一、关于郑州中心城市辐射作用的思考（论文文献综述）
范晓鹏[1]（2021）在《西安都市圈一体化与高质量耦合发展规划策略研究》文中研究指明都市圈作为城市化发展的高级形态,已成为发达国家和地区的经济增长极与人口承载核心区域,也是区域综合实力与发展水平的重要体现。从本质上来看,都市圈是一个具有较强开放性的复杂巨系统,其形成与发展类似于有机生命体,有着自身内在的规律与特征,以系统内各部分达到一体化为理想状态,高质量则是判断一体化发展水平的重要维度。都市圈发展既要考虑“量”的一体化,也要考虑“质”的一体化。作为引领区域高质量发展的重要板块,西安都市圈仍面临着辐射带动能力不强、产业同质恶性竞争、资源环境约束趋紧等现实问题,加快一体化与高质量发展已迫在眉睫。基于上述研究背景与现实困境,本研究重点围绕西安都市圈一体化与高质量耦合发展进行深入研究。第一,综合集成经济学、生态学、社会学、地理学与城乡规划学等多学科领域的基础理论,跟踪梳理国内外相关研究与实践,在遵循都市圈一体化发展与演化的一般规律基础上,结合经济、社会、文化、制度、空间、规划等多方位一体化,以及新时代背景下生产、生活、生态功能的高质量,从来源与构成、存在与变化、动因与结果、目标与路径等视角,系统阐释两者相互依赖、相互制约、相互促进的耦合辩证关系,归纳总结都市圈一体化与高质量耦合发展的基本特征与空间指向。第二,在一体化视角下,建构基于交通、经济、人口、文化等多维度的定量叠加测算方法体系,并结合西安历史文化空间格局和发展脉络进行定性辅助校核,从而科学识别西安都市圈的空间圈层结构。在此基础上,重点对近年来西安都市圈中心城区的空间扩展,以及圈层结构的演化规律进行总结分析,并综合集成“一体化—高质量—耦合度—满意度”等维度,开展一体化与高质量耦合发展的综合绩效评价,印证一体化与高质量的耦合发展关系,辅助研判西安都市圈的现实问题。第三,结合自然环境、经济社会、交通设施、历史文化等基础性因素,以及政策制度、信息技术等刺激性因素,对西安都市圈一体化与高质量耦合发展的影响因子进行研判,构建以因子属性与作用形式为基础的动力机制模型。基于此,通过梳理都市圈发展的一般模式与复合模式,结合复杂适应系统理论,探索西安都市圈的适宜空间发展模式。通过对以上内容的系统研究,本论文得出以下结论与观点。第一,都市圈一体化发展的重点应在区域协同、产业分工、市场统一、设施互联、风险共担等方面,且未来高质量发展应充分体现人本化、绿色化、创新化与网络化等发展理念。都市圈一体化与高质量耦合发展的基本特征应体现在产业协同创新、市场开放统一、生态绿色共保、城乡协调融合、文化包容认同、交通互联互通、服务共建共享、科技智慧引领、治理现代高效等多维层面,由此才能在空间层面真正实现都市圈要素、结构、功能的高质量一体化。第二,从西安都市圈空间范围划定及圈层结构识别的结果可以看出,目前西安都市圈仍是以西安主城区、咸阳主城区和西咸新区为核心的单核型都市圈,并呈现出沿交通要道轴向延伸的态势,区域整体空间联系仍较为松散。在充分解析区域现状和比较审视全国都市圈总体格局的基础上,研判得知西安都市圈目前还存在城镇体系不完善、产业协作不够、交通网络化水平低、生态保护乏力、公共服务过度集中、体制机制不健全等问题。通过“耦合—满意度”评价分析可知,西安都市圈一体化与高质量耦合发展的水平一般,仍有较大提升空间;尽管近年来一体化与高质量发展水平都有很大提升,但受到多维因素的影响仍处于中级耦合协调发展阶段;研究范围内居民对西安都市圈的认知程度较低,中心与外围的空间联系感知较弱,对一体化与高质量发展的满意度普遍不高。第三,针对西安都市圈提出“三多一网”的适宜空间模式,认为“多目标、多中心、多维度、网络化”的发展格局是理想空间形态。在明确西安都市圈的现实问题与战略使命的基础上,充分发挥规划的统筹引领作用,积极响应适宜空间模式,重点从功能提升与格局优化、产业协同与创新驱动、文化传承与文旅融合、交通一体与设施共享、生态优化与绿色发展等方面提出引导策略。同时,基于国土空间规划背景,强调规划思维转变与规划目标转向,进而加强规划体系的专项协同与内外衔接,优化完善都市圈规划编制程序,并提出协同治理与体制机制响应的路径与方法,从而有效支撑西安都市圈一体化与高质量耦合发展,为我国中西部地区都市圈发展规划实践提供有益借鉴。
河南省社会科学院课题组,王建国[2]（2021）在《中西部地区都市圈发展阶段的研判与推进》文中研究说明随着我国经济社会不断发展和城镇化的推进,都市圈已经成为区域经济发展高地和城镇化的主体空间形式。但从我国发展实际来看,东部发达地区都市圈发育较早,发展相对成熟。广大中西部地区都市圈发展相对滞后,基本处于前期加速成长阶段,据此要从交通网络、产业结构、公共服务、生态建设、城乡体系、市场环境等方面,加快构建都市圈的支撑体系,并着力发挥规划、制度、文化的引领作用,推动中西部地区都市圈高质量发展。
徐文明[3]（2021）在《金融空间结构对城市群经济高质量发展的影响研究》文中进行了进一步梳理随着我国的宏观经济由新常态运行阶段转入到高质量运行阶段,金融力量对于实体经济的作用逐步突显出来,它根植于经济系统的方方面面,扮演着越发不可替代的重要角色。在一个国家或地区的经济发展中,金融与财政相辅相成,可以说金融体系发展地越成熟、与实体经济的作用关系越紧密,则经济发展越能够获得更多的财力和要素支撑;而金融发展的空间结构越优化,也就越能够引领要素在地区之间高效且平衡地配置,进而推进经济有序地高质量发展。《十四五规划》指出:“要建立具有高度适应性、竞争力、普惠性的现代金融体系,构建金融有效支持实体经济的体制机制;”要“提高金融服务实体经济能力,健全实体经济中长期资金供给制度安排,创新直达实体经济的金融产品和服务。”也充分体现出金融发展和空间结构的优化,对于实体经济的高质量发展具有极为重要的影响作用。金融空间结构是个多元化的复杂性概念,我们可以理解为金融活动的空间分布格局。在狭义上,金融活动主要是指货币资金的流通活动,包括货币发行、流通和回笼、贷款的发放和收回、存款的存入和提取、汇兑的往来等一系列经济活动的总称,是广泛分布于经济活动中的重要资源和调节部门。在广义上,金融活动则具有更为细致的划分,既包括基础层面的金融资源,也包括由金融资源所形成的金融业态、所组建的金融机构、以及所激发的金融创新。从这一角度而言,金融空间结构就是指广义和狭义的金融活动,在发展的过程中所呈现出的空间集聚、辐射或者一体化的结构形态。金融集聚,往往会形成城市的中心地带,如中心商务区,或在城市群内形成金融中心或金融中心城市,发挥集聚经济效应,使所在地区享受集聚经济优势。金融辐射产生的空间溢出和部门间溢出,是金融集聚成长到一定规模后,对非金融领域或城市群中其他层级的城市所发挥的效应,往往形成中心—外围的空间结构。金融一体化是由金融集聚和金融辐射所形成的具有空间关联的发展形式。一体化发展的金融网络能够缩小地区资源配置的金融差距和收入差距,在地区之间整合金融资源、顺畅金融资源的流动。金融空间结构的形成,主要得益于地区之间市场的逐步开放、交通的日益便利,以及地区间政策配给与项目配置的日益交融与完善;除此之外,内部规模经济和外部规模经济效应,也在一定程度上促进了金融企业在空间区位的集聚,形成金融中心,在存在一定的区位锁定效应的前提下,金融集聚也会向周边地区发出辐射,从而带动地区之间的金融活动的流动与共建,形成一体化的发展趋势。金融空间结构的形成与优化,能够使金融力量发挥出更大的实体经济促进作用。具体而言,在狭义的金融空间结构方面。以资金、货币、金融衍生品、金融市场,以及社会成员之间、社会成员与政府之间授信等为主要内容的金融资源,是城市群经济协调发展不可缺少的基础性要素;基础性金融资源的空间发展,主要体现为这类金融资源在地理空间中和不同经济体内部是相对集中还是相对分散,以及由此形成的经济发展效应。优化基础性金融资源的空间结构,能够使得处于不同区域的经济体,能够获得其发展所必须的金融支撑。其次,在广义的金融空间结构方面。传统金融以银行、证券、保险等商业性金融或政策性金融为表现形式,新金融以互联网金融、普惠金融、绿色金融等为表现形式,二者相辅相成。新金融使传统金融发展的技术、产品和运行方式得到翻新,传统业态为降低新业态的风险和满足更多的受众提供充足的物质保障。传统金融和新金融的空间结构优化,能够弥补经济协调发展中的中、小、微型经济实体在某些发展领域资金不足的空白,使得处于不同空间的经济体获得更为便利和高效的金融服务,增强金融服务的均等化效率、增进金融福利。与此同时,金融机构和金融创新的空间结构优化,则能够使传统金融和新金融,能够发挥出更为强劲的集聚资源、传导资源、整合资源的动能,从而使得经济资源得到更为有效地配置。随着金融空间关联的逐步加深,金融空间结构更为容易地形成。但若超出所在地区实体经济所能够容纳的范围,或者与实体经济发展脱节、形成虚拟化的运行态势,再或者仅仅停留在空间结构的地级化发展阶段,也即只形成了一定数量和规模、等级相对较低的金融集聚,但尚未形成金融辐射或者一体化发展的态势,根据区位锁定的理论,这一金融集聚区域金融贫瘠区之间的发展差距将继续扩大,从而不利于地区经济长期的高质量可持续发展。因此,金融空间结构发展有度、不断走向优化,都是我国实体经济运行所需求的。在新型城镇化发展的进程中,城市群和都市圈成为提升新型城镇化质量的重要载体。在《十四五规划》中明确指出:“发展壮大城市群和都市圈,分类引导大中小城市发展方向和建设重点,形成疏密有致、分工协作、功能完善的城镇化空间格局。”充分体现出城市群高质量发展的重要战略地位。城市群是新型城镇化和区域协调发展的重要阵地,是在“双循环”时代背景下,我国宏观经济高质量发展的重要载体。如果能够从城市和城市群的维度,解决投资、消费、需求、出口等发展动力不足,地区分布不均衡等现实问题,就更容易在产品市场、资金市场、劳务市场三大领域打通国内循环。城市群的高质量发展以经济的高质量发展为首要,要以创新、协调、绿色、开放以及共享五大理念科学理念为指导,逐步实现经济创新、经济协调、经济可持续,以及经济共享。这其中,经济协调是城市群经济高质量发展最为重要的环节,主要包括城市之间的协调、城乡之间的协调、城市发展各领域部门的协调等三大方面,没有经济的协调发展、地区和部门之间的发展差距就不会缩小,也就无法实现社会福利的均衡化,也就谈不上优化了经济发展的质量;创新是城市群经济高质量发展的内驱力,通过全新的动力模式、路径,以及空间网络增强城市之间的关联和互动是创新的重要内涵,创新能够使城市之间的联系以更为便利和高效的方式得到增强,创新及其溢出的程度越高,城市群经济协调发展的进程会越顺畅;绿色是城市群经济高质量发展的可持续动力,在发展城市群战略的同时,实现各城市的均衡福利最大化至关重要,节能减排是降低城市共同发展成本的有效路径;开放是城市群经济高质量发展的动力连接,可以打通城市与城市的资源与要素交换的界限,形成有梯度的经济发展格局,特别是形成城市间的共同市场、共同基础设施和公共服务的建设体系,从而能够在物质基础上实现协调;共享是实现城市群经济高质量发展的最终目的,在城市群内共享基础设施和公共服务的发展便利,城市市场和产业的发展红利,以及由城市化发展所带来的福利。城市群经济的高质量发展并非一蹴而就,处于不同发展阶段的城市群的经济高质量发展路径与对策也不尽相同。比如国家级城市群长三角、珠三角等,城市群内部的经济发展协调性已经较高,那么共享和创新可能是这一类城市群高质量发展的努力方向。再比如地区性城市群辽中南、哈长,城市群内部经济发展的同构性还没有解决,虽然经济发展的差距不大,但是建立城市群内部的关联是这一类城市群高质量发展的努力方向。金融空间发展及其结构的优化,对于城市群经济高质量发展的影响越来越大。在新型城镇的进程中,随着城市功能的提升、城市群一体化协调发展进程的逐步深入,城市群发展的各个领域均在不同程度上受到各维度的金融活动的影响,金融活动对城市群经济发展的影响已经凸显,特别是金融集聚、金融辐射,从而形成金融一体化的发展格局,构成了金融的城市群空间网络,对于我国城市群经济未来实现高质量发展发挥着不可替代的重要作用。与此同时,城市群的高质量发展也会反作用于金融空间结构,继而影响城市群经济的未来发展趋势。金融集聚通过规模经济、范围经济以及城市化经济等作用途径,直接为城市群经济高质量发展提供物质基础,并在城市群中形成高质量发展的中心城市或中心领域;金融辐射通过传递城市群中心区域的动能,使得中心区域与周边区域形成具有梯度发展特征的空间关联网络,进而形成高质量发展的关联基础;金融一体化实际上是区域与区域的金融资本自由的流动,金融的活动彼此相互渗透、彼此互相影响进而形成联动性的一个整体,是金融深入在维度空间的表现,引领并重新配置城市群资源和要素,为城市群经济的高质量发展提供深度融合基础。若忽视金融空间发展对于城市群经济高质量发展的影响,将可能忽略金融活动在城市群就业、要素配置、基础设施建设、城市间分工协作、中心城市功能发挥、产融结合等一系列方面的作用效果,甚至有可能导致金融虚拟化运行、产生金融风险,为城市群经济的高质量发展造成短板、形成边界,影响城市之间的深度融合;反之,掌握金融空间布局及其作用力的发挥水平,将会极大地有利于城市群经济借助于金融力实现高质量发展。因此,重视金融活动的空间发展对城市群经济高质量运行的作用机制、影响因素、以及优化路径,因地制宜地将不同城市群中的金融发展培育和调节到适宜其经济发展的发展质量、形态与状态,进而推进高质量的金融一体化协调发展,对于城市群借助于金融作用力来优化经济运行的质量,具有重要的理论和实践意义,这一问题同时也被国内外社会各界广泛关注。为了深度研究金融空间结构及其对城市群经济高质量发展的作用机理和影响效果,本文分为相互关联的六个章节。第一章为绪论,围绕着问题产生的理论背景和现实背景,挖掘现阶段研究该问题的理论和现实意义。在此基础上介绍了研究框架和研究内容,研究方法和可能出现的创新点。全面地梳理了有关于金融活动对城市群经济发展影响的相关研究进展。主要包括城市群经济发展、金融活动及其空间发展、金融发展对城市群经济发展的影响,为实证研究奠定了理论基础。第二章为金融空间结构影响城市群经济高质量发展的理论框架。首先,金融空间结构的概念界定。将金融活动分为狭义金融活动和广义金融活动,由此金融空间结构包括狭义和广义两个维度。其中,狭义方面包括基础金融资源的空间结构,广义方面包括金融业态与机构、金融创新的空间结构。其次,城市群经济高质量发展概念界定。主要从城市群经济发展的创新、协调、开放、绿色、共享五大理念进行诠释。再次,金融空间结构影响城市群经济高质量发展的作用机理。主要从狭义金融空间结构和广义金融空间结构两个层面,分析了金融空间结构对城市群经济高质量发展的作用机理。第三章、第四章和第五章为论文实证研究部分,同时也是论文研究的重点内容。论文主要选取长三角、京津冀、珠三角、长江中游、海峡西岸、成渝、山东半岛、辽中南、中原、关中等在中国综合实力排名前十位的城市群作为研究对象。其中第三章主要分析样本城市群经济发展和金融发展的时空演进状态、挖掘各维度城市群经济和金融发展存在的问题。在此基础上描述各城市群金融资源（主要是存贷款）的时空分布演进状态、金融集聚和金融辐射效果和金融一体化的作用范围,以及各城市群的金融空间关联,构成对城市群金融空间结构的研究。第四章实证研究了城市群经济高质量发展的水平,从时空视角分析了城市群经济高质量发展的过程与格局演进。第五章实证分析了金融空间结构对城市群经济高质量发展的影响,实证检验了其对城市群经济高质量发展的影响效果,进一步分析了影响因素。第六章为对策建议。通过总结实证部分的研究结果,总结了城市群金融发展的质量、金融空间结构的形成状况,及其对实体经济的影响,从而为优化城市群经济发展提出对策建议。
张海荣,李浩,靳娟[4]（2021）在《国家新兴中心城市经济辐射时空特征研究——以郑州地区为例》文中提出国家中心城市对其区域内经济的辐射带动作用是国家级中心城市建设的主要作用。中国最早一批的国家中心城市主要分布于我国的东部地区,而新一批国家中心城市则分布于中西部地区。通过以新一批国家中心城市郑州以及周边相邻地区2010-2018年城市发展的宏观经济数据,基于改进的空间引力模型对郑州周边城市经济辐射的时空特征进行测度分析。以2016年郑州被定位为国家中心城市为节点,将政策落地前后郑州对周边区域经济辐射的时空变化特征进行对比分析,对促进国家中心城市建设的路径进行探讨研究。以期为中西部国家中心城市建设发展提供一些可供借鉴的经验。
张钰杰[5]（2021）在《金融集聚对区域中心城市经济增长效率的影响研究》文中进行了进一步梳理国家中心城市在当前我国现有的城镇制度规划中,正处于一个最高的层次,肩负着促进周边地区经济社会发展的责任与使命。截至2021年,经由我国住建部审批后确定的进入国家中心城市规划体系的城市共有9个,按照获得批复的先后次数顺序,依次是北京、上海、天津、广州、重庆、成都、郑州、武汉和西安。金融交易活动、相关金融服务质量及区域内的金融机构分布情况在一定程度上左右着经济发展的进程。在金融资源在某一空间区域进行流动的过程中,这一区域会逐渐形成出集中度更高的经济规模,在此状态下金融资源集聚所产生的规模效应会进一步促进该区域的产业结构优化升级。以省内重点城市为中心进行金融改革,建设具有代表性的区域性金融中心,已经成为各省进行经济结构调整的重要手段。山东省近年致力于创建具有代表性的国家中心城市,虽然山东省总体经济实力较强,但在金融领域与国内的经济发达地区仍有较大差距,金融竞争力比之北上广等省市还有相应的不足。基于当前山东省的金融业发展状况以及国家的政策导向,本文以国家九大中心城市和济南、青岛作为研究对象,选择区位熵法以金融业的生产总值作为主要变量来研究分析十一个区域中心城市的金融产业集聚程度,并借助DEA指数模型去分析各区域中心城市的经济发展效率。在此基础上聚焦于十一个区域城市2003到2018年的数据,从整体层面和分城市层面两个角度来探讨十一个城市包括九大国家中心和济青两市在内的各城市的金融产业集聚发展如何影响该区域内经济效率。实证研究结果认为这些城市的金融产业集聚发展很好的推动了该区域内经济实力的提升,北京和上海、广州、武汉几个城市的金融产业集聚发展对于各自区域内的经济增长影响并不显着,天津和成都两市存在显着促进作用,但两个城市的金融产业集聚发展会对PC效率产生一定的抑制作用。剩下的重庆、西安、济南、青岛、郑州这几个城市的金融集聚发展会一定程度上促进对TFP效率以及相对应的三个分解效率。最后通过结合实证结论借鉴其他九大国家中心城市现有的金融发展布局,为山东政府将济南青岛建设为代表性区域中心城市,优化金融领域发展布局研究提供一定的政策建议。
孙祥[6]（2021）在《沈阳创建国家中心城市实施路径研究》文中指出自2010年国家住建部首次明确部分城市建设成为国家中心城市以来,国内各大区域核心城市便紧锣密鼓的加入了国家中心城市的竞争行列之中,然而伴随着区域经济发展的不平衡与不协调,价值国外环境的变化多端,始终使得我国国家中心城市的建设处于紧张的布局和建设之中。而曾经的共和国长子,享有“东方鲁尔”的沈阳市更是在乘借东北振兴的东风,在“十四五”规划中明确提出建设成为国家中心城市。因此本文将以沈阳市为研究对象,希冀能够为沈阳市建设成为国家中心城市提供建议对策和理论参考。在本文的研究过程中,首先对国内有关国家中心城市相关的文献进行了搜集,整理和分析,在为行文提供创作思路的基础之上,以增长极理论、都市圈理论和核心—边缘理论为指导,展开对沈阳市建设国家中心城市的现状的综合评价,具体包括沈阳市在经济发展、科技创新、金融发展、交通建设以及对外交流等五个领域的具体现状。通过对现状的分析中深入的挖掘沈阳市建设国家中心城市所存在的建设问题:一、经济规模优势不突出;二、科技创新基础薄弱;三、对外开放通道不畅;四、国际影响力不足等问题。为了能够切实有效地解决沈阳市在创建国家中心城市过程中所存在的困境与问题,笔者对国内郑州市、成都市在创建国家中心城市过程中的经验进行系统分析,以及对国外芝加哥市、东京市和伦敦市等国际性大都市建设的经验进行系统分析,力图能够启迪沈阳市创建国家中心城市的思路和实践路径。最后,在立足沈阳自身问题的基础上提出切实可行的对策建议,以期能够对沈阳市建设国家中心城市提供较好的实践路径。
李江苏,宋莹莹,孟琳琳,李明月[7]（2020）在《基于引力模型的国家中心城市辐射范围分析——以郑州为例》文中研究指明国家中心城市在国民经济发展和战略布局中具有重要作用。本文在已有研究基础上,采用熵值法测度引力模型中城市综合质量,运用时间和货币成本表征交通可达性,以量化引力模型中城市间的"距离",改进了引力模型;通过对引力模型结果进行聚类分析和自然分裂法,将郑州与其他城市间的空间相互作用力由强到弱分为五个等级,称其为理想情况下郑州市等级辐射区。通过对五个等级辐射区研究发现:（1）一、二级辐射区,包括郑州大都市区内城市、洛阳和北京,这些区域与郑州的交通可达性程度最高。（2）三级辐射区中,半数为河南省内城市。大部分城市距郑州市较近,少部分城市距离较远,但城市综合质量较高。（3）四级辐射区,包括河南省内个别城市和河南省周边省份的部分城市等。这些城市中,一部分与郑州市的交通可达性程度相对较高,但城市综合发展质量相对较低;另一部分则正好相反。（4）五级辐射区包含城市数量庞大,与郑州市的空间相互作用力较低,很难成为郑州市的有效辐射范围。（5）结合现实,排除其他国家中心城市,以及受其他国家中心城市辐射的城市后,郑州市辐射范围应在河南省所有城市和河南省周边省份部分城市范围内。
宋莹莹[8]（2020）在《基于引力模型的国家中心城市辐射范围与能力研究 ——以郑州市为例》文中指出随着区域中心城市、副中心城市等一系列中国城镇体系规划设置层次的提出,国家中心城市这一层次在中国城镇体系规划设置的众多层次中脱颖而出,成为了新的“塔尖”城市,集中了全国空间、人口、资源和政策上的主要优势,在国民经济日益提升、战略布局逐渐强大的发展过程中,具有重要的功能和作用。从国内外顶尖城市的发展实践中发现,在世界城市体系中,城市占据的层次越高,起到的集聚和辐射能力也就越强,越能抢先一步占领产业链和价值链的制高点,从而赢得城市的竞争优势和发展主动权。随着国家中心城市的提出和进一步发展,国家中心城市如何提升自身综合实力,带动区域发展,代表国家形象成为现代化大都市参与国际竞争等方面的研究,成为了研究热点。本研究以郑州市为主要研究对象,同时对比与郑州市空间紧邻的5个同级别国家中心城市。依据空间相互作用理论和方法,一方面构建了城市综合质量指标体系,运用熵值法计算城市综合质量,代替简单的以经济总量衡量的城市质量;另一方面将城市间综合交通网络所需时间和线路距离转为以货币为单位的综合出行成本以表征城际交通可达性,替代两城市间简单的直线距离,对引力模型进行了改进。运用改进后的引力模型计算6个国家中心城市对国内其他城市的空间相互作用力。在此基础上对比分析郑州、北京、上海、天津、武汉、西安6个国家中心城市对其他城市的空间相互作用力,从而界定郑州市的辐射范围,对辐射范围内城市接受郑州市辐射能力的程度差异进行影响因素分析,再结合郑州市发展过程中存在的问题,针对性的提出提升郑州市辐射范围与能力的对策。通过研究,得出以下主要结论:（1）郑州市核心辐射范围包括中原城市群中的23个城市,以及其他省份的济宁和徐州。这些城市绝部分是郑州依托“米”字形高铁路网串联起来的沿线城市和节点城市,与郑州的城际交通可达性强,城市综合质量在中部地区相对较高,人员、物资等要素流通便利。（2）郑州市综合质量在292个城市中排名第13名,城市综合质量较高,超过了绝大部分城市。虽与东部经济发达地区的中心城市存在差距,但自身发展实力已达到一定水平,在中部地区具有比较优势,且国家中心城市的综合质量对提升其辐射能力最为重要;（3）郑州市作为国家级综合交通枢纽,依托“米”字型高铁网络连接沿线城市和节点城市的同时,加速发展中部偏北地区综合交通网络,起到了承接东西部地区综合交通的枢纽作用,且城际综合交通可达性是扩大其辐射范围的基础;（4）郑州市作为国家中心城市,影响其核心辐射范围中25个城市接受郑州市辐射能力程度差异的主要因素包括:来往国家中心城市的交通可达性,辐射和被辐射城市的综合质量,被辐射城市之间科技创新能力、人民生活质量以及公共服务能力等方面发展的差异等。被辐射城市的科技创新能力、人民生活质量和公共服务能力等多方面的发展水平,是提升被辐射城市接受郑州市辐射能力的重要动因。在郑州市未来发展中,要着重从自身实力发展、打造区域交通一体化、削减城市壁垒促进区域产业融合等方面出发,促进区域一体化发展,提升区域整体实力,从而加速提升郑州市的辐射范围和辐射能力,实现成为现代化大都市参与国际竞争的最终目标。（5）郑州市短期辐射带动发展目标,应以中原城市群为核心,从各方面加强区域联系,实现中原城市群一体化,才能进一步向城市群外的周边地区扩散。
王志博[9]（2020）在《国家中心城市功能评价与提升研究 ——基于中西部五个中心城市的比较》文中提出文章在研究国家中心城市以及城市功能的理论基础上,构建了综合经济功能、科技创新功能、国际竞争功能、辐射带动功能、交通通达功能、信息交流功能、可持续发展功能的国家中心城市功能指评价标体系,运用熵权TOPSIS模型,以2014-2018年我国中西部地区5个国家中心城市（郑州、武汉、重庆、成都和西安）的相关指标数据为依据,对国家中心城市功能考核指标评价体系7个子系统和城市功能发展水平之间的关联程度及相对接近度进行综合分析比较;然后运用SPSS软件对国家中心城市功能评价指标体系进行主成分分析,对中西部五个中心城市的综合功能水平进行实证研究,得到以下主要结论:第一,基于构建的国家中心城市功能评价指标体系、熵权TOPSIS法数据处理测度评价方法和主成分分析方法处理变量实证分析,中西部五个国家中心城市功能综合水平、相对接近程度高低和主成分得分排名一致,依次排名为重庆市、成都市、武汉市、郑州市、西安市。其中,近五年国家中心城市功能综合得分最高的是重庆市,国家中心城市功能得分综合水平最低的是西安市,而且重庆市功能综合水平远远高于中西部其他四个国家中心城市。第二,从七大功能层来看,中西部五大中心城市不同的功能层子系统水平各有优劣,具体表现为重庆和成都综合经济功能水平较优,郑州综合经济功能水平不高但发展较快;重庆市科技创新功能水平最高,武汉次之,郑州与重庆相比差距较大;重庆和西安国际竞争功能水平较强,郑州国际竞争功能与其他两个国家中心城市水平相当且较弱;重庆和武汉辐射带动功能水平较强,郑州市辐射带动功能水平最弱;重庆和成都交通通达功能水平最高,郑州市次之,仍需充分发挥中原乃至全国综合交通枢纽功能;郑州和重庆信息交流功能水平最高,武汉和西安两个国家中心城市水平相当且较弱,成都信息交流功能水平较之最弱;可持续发展功能水平较高的是郑州、重庆和成都,武汉和西安可持续发展功能水平相当且较弱。在实证研究结果的基础上,对比分析中西部五大中心城市功能发展水平和优劣,针对郑州和其他四个中心城市功能的优势和短板,提出有针对性的政策建议。
李川川[10]（2019）在《郑州国家中心城市竞争力评价》文中研究说明国家中心城市是指处于城镇体系顶端、体现国家战略发展方向、引领城市群及区域经济快速发展、参与国际间竞争的中心城市。国家中心城市是我国传统城镇理论体系的完善和创新,表明我国城镇化在现代化发展过程中进入了新的阶段。2016年,在《促进中部地区崛起“十三五”规划》中首次提出支持郑州建设国家中心城市。2016年11月,在河南省十次党代会上,郑州建设成为国家中心城市的目标被首次在省内最高会议上正式提出。建设国家中心城市成为了郑州未来几年间的奋斗目标,表明郑州的发展进入了新的历史阶段,拉开了郑州向更高层级城市乃至全球城市迈进的序幕。在我国经济战略重心逐步转移和当前经济快速发展的趋势下,郑州在国家经济发展格局中的战略性地位逐渐凸显,在这样的背景下研究郑州国家中心城市竞争力评价,对于丰富国家中心城市理论和提升郑州的城市竞争力具有非常重要的意义。城市竞争力的高低是决定城市发展的关键因素,客观科学地评价城市竞争力则是制定城市发展战略和预判城市发展方向的重要前提和基础。本文以国家层面规划中已经确认的9大国家中心城市和选取的4大区域性中心城市为研究对象,在借鉴国内外相关研究成果和理论分析的基础上提出了国家中心城市四大核心要素,包括经济集聚力要素、辐射带动力要素、科技创新力要素、国际竞争力要素,并以此建立国家中心城市竞争力综合评价指标体系,分四个时间断面（2008年、2012年、2016年、2017年）运用主成分分析法和因子分析法对13个中心城市竞争力进行综合评价和分析。根据最终评价结果,（1）揭示了13个中心城市竞争力的总体演变:首先,从2008年到2017年的综合得分情况来看,上海、北京、广州、天津基本位于13个中心城市竞争力排名的前四位。排名在第五位到第十三位城市的变动趋势大致可以分为三类:竞争力变动较小,竞争力增强、竞争力减弱。郑州则由最初的第十位下滑至第十一位。（2）揭示了13个中心城市主成分演变,根据经济实力因子、科技实力因子、国际竞争因子、辐射带动因子的得分和排名,分析郑州与其他中心城市的差距和不足,发现科技实力是郑州建设国家中心城市的最大短板。（3）分析了13个中心城市市竞争力影响因素的演变情况,2008年、2012年、2016年、2017年经济实力因子和科技实力因子平均方差贡献率达到将近80%,可以说经济实力和科技实力是构成国家中心城市竞争力的两大主要因素,国家中心城市竞争力在一定程度上主要取决于经济实力和科技实力。最后,系统分析郑州建设国家中心城市自身所拥有的优势和不足,并结合优势和不足,提出郑州建设国家中心城市政策建议。（1）优势:主要包括区位交通优势显着,文化底蕴深厚,人力资源丰富,政策优势叠加等方面。（2）不足:主要有经济实力不强、人口总量小,辐射带动能力相对较弱,科技创新力不强,国际竞争能力有待提升等方面。（3）政策建议:培育科技创新优势,提高科技创新力;做大做强中心城市,提升郑州城市中心性;加快产业结构转型升级,提高辐射带动力;扩大对外开放力度,增强国际影响力。
二、关于郑州中心城市辐射作用的思考（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、关于郑州中心城市辐射作用的思考（论文提纲范文）
（1）西安都市圈一体化与高质量耦合发展规划策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 导论 |
| 1.1 研究背景与选题缘由 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 选题缘由 |
| 1.2 研究对象 |
| 1.2.1 重要性和典型性 |
| 1.2.2 研究范围 |
| 1.3 研究目的与意义 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 概念释义 |
| 1.4.1 都市圈 |
| 1.4.2 一体化 |
| 1.4.3 高质量 |
| 1.5 研究内容、框架与方法 |
| 1.5.1 研究内容 |
| 1.5.2 研究框架 |
| 1.5.3 研究方法 |
| 1.6 基础性支撑原理与研究特性 |
| 1.6.1 基础性支撑原理 |
| 1.6.2 研究特性 |
| 1.7 本章小结 |
| 第二章 基础理论及相关研究与实践综述 |
| 2.1 相关基础理论 |
| 2.1.1 经济学相关理论 |
| 2.1.2 生态学相关理论 |
| 2.1.3 社会学相关理论 |
| 2.1.4 地理学相关理论 |
| 2.1.5 城乡规划学相关理论 |
| 2.2 相关研究综述 |
| 2.2.1 都市圈的相关研究 |
| 2.2.2 一体化的相关研究 |
| 2.2.3 高质量的相关研究 |
| 2.2.4 相关研究进展述评 |
| 2.3 国内外发展经验 |
| 2.3.1 国外经验 |
| 2.3.2 国内经验 |
| 2.4 基于理论与实践的若干启示 |
| 2.4.1 人本化 |
| 2.4.2 绿色化 |
| 2.4.3 创新化 |
| 2.4.4 网络化 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 都市圈一体化与高质量耦合发展的内在逻辑及特征 |
| 3.1 都市圈一体化发展与演化的内在机理 |
| 3.1.1 从“要素分散”到“要素集合”:集聚化与融合化 |
| 3.1.2 从“增长极核”到“网络关联”:扩散化与网络化 |
| 3.1.3 从“单打独斗”到“协作一体”:协作化与一体化 |
| 3.2 都市圈一体化与高质量耦合发展的哲学思辨 |
| 3.2.1 来源与构成:“渊源合一” |
| 3.2.2 存在与变化:“协同发展” |
| 3.2.3 动因与结果:“互为因果” |
| 3.2.4 目标与路径:“殊途同归” |
| 3.3 都市圈一体化与高质量耦合发展的基本特征 |
| 3.3.1 产业协同创新 |
| 3.3.2 市场开放统一 |
| 3.3.3 生态绿色共保 |
| 3.3.4 城乡协调融合 |
| 3.3.5 文化包容认同 |
| 3.3.6 交通互联互通 |
| 3.3.7 服务共建共享 |
| 3.3.8 科技智慧引领 |
| 3.3.9 治理现代高效 |
| 3.4 都市圈一体化与高质量耦合发展的空间指向 |
| 3.4.1 空间要素流态化 |
| 3.4.2 空间结构网络化 |
| 3.4.3 空间功能协同化 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 一体化视角下西安都市圈的空间范围划定及圈层结构识别 |
| 4.1 识别原则与思路 |
| 4.1.1 识别原则 |
| 4.1.2 识别思路 |
| 4.2 空间特征认知与识别方法选取 |
| 4.2.1 基本特征判别 |
| 4.2.2 基本范围选取 |
| 4.2.3 中心城市界定 |
| 4.2.4 识别方法选取 |
| 4.3 多维方法定量叠加测算 |
| 4.3.1 公路等时法测算结果 |
| 4.3.2 城市引力法测算结果 |
| 4.3.3 城镇人口密度测算结果 |
| 4.3.4 历史文化资源密度法测算结果 |
| 4.3.5 定量综合叠加测算结果 |
| 4.4 地域特征定性辅助校核 |
| 4.4.1 历史文化渊源回溯 |
| 4.4.2 历史文化空间格局指引 |
| 4.4.3 定性辅助校核结果 |
| 4.5 空间范围划定及圈层结构识别 |
| 4.5.1 核心圈层识别 |
| 4.5.2 扩展圈层识别 |
| 4.5.3 辐射圈层识别 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 西安都市圈的时空演化特征及核心问题研判 |
| 5.1 时空演化特征 |
| 5.1.1 中心城区的时空演化 |
| 5.1.2 圈层结构的时空演化 |
| 5.2 区域现状解析 |
| 5.2.1 自然地理 |
| 5.2.2 经济社会 |
| 5.2.3 城镇体系 |
| 5.2.4 服务设施 |
| 5.2.5 体制机制 |
| 5.3 比较格局审视 |
| 5.3.1 全国都市圈总体格局 |
| 5.3.2 横向比较对象的选取 |
| 5.3.3 主要特征的比较判别 |
| 5.4 核心问题研判 |
| 5.4.1 一核独大且能级不高,辐射带动作用不足 |
| 5.4.2 创新引领能力不强,产业协同程度不高 |
| 5.4.3 文化高地尚未形成,文旅融合发展不够 |
| 5.4.4 网状交通尚未形成,枢纽能力内高外低 |
| 5.4.5 公服资源过度集聚,区域失衡现象突出 |
| 5.4.6 资源环境约束趋紧,生态环境质量欠佳 |
| 5.4.7 一体化建设推动缓慢,协同机制有待加强 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 西安都市圈一体化与高质量发展的“耦合—满意度”评价 |
| 6.1 总体思路与评价方法 |
| 6.1.1 总体思路 |
| 6.1.2 评价方法 |
| 6.1.3 数据来源 |
| 6.2 一体化与高质量发展的耦合度评价 |
| 6.2.1 指标体系构建原则 |
| 6.2.2 指标选取与权重确定 |
| 6.2.3 评价结果分析 |
| 6.3 一体化与高质量发展的满意度评价 |
| 6.3.1 人群特征与空间范围认知情况 |
| 6.3.2 出行行为与差异化需求特征 |
| 6.3.3 评价结果分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 西安都市圈一体化与高质量耦合发展的动力机制及适宜空间模式 |
| 7.1 影响因子研判 |
| 7.1.1 自然环境因子 |
| 7.1.2 经济社会因子 |
| 7.1.3 交通设施因子 |
| 7.1.4 历史文化因子 |
| 7.1.5 政策制度因子 |
| 7.1.6 信息技术因子 |
| 7.2 动力机制解析 |
| 7.2.1 自然环境约束力 |
| 7.2.2 经济社会推动力 |
| 7.2.3 交通设施支撑力 |
| 7.2.4 历史文化塑造力 |
| 7.2.5 政策制度调控力 |
| 7.2.6 信息技术重构力 |
| 7.3 既有模式梳理 |
| 7.3.1 一般模式 |
| 7.3.2 复合模式 |
| 7.3.3 模式特征 |
| 7.4 适宜空间模式建构 |
| 7.4.1 模式建构思路 |
| 7.4.2 空间模型建构 |
| 7.4.3 适宜模式推演 |
| 7.5 本章小结 |
| 第八章 西安都市圈一体化与高质量耦合发展的规划引导策略 |
| 8.1 战略价值与发展目标 |
| 8.1.1 战略价值研判 |
| 8.1.2 目标方向引导 |
| 8.2 功能提升与格局优化 |
| 8.2.1 城镇体系完善 |
| 8.2.2 空间结构优化 |
| 8.3 产业协同与创新驱动 |
| 8.3.1 区域产业布局优化 |
| 8.3.2 产业辐射能力强化 |
| 8.3.3 创新网络体系搭建 |
| 8.4 文化传承与文旅融合 |
| 8.4.1 文化遗产整体保护 |
| 8.4.2 历史文化格局传承 |
| 8.4.3 文旅全域融合发展 |
| 8.5 交通一体与设施共享 |
| 8.5.1 交通设施互联互通 |
| 8.5.2 公服设施均衡一体 |
| 8.5.3 基础设施共建共享 |
| 8.6 生态优化与绿色发展 |
| 8.6.1 区域生态环境修复 |
| 8.6.2 生态安全格局构建 |
| 8.6.3 绿色低碳转型发展 |
| 8.7 本章小结 |
| 第九章 面向一体化与高质量耦合发展的西安都市圈规划机制响应 |
| 9.1 思维转变与目标转向 |
| 9.1.1 规划思维转变 |
| 9.1.2 规划目标转向 |
| 9.1.3 规划基本原则 |
| 9.2 体系衔接和编制程序 |
| 9.2.1 规划体系的专项协同及内外衔接 |
| 9.2.2 规划编制的管理主体及程序完善 |
| 9.3 协同治理与体制机制 |
| 9.3.1 协同治理机制提升 |
| 9.3.2 城乡融合机制完善 |
| 9.4 本章小结 |
| 第十章 结论与展望 |
| 10.1 主要结论 |
| 10.1.1 都市圈一体化与高质量发展之间存在相互耦合的关系机理 |
| 10.1.2 西安都市圈一体化与高质量耦合发展仍有较大提升空间 |
| 10.1.3 西安都市圈一体化与高质量耦合发展的适宜空间模式 |
| 10.1.4 西安都市圈一体化与高质量耦合发展亟需规划引导及制度保障 |
| 10.2 创新点 |
| 10.2.1 揭示都市圈一体化与高质量耦合发展的关系机理与主要特征 |
| 10.2.2 提出多维视角融合地域特质的都市圈空间范围划定及圈层结构识别方法 |
| 10.2.3 探索西安都市圈一体化与高质量耦合发展的适宜模式与规划对策 |
| 10.3 不足与展望 |
| 10.3.1 不足之处 |
| 10.3.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 图表目录 |
| 作者在读期间研究成果 |
| 附录 |
| 致谢 |
（2）中西部地区都市圈发展阶段的研判与推进（论文提纲范文）
| 一、中西部地区都市圈发展阶段和趋势研判 |
| 1. 中国都市圈发展阶段的划分及特征 |
| 2. 中西部地区都市圈发展阶段的总体判断 |
| 3. 中西部地区都市圈的发展趋势 |
| 二、加快推进中西部地区都市圈支撑体系建设 |
| 1. 树立全通勤时间理念，加快打造轨道上的都市圈 |
| 2. 树立分工协作理念，促进城市产业错位发展、互补发展、链式发展和特色化发展 |
| 3. 树立公共服务均等化理念，有效缩小公共服务圈层落差 |
| 4. 践行“绿水青山就是金山银山”理念，共建山清水秀美丽宜居都市圈 |
| 5. 树立协调共生理念，构筑功能互补的城乡融合体系 |
| 6. 树立自由流动理念，营造统一开放、标准互认、竞争有序的市场环境 |
| 三、加快中西部地区都市圈发展的对策建议 |
| 1. 完善发展规划体系 |
| 2. 创新项目管理制度 |
| 3. 提高土地利用效率 |
| 4. 构建多元协调机制 |
| 5. 优化协同发展平台 |
| 6. 发挥文化融合作用 |
（3）金融空间结构对城市群经济高质量发展的影响研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究内容和研究方法 |
| 1.2.1 研究框架 |
| 1.2.2 研究内容 |
| 1.2.3 研究方法 |
| 1.3 文献综述 |
| 1.3.1 城市群经济发展 |
| 1.3.2 金融活动及其空间发展 |
| 1.3.3 金融发展对城市群经济发展的影响 |
| 1.4 研究创新点 |
| 第2章 金融空间结构影响城市群经济高质量发展的理论框架 |
| 2.1 金融空间结构 |
| 2.1.1 金融空间结构的概念界定 |
| 2.1.2 狭义金融活动的空间发展 |
| 2.1.3 广义金融活动的空间发展 |
| 2.1.4 金融活动的空间关系演变 |
| 2.2 城市群经济高质量发展 |
| 2.2.1 城市群的演变 |
| 2.2.2 城市群经济的协调发展 |
| 2.2.3 城市群经济的高质量发展 |
| 2.3 金融空间结构影响城市群高质量发展的机理 |
| 2.3.1 城市群经济高质量发展的机理 |
| 2.3.2 狭义金融空间结构的作用机制 |
| 2.3.3 广义金融空间结构的作用机制 |
| 第3章 城市群金融空间发展水平的绩效评价 |
| 3.1 城市群金融的发展现状 |
| 3.1.1 城市群金融发展现状 |
| 3.1.2 城市群金融发展问题 |
| 3.2 城市群金融空间结构的时空演进分析 |
| 3.2.1 指标体系构建和数据来源 |
| 3.2.2 因子分析模型和相关指标 |
| 3.2.3 威尔逊模型和相关指标 |
| 3.2.4 F-H模型和相关指标 |
| 3.3 城市群金融空间集聚度测度 |
| 3.3.1 城市群金融空间集聚度总体特征 |
| 3.3.2 城市群金融空间集聚度的地理区位分布特征 |
| 3.4 城市群金融空间辐射度测度 |
| 3.4.1 城市群金融资源总量特征 |
| 3.4.2 城市群金融空间辐射特征 |
| 3.5 城市群的金融一体化程度测度 |
| 3.5.1 F-H模型 |
| 3.5.2 城市群金融一体化特征 |
| 3.6 城市群金融空间关联网络的形成状况 |
| 3.6.1 城市群金融空间关联网络的整体特征 |
| 3.6.2 不同城市群金融空间关联网络特征 |
| 3.6.3 城市群金融空间关联网络的层级性特征 |
| 3.7 小结 |
| 第4章 城市群经济高质量发展水平的绩效评价 |
| 4.1 城市群经济的发展概况 |
| 4.1.1 城市群经济总体发展情况 |
| 4.1.2 各个城市群经济发展情况 |
| 4.2 城市群经济发展的协调性测度 |
| 4.2.1 研究方法 |
| 4.2.2 结果分析 |
| 4.3 城市群经济高质量发展水平测度 |
| 4.3.1 研究方法 |
| 4.3.2 结果分析 |
| 4.4 小结 |
| 第5章 金融空间结构对城市群经济高质量发展的影响研究 |
| 5.1 金融对城市群经济发展的影响效果研究 |
| 5.1.1 研究方法 |
| 5.1.2 结果分析 |
| 5.2 金融空间结构对城市群经济协调发展的影响 |
| 5.2.1 解释变量选择 |
| 5.2.2 研究方法 |
| 5.2.3 结果分析 |
| 5.3 金融空间结构对城市群经济高质量发展的影响 |
| 5.3.1 金融空间结构对不同城市群经济高质量发展的影响 |
| 5.3.2 金融空间结构对城市群经济高质量发展的总体影响 |
| 5.4 小结 |
| 第6章 结论 |
| 6.1 城市群金融空间发展的主要结论 |
| 6.2 城市群经济高质量发展的主要结论 |
| 6.3 金融空间影响城市群经济高质量发展的主要结论 |
| 第7章 金融空间优化和城市群经济高质量发展的对策建议 |
| 7.1 优化金融空间发展的对策建议 |
| 7.1.1 因地制宜实行差异性的优化措施,促进金融空间高效发展 |
| 7.1.2 探索行之有效的金融空间发展模式,促进金融空间一体化发展。 |
| 7.2 提升优化城市群经济高质量发展的作用 |
| 7.2.1 基础性金融资源推进城市群经济高质量发展的对策 |
| 7.2.2 金融业态推进城市群经济高质量发展的对策 |
| 7.2.3 金融创新与服务推进城市群经济高质量发展的对策 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 作者简介及取得的科研成果 |
| 致谢 |
（4）国家新兴中心城市经济辐射时空特征研究——以郑州地区为例（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 国家中心城市背景及文献梳理 |
| 2 研究方法 |
| 3 郑州中心城市经济辐射力测度分析 |
| 3.1 郑州对周边六地市经济联系强度测度 |
| 3.2 郑州与周边六地市经济隶属度测度 |
| 3.3 郑州与周边六地市经济辐射时空特征分析 |
| 4 推动郑州经济辐射力发展的有效路径 |
| 4.1 发展郑州经济硬实力，增强经济辐射能力 |
| 4.2 发挥郑州交通枢纽优势，扩大经济辐射范围 |
| 4.3 重视郑州教育科研发展，提升城市经济辐射力 |
| 5 结论及展望 |
（5）金融集聚对区域中心城市经济增长效率的影响研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 现实意义 |
| 1.3 文献综述 |
| 1.3.1 关于金融集聚内涵 |
| 1.3.2 关于金融集聚动因 |
| 1.3.3 关于金融集聚影响经济增长效率 |
| 1.3.4 关于金融集聚程度的测量 |
| 1.3.5 研究现状评述 |
| 1.4 研究思路、研究方法与技术路线 |
| 1.4.1 研究思路 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 技术路线 |
| 1.5 研究内容与创新点 |
| 1.5.1 研究内容 |
| 1.5.2 创新点 |
| 第2章 相关理论基础 |
| 2.1 金融集聚理论 |
| 2.1.1 金融集聚的动因 |
| 2.1.2 金融集聚的效应 |
| 2.2 经济增长效率理论 |
| 2.3 金融集聚影响经济增长效率的机制 |
| 2.3.1 规模经济效应 |
| 2.3.2 网络协作效应 |
| 2.3.3 创新资源效应机制 |
| 2.3.4 自身强化效应机制 |
| 2.3.5 金融扩散效应 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 金融集聚度和经济增长效率的测量 |
| 3.1 金融集聚度的测算 |
| 3.1.1 金融集聚的测度方法 |
| 3.1.2 区域中心城市的金融业现状 |
| 3.1.3 测度结果及分析 |
| 3.2 经济增长效率测算 |
| 3.2.1 经济增长效率的测度方法 |
| 3.2.2 测度结果及分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 金融集聚影响经济增长效率比较分析 |
| 4.1 变量选取和数据来源 |
| 4.2 基于系统GMM动态面板的整体分析 |
| 4.2.1 模型构建 |
| 4.2.2 模型的估计方法 |
| 4.2.3 实证结果与分析 |
| 4.3 基于面板回归计量方法的分城市分析 |
| 4.3.1 模型的建立 |
| 4.3.2 实证结果与分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 结论与政策建议 |
| 5.1 主要结论 |
| 5.2 政策建议 |
| 5.2.1 加强金融监管力度,优化金融发展环境 |
| 5.2.2 加强实体经济发展,提高金融集聚水平 |
| 5.2.3 协调资本供需结构,转变经济发展方式 |
| 5.2.4 创新金融产品服务,加强人才引进培养 |
| 5.2.5 扩大金融开放程度,提高资本流动性 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）沈阳创建国家中心城市实施路径研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究背景 |
| 第二节 研究意义 |
| 一、理论意义 |
| 二、现实意义 |
| 第三节 国内外文献综述 |
| 一、国外研究现状 |
| 二、国内研究现状 |
| 三、研究述评 |
| 第四节 研究内容与研究方法 |
| 一、研究内容 |
| 二、研究方法 |
| 第五节 技术路线和创新点 |
| 一、技术路线 |
| 二、创新点 |
| 第二章 理论基础、核心概念及指标体系 |
| 第一节 相关理论基础 |
| 一、增长极理论 |
| 二、都市圈理论 |
| 三、核心一边缘理论 |
| 第二节 国家中心城市的内涵、特征及功能 |
| 一、国家中心城市的内涵 |
| 二、国家中心城市的特征 |
| 三、国家中心城市的功能 |
| 第三节 国家中心城市评价指标体系 |
| 第三章 沈阳创建国家中心城市的综合评价 |
| 第一节 沈阳建设国家中心城市的现状 |
| 一、经济中心建设现状 |
| 二、科技中心建设现状 |
| 三、金融中心建设现状 |
| 四、交通枢纽建设现状 |
| 五、对外交往中心建设现状 |
| 第二节 沈阳创建国家中心城市存在的问题 |
| 一、经济规模优势不突出 |
| 二、科技创新基础薄弱 |
| 三、对外开放通道不畅 |
| 四、国际影响力不足 |
| 第四章 国内外区域中心城市建设经验借鉴 |
| 第一节 国内国家中心城市建设经验借鉴 |
| 一、郑州市 |
| 二、成都市 |
| 第二节 域外国家核心城市建设经验借鉴 |
| 一、芝加哥市 |
| 二、东京市 |
| 三、伦敦市 |
| 第五章 沈阳建设国家中心城市的路径研究 |
| 第一节 提升经济发展驱动力 |
| 第二节 强化科技创新基础建设 |
| 第三节 完善“陆铁空”交通网络 |
| 第四节 深化国际交流与合作 |
| 第六章 结论与展望 |
| 第一节 结论 |
| 第二节 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
（8）基于引力模型的国家中心城市辐射范围与能力研究 ——以郑州市为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 现实意义 |
| 1.3 研究区域概况 |
| 1.3.1 国家中心城市建设发展情况 |
| 1.3.2 国民经济与产业发展状况 |
| 1.3.3 区位与交通发展状况 |
| 1.3.4 科技创新发展状况 |
| 1.4 数据来源 |
| 1.5 研究内容、方法与技术路线 |
| 1.5.1 研究内容 |
| 1.5.2 研究方法 |
| 1.5.3 技术路线 |
| 2 理论基础与文献综述 |
| 2.1 理论基础 |
| 2.2 文献综述 |
| 2.2.1 国家中心城市相关研究 |
| 2.2.2 城市辐射范围与能力相关研究 |
| 2.2.3 研究述评 |
| 3 基于熵值法的城市综合质量评价 |
| 3.1 城市综合质量评价指标体系的构建 |
| 3.2 模型建立 |
| 3.3 结果与分析 |
| 3.3.1 城市综合质量指标权重分析 |
| 3.3.2 城市综合质量结果分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 基于综合交通网络的城际交通可达性分析 |
| 4.1 城际综合交通可达性评价方法 |
| 4.2 城市间不同交通方式权重、单位成本确认 |
| 4.2.1 城市间不同交通方式权重 |
| 4.2.2 城市间不同交通方式单位成本 |
| 4.3 结果与分析 |
| 4.3.1 国家中心城市比较分析 |
| 4.3.2 郑州市城际综合交通可达性分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 基于引力模型的城市辐射范围与能力评价 |
| 5.1 构建城市辐射范围与能力评价模型 |
| 5.2 结果与分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 郑州市辐射范围识别与影响因素分析 |
| 6.1 郑州市辐射范围界定 |
| 6.2 郑州市辐射范围内城市辐射能力比较研究 |
| 6.2.1 辐射能力大小比较分析 |
| 6.2.2 辐射范围圈层分析 |
| 6.3 郑州市辐射能力影响因素分析 |
| 6.3.1 构建影响因子指标体系 |
| 6.3.2 影响因子模型构建 |
| 6.3.3 结果与分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 7 结论与讨论 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 对策与建议 |
| 7.2.1 郑州市辐射能力提升对策 |
| 7.2.2 郑州市辐射范围扩展建议 |
| 7.3 创新之处 |
| 7.4 研究不足与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）国家中心城市功能评价与提升研究 ——基于中西部五个中心城市的比较（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外文献综述 |
| 1.2.1 国外研究综述 |
| 1.2.2 国内研究综述 |
| 1.2.3 国内外研究综述评析 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 研究的创新点和重难点 |
| 1.4.1 研究的创新之处 |
| 1.4.2 研究的重点和难点 |
| 2 国家中心城市的功能特征与理论基础 |
| 2.1 国家中心城市的功能特征 |
| 2.1.1 国家中心城市的概念 |
| 2.1.2 国家中心城市的特征 |
| 2.1.3 国家中心城市的功能 |
| 2.1.4 郑州建设国家中心城市功能定位 |
| 2.2 相关理论 |
| 2.2.1 中心地理论 |
| 2.2.2 增长极理论 |
| 2.2.3 核心-边缘理论 |
| 2.2.4 都市圈理论 |
| 2.2.5 城市化理论 |
| 3 国家中心城市功能评价指标体系构建 |
| 3.1 功能考核评价指标体系的建构原则 |
| 3.2 功能考核评价指标体系构建与数据来源 |
| 3.2.1 功能考核评价指标体系的构建 |
| 3.2.2 数据来源说明 |
| 3.3 研究方法 |
| 4 中西部国家中心城市功能评价比较分析 |
| 4.1 数据处理与权重确定 |
| 4.2 中西部国家中心城市功能评价各子系统指标结果分析 |
| 4.2.1 综合经济功能水平比较分析 |
| 4.2.2 科技创新功能水平比较分析 |
| 4.2.3 国际竞争功能水平比较分析 |
| 4.2.4 辐射带动功能水平比较分析 |
| 4.2.5 交通通达功能水平比较分析 |
| 4.2.6 信息交流功能水平比较分析 |
| 4.2.7 可持续发展功能水平比较分析 |
| 4.3 中西部国家中心城市功能评价总体结果分析 |
| 5 国家中心城市建设功能提升的实证研究与政策建议 |
| 5.1 主成分分析 |
| 5.1.1 系数相关矩阵 |
| 5.1.2 提取公因子 |
| 5.1.3 计算因子得分 |
| 5.2 国家中心城市功能指标的综合评价分析 |
| 5.3 国家中心城市建设功能提升的政策建议 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间科研成果 |
| 致谢 |
（10）郑州国家中心城市竞争力评价（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 导论 |
| 一 研究背景和意义 |
| (一)研究背景 |
| (二)研究意义 |
| 二 研究框架 |
| 三 研究方法 |
| 四 创新与不足 |
| (一)创新之处 |
| (二)不足之处 |
| 第二章 文献综述与理论基础 |
| 一 文献综述 |
| (一)国家中心城市概念 |
| (二)国家中心城市功能特征 |
| (三)城市竞争力 |
| (四)文献述评 |
| 二 理论基础 |
| (一)区域发展理论 |
| (二)城市竞争力理论 |
| 三 国家中心城市要素 |
| (一)经济集聚力 |
| (二)辐射带动力 |
| (三)科技创新力 |
| (四)国际竞争力 |
| 第三章 国家中心城市竞争力评价体系与方法 |
| 一 国家中心城市竞争力评价指标体系 |
| (一)指标体系选取原则 |
| (二)研究对象的选取 |
| (三)评价指标体系建立 |
| 二 国家中心城市竞争力评价方法 |
| (一)主成分分析法 |
| (二)因子分析法 |
| 第四章 国家中心城市竞争力实证分析 |
| 一 国家中心城市竞争力实证分析 |
| (一)数据来源及标准化处理 |
| (二)实证分析过程 |
| 二 国家中心城市竞争力演变及影响因素分析 |
| (一)国家中心城市的竞争力演变 |
| (二)国家中心城市竞争力的主成分演变 |
| (三)国家中心城市竞争力的影响因素演变 |
| 第五章 郑州建设国家中心城市政策建议 |
| 一 郑州建设国家中心城市的优势与不足 |
| (一)郑州建设国家中心城市的优势 |
| (二)郑州建设国家中心城市的不足 |
| 二 郑州建设国家中心城市的政策建议 |
| (一)培育科技创新优势,提高科技创新力 |
| (二)做大做强中心城市,提升城市中心性 |
| (三)加快产业结构转型升级,提高辐射带动力 |
| (四)扩大对外开放力度,增强国际影响力 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、关于郑州中心城市辐射作用的思考（论文参考文献）
- [1]西安都市圈一体化与高质量耦合发展规划策略研究[D]. 范晓鹏. 西安建筑科技大学, 2021(01)
- [2]中西部地区都市圈发展阶段的研判与推进[J]. 河南省社会科学院课题组,王建国. 区域经济评论, 2021(04)
- [3]金融空间结构对城市群经济高质量发展的影响研究[D]. 徐文明. 吉林大学, 2021(01)
- [4]国家新兴中心城市经济辐射时空特征研究——以郑州地区为例[J]. 张海荣,李浩,靳娟. 城市发展研究, 2021(05)
- [5]金融集聚对区域中心城市经济增长效率的影响研究[D]. 张钰杰. 山东财经大学, 2021(12)
- [6]沈阳创建国家中心城市实施路径研究[D]. 孙祥. 沈阳师范大学, 2021(11)
- [7]基于引力模型的国家中心城市辐射范围分析——以郑州为例[J]. 李江苏,宋莹莹,孟琳琳,李明月. 黄河文明与可持续发展, 2020(02)
- [8]基于引力模型的国家中心城市辐射范围与能力研究 ——以郑州市为例[D]. 宋莹莹. 河南大学, 2020(02)
- [9]国家中心城市功能评价与提升研究 ——基于中西部五个中心城市的比较[D]. 王志博. 河南财经政法大学, 2020(07)
- [10]郑州国家中心城市竞争力评价[D]. 李川川. 河南大学, 2019(01)
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