4 测点引数法数据处理 |
| 5.4 GPS自动放样公路中线技术研究 |
| 第六章 南方测绘灵锐S82双频GPS RTK工程应用 |
| 6.1 仪器连线 |
| 6.2 开/关机电源 |
| 6.3 基本操作 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 7.3 需要进一步研究的工作 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（4）徕卡TPS800全站仪在市政工程放线中的应用与分析（论文提纲范文）
| （一）TPS800全站仪机载软件的功能与特点 |
| 1. TPS800全站仪机载软件的功能： |
| 2. TPS800全站仪机载软件的特点： |
| （二）TPS800全站仪在放线中的使用 |
| 1. 平面定线： |
| 2. 中边桩放样： |
| 3. 横断面测量： |
| 4. 测量成果的查看： |
| （三）精度与效率分析 |
| （四）结束语 |
（5）基于嵌入式技术的道路测设系统开发（论文提纲范文）
| 目录 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 研究的背景和现状 |
| 1.3 研究的目的和意义 |
| 1.3.1 基于掌上电脑的道路测设系统 |
| 1.3.2 基于徕卡中低端全站仪的中国版道路放样软件 |
| 1.4 论文内容与结构 |
| 第二章 嵌入式系统介绍 |
| 2.1 嵌入式系统概述 |
| 2.1.1 嵌入式计算机 |
| 2.1.2 嵌入式系统 |
| 2.2 嵌入式系统的特性 |
| 2.3 嵌入式系统的组成 |
| 2.3.1 硬件组成 |
| 2.3.2 软件组成 |
| 2.4 嵌入式操作系统 |
| 2.5 嵌入式系统的应用及前景 |
| 2.6 嵌入式系统在测量中的应用 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 道路测设的主要内容 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 控制测量 |
| 3.2.1 平面控制测量 |
| 3.2.2 高程控制测量 |
| 3.3 地形图测绘 |
| 3.4 纵横断面测量 |
| 3.5 放样 |
| 3.5.1 中桩测设 |
| 3.5.2 路基放样 |
| 3.5.3 其它放样 |
| 3.6 竣工测量 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 道路测设的相关数学模型 |
| 4.1 道路平面坐标计算 |
| 4.2 交点分解 |
| 4.3 交点拟合 |
| 4.4 中桩高程计算 |
| 4.5 路基高程计算 |
| 4.6 加宽超高处理 |
| 4.6.1 加宽 |
| 4.6.2 超高 |
| 4.7 平面反查 |
| 4.8 自动判定危险圆 |
| 4.9 本章小结 |
| 第五章 基于掌上电脑的道路测设系统开发 |
| 5.1 掌上电脑概述 |
| 5.1.1 掌上电脑与PDA |
| 5.1.2 掌上电脑的操作系统 |
| 5.1.3 Windows CE体系结构 |
| 5.1.4 Windows CE开发工具 |
| 5.2 系统设计 |
| 5.2.1 系统总体结构及框图 |
| 5.2.2 各模块功能结构 |
| 5.2.3 界面及菜单设计 |
| 5.3 系统实现 |
| 5.3 1 硬件平台 |
| 5.3.2 开发工具 |
| 5.3.3 系统主要界面 |
| 5.3.4 视图切换 |
| 5.3.5 文件和数据库操作 |
| 5.3.6 多线程通讯 |
| 5.3.7 软件加密 |
| 5.4 开发Windows CE应用程序的特点 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 基于徕卡中低端全站仪的道路放样软件开发 |
| 6.1 徕卡全站仪的软件系统 |
| 6.1.1 徕卡全站仪的基本软件系统 |
| 6.1.2 徕卡GSI |
| 6.1.3 徕卡GeoCOM |
| 6.1.4 GeoBasic集成开发环境 |
| 6.1.5 GeoC++机载软件开发平台 |
| 6.1.6 MMI Framework |
| 6.2 系统设计 |
| 6.2.1 系统总体结构 |
| 6.2.2 各模块功能结构 |
| 6.3 系统实现 |
| 6.3.1 硬件平台 |
| 6.3.2 系统界面 |
| 6.3.3 压缩存储 |
| 6.3.4 数据传输 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 桌面后(预)处理软件开发 |
| 第八章 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 附录A 英文简称注释 |
| 附录B 参与系统测试的部分用户 |
（6）立交匝道放样元素的计算（论文提纲范文）
| 1 匝道中线及其边桩的统一直角坐标计算 |
| 1.1 圆曲线 |
| 1.2 缓和曲线 |
| 1.3 不完整缓和曲线 |
| 2 程序编制 |
| 3 算例 |
| 4 结语 |
（7）高速公路立交匝道中线定位（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 匝道定位测量原理 |
| 2.1 施工控制网的建立 |
| 2.2 匝道中各曲线元坐标计算公式 |
| 2.2.1 直线元的坐标计算公式 |
| 2.2.2 圆曲线元的坐标计算公式 |
| 2.2.3 回旋曲线元的坐标计算公式 |
| 2.4 仪器选用及放样方法拟定 |
| 2.5 放样精度评定 |
| 3 匝道测设实例 |
| 3.1 匝道中线放样点坐标计算 |
| 3.2 测设方法 |
| 4 结束语 |
四、立交匝道放样元素的计算（论文参考文献）
- [1]基于VB与Matlab的任意缓和曲线坐标计算[J]. 张帅帅,于胜文,王鸣翠,刘尚国. 山东科技大学学报(自然科学版), 2014(04)
- [2]道路复合曲线放样元素的快速计算及精度评定[J]. 周保兴,岳建平,郑应新. 河海大学学报(自然科学版), 2012(05)
- [3]GPS RTK技术在公路勘测设计与路线施工放样中的应用研究[D]. 董强. 山东大学, 2011(06)
- [4]徕卡TPS800全站仪在市政工程放线中的应用与分析[J]. 高永甲,孙加强. 大众科技, 2008(09)
- [5]基于嵌入式技术的道路测设系统开发[D]. 郭子珍. 解放军信息工程大学, 2006(03)
- [6]立交匝道放样元素的计算[J]. 孟庆龙,向怀坤. 市政技术, 2003(01)
- [7]高速公路立交匝道中线定位[J]. 徐宇飞. 云南交通科技, 2001(02)