一、优化产业结构增实力──我国摩托车业如何面对“入世”（论文文献综述）
唐潇丹[1]（2014）在《我国机电产品出口的市场拓展研究》文中研究表明2013年我国机电产品出口额居全球第一,已经连续5年保持全球机电产品贸易第一大国的地位。机电产品在拉动我国货物贸易出口方面起到了关键作用,其出口额占商品出口总额的比重也在不断攀升。然而在历经2008年的全球金融危机的冲击以及欧洲主权债务危机不断蔓延的影响,全球经济复苏缓慢,以欧美地区为主要出口市场的机电产品,在欧美市场需求萎靡的情况下出口增长大幅波动,也进一步暴露出我国机电产品对部分出口市场的依赖程度。在全球经济复苏进程缓慢,贸易摩擦不断的大环境下,国际市场需求不足,贸易摩擦升温以及综合成本上升等诸多问题均让我国机电企业出口面临困境。结合当前机电产品出口面临的国内外形势,要想稳定机电产品出口,保持出口可持续发展,必须在充分挖掘现有出口市场潜力的基础上,拓展新市场,转变传统出口思路,在政策、企业、产品等影响出口的诸多方面进行反思,寻找新的战略和发展路径。本文采用定性与定量分析相结合的研究方法,同时在实证分析的基础上进行了规范分析。木文首先对机电产品出口的总体情况进行了描述性分析,包括出口商品结构以及出口市场结构等方面,找出当前机电产品在出口市场拓展方面存在的一系列问题,如对经济发达国家（地区）市场拓展不均衡,而对新兴国家市场拓展程度不够；企业存在一些列管理及融资方面困难,产品存在创新性不够,技术水平不高等问题。针对这些问题,文章主要从产品——市场两个维度对机电产品出口市场拓展进行了分析。产品维度上,文章分析了我国机电产品出口在国际上的竞争力情况,并且从贸易二元边际的角度揭示了我国机电产品的出口增长方式,从而体现我国机电产品出口在供给方面的能力；市场维度上,本文对各主要出口市场进行了定性分析,揭示了对各重点市场的出口特点,分析了影响出口市场拓展的制约因素。同时从定量角度,对主要贸易伙伴国的出口市场潜力进行了测算。结合木文研究分析的结果,本文主要从出口策略、配套服务以及自身竞争力三个方面提出了相应的政策建议。本文认为未来机电产品出口应该继续实施市场多元化出口政策,明确出口市场重点,稳定发达国家市场的同时重点开发新兴国家市场；在明确市场拓展策略的同时需注重综合配套服务的支持,包括政策支持、金融支持以及行业协会支持等；最后还需要提升出口企业素质与产品品质,提高出口企业的整体竞争实力,加大对产品的创新支持等。
霍晓姝[2]（2014）在《我国装备制造业市场势力研究》文中进行了进一步梳理装备制造业作为我国“工业的心脏”和制造业的核心要件，一直是社会物质生产的基本力量。2011年我国装备制造业无论是生产规模还是工业产值都已居全球首位，虽然我国已成为装备制造业大国，但我国装备制造业的市场竞争力相比于发达国家仍存在不小的差距，在我国产品进出口结构中，初级产品和中间投入品75%的进口比例，以及中间投入品和最终产品高达98%的出口比例表明我国参与全球分工体系的主要方式是加工组装产品，说明我国装备制造业的全球市场竞争手段仍停留在依靠劳动力成本优势，尚未形成技术竞争优势，进而造成价值链的巨额利润被拥有核心技术、产品品牌和销售渠道的发达国家所瓜分，使得我国装备制造业在产品价值利益的争夺过程中处于市场竞争的弱势地位。此外，外资企业在我国本土市场发展规模的持续扩张以及盈利能力的连年增长正不断的争夺我国本土企业的生存空间，导致我国本土装备制造企业陷入了市场竞争的被动局面，所以我国装备制造业发展规模扩张的背后面临着产品低端、技术依赖造成的市场势力缺失的客观事实。2014年初，李克强总理在两会提到：“中国经济要升级，出口产品也要升级，我们不能总是卖鞋袜、衣帽、玩具，中国装备走出去要在世界市场上接受竞争的检验，提质升级”。所以在这样的政治背景与经济环境下，分析我国装备制造业市场势力水平、探索如何提高我国装备制造业市场竞争优势是紧跟中国经济发展的一个重要研究命题。本文通过规范分析与实证分析相结合的方法，从市场势力测度、市场势力影响因素、市场势力提升机制、市场势力培育对策四个方面对我国装备制造业市场势力进行研究。首先，本文以集中度指标测度我国装备制造业市场势力水平。通过市场集中度指标发现，我国装备制造业市场集中度不足30%，按照贝恩和植草益等人对市场类型和市场势力研究的判断标准来看，无论是装备制造业还是子行业都属于竞争型的市场，市场竞争相对激烈，产品同质化现象仍然严重，虽然我国装备制造业的4位数行业中存在市场势力很高的情况，但我国装备制造业整体市场势力程度不高；通过区位熵指标发现，我国各省装备制造业市场势力强弱不均，市场势力相对较高的地区主要集中在科技水平较强的发达地区与沿海经济强省，以及国家产业扶持政策明显倾斜的地区；通过空间基尼系数发现，我国装备制造业目前市场势力水平较以前出现减弱趋势。其次，基于顶层因子分析我国装备制造业市场势力影响因素。本文先探讨并分析了影响装备制造业市场势力形成或变化的主要影响因素有哪些，再以这些影响因素为基础构建装备制造业市场势力影响因素系统的ISM模型。通过理论模型识别出技术创新是影响装备制造业市场势力的顶层因子，并通过实证分析检验得出顶层因子对我国装备制造业市场势力的影响具有长期的促进作用。再次，本文以创新为出发点分析我国装备制造业市场势力的提升机制问题。以模块化理论为研究基础，在价值链功能分解的基础上，增加了技术模块化的分解，形成装备制造业模块价值网络，其主要由零部件配套模块、系统集成模块、标准制定模块所构成。装备制造业标准制定模块通过标准创新获取其在研发领域的先发优势，通过标准竞争的方式，迅速占领市场技术标准的主导地位，形成技术壁垒，弱化或抑制市场在位者或潜在进入者的竞争威胁，实现自身市场势力的提升；装备制造业的系统集成模块依靠集成创新实现规模经济与速度经济，形成规模、成本市场竞争壁垒提升自身市场势力；装备制造业的零部件配套模块通过配件创新提高产品性能，更高程度的符合系统集成模块的界面规则要求，满足市场多样化需求，形成产品差异化竞争壁垒提升自身市场势力。通过这种层层递进式的三重创新实现我国装备制造业市场势力的提升，并以汽车产业为例进行案例说明。最后，在前文研究的基础上，本文凝练出我国装备制造业市场势力培育的对策建议，即“整合全球科技资源，提升技术获取能力；技术引进再创新，发展自身特色产品；整合产品销售渠道，实施品牌战略；以块状经济为载体，提高市场竞争合力；构建战略联盟，打造自主标准”的对策建议。
张祥[3]（2013）在《我国企业国际化经营及其绩效研究》文中认为改革开放以来,我国宏观经济快速增长,使得企业的实力不断增强。随着“走出去”战略的实施,越来越多的企业走出国门,开展国际化经营。截止2012年,我国共有超过1.6万家企业开展国际化经营,累计对外投资金额存量超过5300亿美元,分布在全球179个国家和地区1,超过80%的我国上市公司正在开展国际化经营2。我国已经成为全球第三大对外投资国和第一大货物出口贸易国。这引起学者们的广泛关注和探讨。本文发现,虽然国内目前对于企业开展国际化经营的相关研究已经成为热点课题,但这些研究大多是从宏观层面,以经济学的角度进行分析。而从企业层面分析“走出去”的绩效表现研究非常少。因而,本文试图从管理学的角度来探讨企业国际化经营活动,并对其绩效表现进行实证分析,以丰富国内相关研究。本文的主要研究结构和内容如下：第一章绪论,介绍本文的研究背景,研究目的、意义,主要的研究方法,论文的结论安排以及创新点。第二章分析和总结企业国际化经营研究领域相关理论和文献。有关企业国际化经营的理论主要包括垄断优势理论、产品生命周期理论、内部化理论、边际产业扩张理论和国际生产折中理论,针对发展中国家企业的理论包括小规模技术理论等。国内学者对企业国际化经营的研究仍处于探索阶段,主要分为三个方面：（1）论证我国企业开展国际化经营的必要性和重要作用；（2）分析我国企业开展国际化经营面临的困难和不足；（3）对我国企业开展国际化经营提出诸多建议和意见。总体而言,未能形成较为主流的理论成果。对企业国际化经营与绩效表现的关系,国外学者的实证分析经历了三个发展阶段：（1）上世纪80年代以前,学者们普遍认为国际化经营对企业绩效具有正面的促进作用；（2）在80年代后,不少学者发现,国际化经营对企业绩效也存在负面的影响；（3）从90年代至今,则普遍认同二者的关系表现为曲线影响,既存在正面的促进因素,也同时存在负面的影响。而国内学者在实证方面的研究仍然非常有限,本文的研究角度也因此具有重要意义。第三章回顾和总结我国企业国际化经营的产生和发展。改革开放三十多年以来,我国企业开展国际化已经取得了长足的进步,特别是我国加入WTO以来,企业的国际化经营发展速度十分迅速,2012年达到878亿美元3。因此,回顾和分析企业国际化经营发展状况与绩效表现对指导我国企业国际化经营的未来发展具有十分重要的意义。从微观层面上,企业国际化经营是提升企业核心竞争力的重要手段；从宏观层面上,则是进一步提升我国经济总体发展水平的必要过程。但在目前,我国企业的国际化经营仍然面临诸多困难和不足：包括国际化经营人才和经验不足,国际化经营的领域相对仍然很低端,最为显着的是国际化经营整体绩效欠佳。第四章就如何提升我国国际化经营企业整体经营绩效进行了深入的理论辨析。基于战略管理理论、交易成本理论、组织学习理论和资源理论等视角对企业国际化经营的动机进行详细探讨。“走出去”的具体动机主要有扩大市场份额、转移生产降低成本、获取技术、资源需求等。基于价值链的角度,美日等发达国家企业的实践经验,以及华为技术公司的国际化经营道路等案例分析,对我国企业开展国际化经营的产业和区位选择,进入模式进行详细的理论辨析。认为当前企业国际化经营绩效评价研究结论的多样性,甚至是矛盾性的原因,主要在于绩效评价指标不够全面和稳健,因此,本文提出了国际化经营绩效评价指标体系。认为应当从财务绩效、运营绩效和综合绩效等多个层面进行更为全面的分析,而尽量避免只从单一的角度来进行评价。第五章,通过实证分析检验我国企业国际化经营与绩效的表现趋势和关系。本文认为,采用较为客观的会计和统计数据来研究企业国际化经营与绩效表现,相比问卷调查收集的数据具有更好的统计有效性。而数据的收集是制约相关实证研究的关键,也是国内目前同类的研究较为缺乏的主要原因。本文花费大量的精力,通过校图书馆、CSMAR数据库、巨潮网、新浪财经等渠道,以A股上市公司为样本来源。收集自我国2001年加入WTO后的10年（2002年至2011年）间,所有开展了显着的国际化经营活动的上市公司为最终样本,共收集到93家制造业企业和52家服务业企业。国外学者的实证研究表明,制造业和服务业因行业属性不同,国际化经营程度对绩效的影响关系也不一样。本文通过将样本企业区分为制造业和服务业两大类型,进行实证上的对比研究。如第四章如述,将因变量——企业绩效划分为财务绩效和运营绩效两个维度。用海外分支机构创造的销售额占总销售额的比例来代表白变量国际化程度,同时,引用国际化程度的滞后变量以更好地体现趋势性,并引入相关的控制变量。包括企业规模、研发强度、企业性质、行业属性。主要的理论假设包括（1）我国制造业上市公司绩效和国际化程度呈“先上升、后下降”的倒U型曲线关系；（2）我国服务业上市公司绩效和国际化程度呈“先下降、后上升、再下降”的S型曲线关系；（3）企业规模和研发投入,有利于我国上市公司增强其国际化经营能力并提升绩效表现；（4）国际化经营对绩效的提升程度,非国有/集体控股上市公司优于国有/集体控股上市公司；高新技术产业的上市公司优于中低技术产业的上市公司；现代服务业上市公司优于传统服务业上市公司。分析结果发现,我国制造业企业国际化程度与绩效表现呈现倒U形的关系,即随着制造业企业国际化经营程度提高,由于市场需求扩大、资源获取途径扩展、企业面临的机会增加,其绩效表现也随之不断提升。而当国际化经营超过一定程度之后,受制于跨地域的物流成本增长、沟通协调成本上升以及管理运营能力限制等阻碍因素,成本的增加将抵消收益的增长,导致绩效表现反而下滑。因而,对制造业企业而言,最优国际化经营程度具备重要的参考意义。基于大样本面板数据,本文得出对制造业企业财务绩效最优的国际化经营程度为35%,而对经营绩效最优的国际化经营程度为48%。服务业因其独特的行业属性和不同的商业模式,表现为倒S形关系。本文研究发现,由于存在品牌协同效应、对东道国文化的整合效应等因素的影响,相比制造业而言,服务业企业表现出“先上升再下降,而后再次上升”的倒S形绩效变动趋势。因而,服务业企业开展国际化过程中,更应注重其品牌建设、文化整合、资源和经验共享等工作。企业规模与绩效表现之间没有显着的相关关系,这表明我国企业的员工产出率不高,以企业人数为代理变量的规模特征对国际化经营绩效没有起到促进作用。研发强度对国际化经营绩效的促进作用得到部分验证,说明企业仍需努力将研发技术转化为商业成效。民营企业在制造业领域未能比国有企业有更好的表现,而在服务业领域则取得了显着更好的国际化经营绩效。第六章,基于利润最化大的原则,从异质性厂商拥有的流动能力和非流动能力的角度,通过对消费者和厂商的行为进行均衡分析,得到出口、新建投资和跨国并购三种主要进入模式下预期利润最大化的选择模型。并采用Probit模型,通过706家首次开展国际化经营企业的相关数据为样本,进行实证分析,对企业开展国际化经营时选择进入模式的影响因素进行了探讨。发现我国企业的销售规模对选择新建投资的国际化经营进入模式具有削弱作用,而出口能力、技术水平等软实力因素则具备强化作用。因而,要提升我国企业的国际竞争力,提高新建投资的成功性,我国企业“走出去”过程中应当更加注重技术、管理、人才、经验等软实力的建设,不能只基于销售规模优势而依赖于海外并购这样单一的进入模式。第七章根据本文的研究,提出相关的政策建议。从企业绩效表现关系、战略发展定位等角度,就我国企业更好地开展“走出去”提出相关政策建议,努力提升企业的软实力,并选择更加适合的进入模式。本文的的主要贡献和创新点：（1）在选题角度方面,从绩效评价角度来实证探讨我国企业国际化经营的相关文献非常少,本文的研究既补充了当前国内相关研究的空白之处,也对企业开展国际化经营的方向具有指导意义。明确我国企业开展国际化经营的主要方向应当关注企业绩效表现,并对提高绩效提出了建设性的意见。（2）提出企业国际化经营绩效指标评价体系,有利于进行更全面的绩效评价研究。将企业国际化经营的绩效表现,划分为财务绩效、运营绩效和综合绩效三个方面,更好地评价企业“走出去”的经营成效。在实证分析中,加入多指标的稳定性检验,以加强结论的可靠性。（3）国内以往的实证研究,多采用问卷调查方式收集数据,本文认为采用会计和统计数据分析企业国际化经营及绩效具有更好的客观性。实证分析收集了从2002年到2011年共10年间93家制造业和52家服务业上市公司,共计1450个样本数据。大样本的会计和统计数据使得本文的研究结论具有相对更好的代表性。此外,将样本区分为制造业和服务业两个大类,对比分析以得出更为准确的结论。（4）本文发现我国企业的国际化经营程度,与制造业企业绩效呈倒U形的曲线关系,而与服务业企业绩效呈倒S形关系。这印证了国际化经营对市场、资源、商业机会的促进作用,也体现了沟通协调成本、管理运营难度、物流成本等负面因素的影响。同时,也发现服务业相对于制造业在品牌效应、文化整合以及经验共享等方面的独特性,并使得绩效表现具备再次上升的机会。研究结论对制造业和服务业具备重要的实践指导意义。实证分析得出,对于制造业而言,国际化经营程度为35%时的财务绩效最优,而48%时的运营绩效最优。（5）企业的销售规模优势对于采用海外并购进入模式具有促进作用,而技术、品牌、人才、经验等软实力则能促进选择新建投资的进入模式。这符合当前我国大企业积极开展海外并购的事实,更多依赖于简单的规模优势来选择单一的海外并购式进入模式,而较少采用需要软实力的新建投资。这说明,要成长为真正具备全球竞争力的跨国公司,我国企业需要更加注重软实力的培养,而不应当只依靠单一的销售规模优势,特别是依靠国内行政性垄断优势做大的国有性质企业。
侯志茹[4]（2007）在《东北地区产业集群发展动力机制研究》文中提出当今世界经济发展进程中,产业集群作为实现区域经济跨越发展的一种产业组织形式,其发展已成为一种颇为引人注目的焦点现象。产业集群能够创造竞争优势,推动产业结构升级,提高交易效率,降低交易成本,并能够获得外部经济,促进企业技术创新,从而推动地区经济发展,产业集群成为区域经济新的增长点的巨大作用不仅得到很好实证,而且已得到愈来愈多的国内外专家和学者的关注与认同。适逢振兴东北战略实施之际,符合其发展需要的新的产业集群发展思路与发展模式的研究与探索显得尤为重要与迫切。论文坚持规范研究和实证研究相统一,定性分析与定量分析相结合,在对产业集群发展的相关理论与实践进行分析前提下,在借鉴诸多学者对产业集群动力机制研究基础上,从集群内外两个层次构建产业集群发展动力机制,并以此为理论分析背景,对东北产业集群发展的动力因素进行分析,同时结合个案的实证研究,探索东北地区产业集群发展的优势因素及存在不足,提出未来东北地区产业集群发展思路、发展模式及政策取向。论文共分七章进行阐述:第一章简要地阐述了论文的选题背景,并介绍了论文的研究意义、研究方法、研究内容和创新点。第二章研究了产业集群发展的相关理论。这是本文的文献综述部分。对产业集群发展的国内外理论进行了述评,着重阐释了产业集群的概念及其分类、形成机理、发展理论等,指出各理论的局限性,强调产业集群理论的进一步研究对促进区域经济发展的重要意义。为本文提供理论基础。第三章分析了国内外典型产业集群的发展动力与模式。这是本文的实践部分。重点介绍五个国内外典型区域产业集群的发展状况、主要动力因素及发展模式,各区域产业集群由于其产业特点、所处环境不同,采取发展模式有所区别,但成功的产业集群发展却拥有共同的基础条件。为本文研究提供了经验借鉴。第四章构建了产业集群发展的动力机制。这是本文的理论部分。在对现有国内外产业集群动力机制理论进行总结的前提下,从集群内外两个层次提出构建产业集群发展的动力机制。本论文认为产业集群发展的动力机制包括内源动力机制和外源动力机制。内源动力机制包括外部经济、产业价值链、社会资本与网络、集群技术创新等;在全球价值链分工背景下,外源动力机制包括政府的促导行为、外部竞争、区域创新环境以及制度文化等要素。各要素系统及系内诸要素通过直接或间接两种途径来影响产业集群的形成与发展,形成产业集群的竞争优势,推动产业集群不断升级。本章的研究为分析东北地区产业集群发展动力提供理论指导。第五章具体分析了东北产业集群发展动力。这是本文的实证分析部分。在前面理论分析的基础上,对东北地区产业集群发展动力因素进行具体分析,首先阐述了东北地区制造业发展状况,结合制造业的集中度情况,揭示东北地区制造业专业化特征,进而对其内外动力因素进行系统分析,找出东北地区发展产业集群的优势和劣势,为东北地区产业集群发展对策的提出提供实践依据。第六章进行了长春市汽车产业的个案分析。这是本文的个案研究部分。以长春市汽车产业为例,通过实际访谈、问卷调查,采用SPSS软件对东北地区汽车产业集群发展的动力因素与影响力进行评估,得出相应结论,对以上分析加以验证。第七章提出了东北地区产业集群发展模式及政府调控措施。这是本文的结论部分。结合上文分析,提出东北地区产业集群发展思路、主要选择的集群模式及需要政府在政策、法律、各种服务方面提供的相应支持。
宋维佳[5]（2006）在《基于FDI的我国企业“走出去”战略研究》文中研究指明经过20多年的改革开放，我国经济得到了飞速的发展，取得了令世界瞩目的成就。我国已经成为了世界上最重要的资本流入国，外商直接投资对中国经济的发展起了巨大的促进作用。因此在很长的一段时间内，我国政府、企业以及经济学界的学者对于跨国资本流动的研究更多地着眼于如何吸引和利用国外的资金与技术，以及利用外资对中国经济的影响等问题，更多地关注于“引进来”战略的研究。而与之相对应的中国企业对外投资问题却鲜有研究与讨论。随着经济全球化进程的不断加深，仅靠引进外资参与全球分工体系，被动地接受发达国家及其跨国公司的全球战略布局，我国是难以在经济全球化和全球分工格局中占据有利地位的。这是因为，经济全球化既是世界经济发展的趋势，也是一种新的国际经济体制，经济全球化的主要特点是生产的全球化。因此，企业作为经济增长和生产发展的原动力，在创造就业机会、发展新兴科技、积累物质财富方面都发挥着关键作用，并成为经济全球化的主导力量。所以，我国必须建立起“引进来”和“走出去”的双向思维，才能实现与世界经济的接轨与融合，才能紧紧地抓住国内外投资环境改善的机遇。只有这样，才能从全球范围开拓和利用市场，才能抓住经济全球化所提供的历史机遇，促进我国自身的经济发展，使我国的对外直接投资迈上新的发展台阶，从而真正实现投资规模扩大化、投资区域全球化、投资主体机构化。我国领导人审时度势，及时认识到我国企业“走出去”的战略意义。江泽民同志指出，在今后的对外开放中，必须不失时机地实施“走出去”战略。把“引进来”和“走出去”紧密结合起来，更好地利用国内国外两种资源、两个市场。要鼓励和支持优势企业逐渐扩大对外投资，开展跨国经营，通过建立海外销售网络、生产体系和融资渠道，促进企业在更大范围内进行专业化、集约化和规模化的跨国经营，加快培育我们自己的跨国公司。党中央为我国的基本国策注入了新的内容。从当前条件看，中国企业虽然已初步具备了“走出去”的基本条件，但是从目前我国企业“走出去”的现状分析，我国企业的跨国投资仍处于初期发展阶段，对外投资规模与我国的经济地位是极不相称的。我国的对外投资总额仅占世界对外投资存量的0．15070，吸引外资与对外投资的比例为1：0．09，不仅大大低于发达国家1：1．1的水平，而且也远低于发展中国家1：0．13的水平，对外投资占国内固定资产的投资比重也很低。这种状况不利于我国企业充分利用两种资源、两个市场，提高资源配置的效率和能力。“引进来”的成功与“走出去”的缓慢步伐形成了巨大的反差，如何加快实施“走出去”战略已成为我国对外开放中的迫切需要解决的问题。论文的研究，融理论解析、比较研究、实证分析、策略建议和实践运用于一体。本文首先从我国企业对外直接投资和“走出去”的内涵界定入手，通过对宏观、微观和发展中国家对外直接投资理论的总结性评述，试图为我国企业实施“走出去”战略建立坚实的理论基础。然后通过对我国企业对外直接投资历程的回顾，分析了我国企业对外直接投资尤其是实施“走出去”以来发展现状的分析，通过中外企业对外直接投资优势比较，提出我国企业实施“走出去”的战略规划。本文的主体框架由三部分构成：第一部分：我国企业“走出去”的理论基础和实践依据，包括论文的第二章和第三章；第二部分：我国企业发展FDI历史轨迹和总体评价，包括论文的第四章和第五章；第三部分：我国企业实施“走出去”的战略选择，包括论文的第六章、第七章、第八章、第九章和第十章。具体来说，本文共分十章：第一章导论。主要对本文所涉及的基本概念——对外直接投资和企业“走出去”进行界定，同时也提出了本文的研究背景、选题的意义、研究方法和本文的创新点及其需要深化研究的内容。第二章对外直接投资理论评述。首先简要介绍对外直接投资的传统理论中最有影响力的宏观和微观的流派。宏观国际直接投资理论主要有麦克杜格尔的国际投资利益分配模型、小岛清的比较优势投资理论和邓宁的国际投资发展阶段论；微观国际直接投资理论主要有海默的垄断优势理论、巴克利和卡森及邓宁的内部化理论、弗农的产品周期理论、邓宁的国际生产折衷理论；发展中国家对外直接投资理论主要有小规模技术理论、技术地方化理论、技术积累—技术改变的演进理论和动态比较优势投资理论；并指出各流派的理论在解释对外直接投资现象中存在的缺陷或不足。本章对这些对外直接投资理论进行评述的目的是为后面的战略分析提供理论支持。第三章发展中国家对外直接投资的发展。基于发展中国家对外直接投资的理论，详细地分析了近年来发展中国家对外直接投资迅猛发展的原因，并总结出发展中国家对外直接投资的基本特征，为我国企业的“走出去”提供借鉴。第四章我国企业“走出去”战略的提出。通过对我国企业“走出去”战略从孕育、提出、形成，到进一步的完善，从“走出去”的战略内涵入手，分析了我国企业“走出去”的必要性和紧迫性明确了企业“走出去”的内涵，阐述了“引进来”和“走出去”的辩证关系，论述了我国企业“走出去”的战略意义。第五章我国企业“走出去”的总体评价。本章首先回顾了我国对外直接投资的发展轨迹，分析了我国对外直接投资的特点，以及我国企业“走出去”的基本特征，剖析了我国企业在“走出去”过程中存在的问题，进行了中外跨国企业之间的国际竞争力的对比，旨在为我国企业“走出去”的战略规划提供依据。第六章我国企业“走出去”的主体选择战略。跨国公司是对外直接投资的主要载体，因此一个国家具有跨国公司的多少，表明国家的经济实力。本章首先通过对投资主体一般概念的分析，导出从事对外直接投资的主体——跨国公司的概念；通过对我国目前对外投资主体的分析，提出培养我国自己的跨国公司的战略构想。第七章我国企业“走出去”的产业选择战略。本章通过分析了在经济全球化背景下影响企业对外直接投资产业的影响因素，提出了我国企业对外直接投资的产业选择基准，最后提出了我国企业实施“走出去”战略的产业选择方式路径。第八章我国企业“走出去”的区位选择战略。区位现在是我国企业实施“走出去”战略的关键问题，合理的区位选择，是保证项目能够取得预期效益的重要条件。本章首先提出了区位选择的现实意义，然后分析了影响区位选择的各种因素，分析了目前我国企业“走出去”的区位选择现状，最后提出了正确进行区位选择的途径。第九章我国企业“走出去”的市场进入战略。本章首先较为系统地分析了进入市场的各种方式的利弊，然后深入分析了中小企业跨国经营进入方式选择的影响因素，最后通过定量模型分析，从多角度探讨了我国企业对外直接投资的进入方式的选择途径。第十章我国企业“走出去”的政府支持战略。无论是发达国家还是发展中国家，在整个对外直接投资的过程中，政府的支持是必不可少的。本章首先介绍了政府在市场经济中应起的作用，然后进行了发达国家和发展中国家政府关于对外直接投资政策的国际对比，进一步分析了我国政府的对外直接投资政策现状和存在问题，提出了政府在企业“走出去”过程中应进一步改善其职能的具体思路，在此基础上，提出了政府支持战略。
胡勇[6]（2006）在《我国不同地区区域发展模式的比较研究 ——以温州泉州为例》文中指出温州、泉州经济的发展与我国改革开放的进程同步。温州、泉州经济发展的奇迹，被理论工作者冠以“温泉模式”的美名。当前，在全面建设小康社会、推进社会主义新农村建设的进程中，总结温泉区域经济发展的经验教训，揭示区域经济发展的规律，对于促进我国国民经济的健康有序快速发展具有重要意义。 近年来，我国经济发展的区域性特征越来越明显，长三角、珠三角、京津唐以及其他大大小小的经济区，构成了我国经济增长的一个个新亮点。但由于各地区自然环境因素、社会历史条件、经济发展基础、教育科技条件的差异，各区域在发展过程中面临着不同的困难和问题，受到各种不同的因素影响和制约。为此，各地区都在实践中积极寻求摆脱发展瓶颈、探索适合本地区经济发展的基本路径，“温泉模式”正是在这一实践探索过程中形成发展起来的。 经济区域是我国未来经济发展的主要空间组织形式。从宏观管理上看，经济区域的划分将使国家突破以基本行政区为唯一调控单元的格局，抑制“诸侯经济”，促进空间开发秩序的合理化，实现资源的合理流动和有效配置。 温州、泉州都曾经是一个并不怎么起眼的沿海小区域，长期以来，经济发展受到区域条件的限制而停滞不前。改革开放后，温州、泉州当地干部群众因地制宜，从实际出发，采取灵活措施，积极适应市场，大力发展外向型经济和培育多种所有制经济，较快地实现了综合经济实力的增强和人民生活水平的提高。使经过大胆探索和深入实践形成的具有积极影响的“温州模式”和“泉州模式”，在我国区域经济发展进程中具有里程碑意义。比较温州、泉州两地区的发展，既有某种相似性也有各自的特色和不同点，两地区发展的经验说明，从当地实际出发，以市场为主导，积极进取，勇于探索，就能够克服发展中的各种困难，开创区域发展的新天地。 回顾温州、泉州地区的改革发展，走过了一条曲折而又坎坷艰辛的发展历程。改革初期，温泉地区的改革之路是狭小而又充满荆棘的，敢于冒险、勇于探索的温泉人民，硬是在荆棘丛生的荒原上开辟了一条独特的经济发展道路。90年代，温泉地区迎来了改革发展的第二次浪潮，充满挑战精神的温泉人民以前所未有的热情发奋图强，以更新的面貌让世人再次领略了温泉人民的创业风采，让中国再次感受到温州泉州发展的冲击与震撼。在迈步进入新世纪之后，温泉经济正面临着前所未有的机遇与挑战，“温泉模式”将在创新发展中迎来新的生机与活力。
杜桂玲[7]（2005）在《长江沿线外贸集装箱生成量影响因素分析及生成量预测》文中研究表明加快长江集装箱运输发展是贯彻落实中央提出的建设以上海国际航运中心为龙头,带动沿江经济发展战略部署的重要举措。长江沿线的广大地区是上海国际航运中心最主要的经济腹地,集装箱运输发展的空间非常大。要采取有效措施,加快长江集装箱运输发展,实现与上海国际航运中心良性互动。 从上海国际航运中心建设的需要出发,更好地发挥“黄金水道”作用,促进长江流域联动发展,研究洋山深水港服务长江流域江海联运模式。洋山开港后,迫切需要研究开发江海联运系统,创造一套全新的长江至洋山的集装箱江海联运模式,发挥洋山深水港为长江流域外贸进出口服务的功能,开发长江货源市场,从而集聚长江货源至洋山中转。 本文第一章主要分析长江流域集装箱市场的特点。从船型、航道以及航线等各个方面阐述了目前长江流域的集装箱运输现状,并进一步分析了长江集装箱运输发展的特点以及存在的一些问题。第二章研究的是集装箱生成机制,集装箱生产量预测方法,以及影响集装箱生成量的主要因素。从六个主要因素入手分析,他们对集装箱生成量带来的影响。第三章分别对长江“六省二市”集装箱生成量影响因素分析,主要从外贸额、GDP、固定资产投资、产业结构调整、基础设施建设这几个方面入手。在本章中,运用了成分数据预测方法对“六省二市”在未来几年内三次产业的比重运用成分数据预测方法进行预测,得到了各地区的产业结构发展趋势。第四章是对长江沿岸各省市外贸集装箱生成量进行预测。利用线性回归、二项式等预测方法首先对各地的GDP以及外贸进行预测,然后利用多因素动态模型分别预测各省市的集装箱生成量,最后得到整个长江流域集装箱货源。第五章分析和预测了长江沿岸各省市外贸集装箱出运路线。最后,本文对我国长江集装箱运输发展的步骤及对策提出了一点看法。
初叶萍[8]（2004）在《跨国公司直接投资对我国汽车工业的影响研究》文中认为随着20世纪90年代以来跨国公司对中国大规模、系统化投资的展开,跨国公司直接投资对中国汽车工业的影响日益显着。为了对跨国公司直接投资对我国汽车工业的影响进行有效的分析和研究,本文在吸收借鉴国内外跨国公司直接投资的最新研究成果和产业组织理论方法的基础上,构建了适合于跨国公司直接投资对汽车工业的影响的研究框架,对跨国公司直接投资动机、方式、模式、市场结构、行为及绩效进行了全面及系统的分析,从而达到了对跨国公司直接投资对我国汽车工业影响较为客观、准确的认识及评价。本文基于大量的统计数据,将实证研究和理论总结相结合,在方法上以数学统计和模型分析为主要手段,在理论上以产业组织的SCP理论框架为指导,深入探讨跨国直接投资对我国汽车工业的影响。文章在回顾与评价跨国公司直接投资的有关理论与产业组织理论的基础上,将国际直接投资理论与产业理论相结合,对跨国公司直接投资的有关影响理论特别是对东道国的市场影响理论进行了归纳与总结,从而为本文的分析框架提供了理论指导。对跨国公司直接投资发展现状研究表明,跨国公司直接投资发展是世界经济全球化的必然趋势。世界上大型跨国汽车公司纷纷抢滩中国,外资在中国汽车工业所占的比重已超过40%。从研究跨国公司在中国的总量、结构、进入方式及合作模式中可得出,跨国汽车企业已占有我国汽车工业的近半壁江山,中外合资企业是跨国公司进入我国汽车行业主要形式,其地域分布主要集中在经济发达地区和我国传统的汽车生产基地。通过对跨国公司主要合资项目的分析,归纳出跨国公司与我国汽车企业的合资方式分为三种模式:一缆子型、局部型和混合型。在对跨国直接投资对我国汽车工业的影响当中,按照产业组织理论的研究范式:市场结构（S）-市场行为（C）-市场绩效（P）来展开分析。在市场结构（S）的分析当中,重点分析了跨国公司直接投资对市场集中度、进入壁垒、规模经济以及产业内部组织结构的影响,得出了跨国公司直接投资提高了市场集中度、提高了市场的结构性进入壁垒、促进了我国汽车工业的规模经营并对产业内部组织结构有改善的作用;在市场行为（C）的分析当中,分析了跨国公司直接投资对我国市场竞争行为的影响,跨国公司的进入一方面促进了汽车行业的竞争,另一方面也会因为垄断而产生反竞争<WP=4>行为。在研究跨国公司技术转移及其定价行为时,利用力学中的库仑定律对技术转移的压力、动力及阻力的关系进行了分析,得出各个不同阶段,跨国公司的技术转移的不同表现方式;在市场绩效（P）的分析当中,首先以微观经济学的主导厂商模型为出发点,分析了跨国公司进入我国汽车行业后,成为了占有垄断地位的主导厂商,通过对模型的分析,得出如果不重视培养自已的主导厂商,跨国公司有可能在其所在的行业内占有极高的产出份额甚至垄断中国市场,这意味着中国本土企业将逐步从市场上退出,而这又意味着中国自主的生产能力将逐步减弱,自主的产出水平将逐步降低。其次在跨国公司直接投资的技术转递与溢出效应的分析当中,引用了芬德瑞与王建业的模型,说明了FDI与技术传递有互补的关系,国际技术传递这种获得性技术可以缩小落后国家与发达国家之间的技术差距,但却即不能“赶上”和“超过”发达国家的技术水平,只有技术创新才能赶超发达国家的技术水平。引用了刘小辉与王成刚所作实证研究,他们对FDI流向中国的十个行业的数据进行了检验,回归结果表明FDI是技术传递的重要渠道,跨国直接投资对东道国的技术传递是显着正相关的。在20世纪90年代并购重组这一跨国公司直接投资方式成为了跨国直接投资的越来越普遍的方式。本文以东风汽车公司与日产的兼并重组为案例,分析了跨国公司在我国汽车行业并购重组方式、模式、存在的问题,并由此得出此次兼并重组给我国国有企业改造带来的启示,同时对并购重组的风险及其防范进行了归纳与总结。最后本文给出了本文研究的结论与启示,同时给出了本文的后续性研究设想,在关于市场行为的研究中,应引入博弈论方法来对跨国公司的竞争行为进行深入的分析,其次在实证研究当中,对约束性前提研究不够等等,这些都留待后续进行进一步的研究。
陈英存[9]（2004）在《企业扩张中的可持续发展战略研究》文中研究表明一些世界性的名牌公司大多是“百年的老字号”，在长期发展过程中积累了雄厚的、无与伦比的技术力量，正因如此，他们在瞬息万变的市场中才能以不变应万变，才能不断给社会提供新的产品和服务，从而减少失误抓住机会使企业立于不败之地。世界名牌公司已超常扩张为迅速发展的主要手段，大公司发展模式不是常规性的滚动式发展，而是抓住大机会迅速扩张，这是经过周密分析之后做出的果断决策。名牌公司非常善于利用名牌效应，把一个品牌的潜力发挥到最大值，绝大多数名牌公司能在单一的行业领域内形成自己的系列化产品，能集中技术力量把产品以及产品推广做到最好。 中国要想富强，就必须拥有具备世界性影响的大企业大公司，中国企业要想成为世界驰名的大企业，就必须吸取世界名牌公司扩张历史中的经验与教训，以期更快、更好的办好、办大我们的企业。 企业扩张不仅仅是指规模的扩张，而且包含着企业整体素质的提高；企业发展并非仅仅外延式的高投入扩张，而且更重要的是内涵式的集约式发展；企业成长并非仅仅是企业体的做大，关键在于企业体的做强。 在残酷的现实面前，专家学者以及企业家们不得不反思：企业如何才能真正做大做强?企业如何才能避免克服扩张中的种种问题、矛盾和危机?企业怎样才能长寿?企业保持昌盛不衰的奥妙何在? 本文试图对上述问题做出回答，那就是采取可持续发展战略指导企业扩张，重视发展战略创新，扩张应结合企业生命周期，扩张应结合企业技术状况，扩张应与企业资本运营相吻合，扩张战略的制定应遵循一定规则和程序，重视品牌扩张，重视企业环境管理、建设绿色企业，构建企业伦理和企业社会责任，加强企业长寿之路的探索，重视全球化和应对加入WTO的挑战，有中国特色企业文化的建设，全面比拼中国企业内功。 本文首先从企业扩张的涵义、动力、约束、能力、环境条件以及理念方面对企业扩张进行了界定，然后从战略趋同问题、战略创新问题、战略研究问题、战略管理以及战略变革问题等角度论述了企业发展战略，重点论述了企业扩张中的可持续发展战略模式选择，最后简析了企业扩张中的可持续发展战略案例。本文以科学发展观为指导，突出了以人为本、全面、协调、可持续发展理念.
张强[10]（2002）在《优化产业结构增实力──我国摩托车业如何面对“入世”》文中进行了进一步梳理
二、优化产业结构增实力──我国摩托车业如何面对“入世”（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、优化产业结构增实力──我国摩托车业如何面对“入世”（论文提纲范文）
（1）我国机电产品出口的市场拓展研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1. 序言 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究主要内容与框架 |
| 1.3 本文的创新与不足 |
| 1.3.1 本文的创新之处 |
| 1.3.2 本文的不足之处 |
| 2. 关于出口市场拓展的相关文献 |
| 2.1 出口市场多元化 |
| 2.2 引力贸易模型与出口潜力 |
| 2.3 贸易边际与出口增长 |
| 2.3.1 贸易边际的界定 |
| 2.3.2 二元边际对出口增长的贡献 |
| 2.4 文献评述 |
| 3. 我国机电产品出口贸易的现状及存在问题 |
| 3.1 我国机电产品出口贸易的发展 |
| 3.2 我国机电产品出口贸易结构分析 |
| 3.2.1 我国机电产品出口市场结构 |
| 3.2.2 我国机电产品出口贸易的商品结构 |
| 3.3 我国机电产品出口市场拓展存在问题 |
| 3.3.1 发达国家(地区)市场仍是出口重点,拓展程度不均衡 |
| 3.3.2 对发展中国家及新兴市场出口增长快,但占比仍然不足 |
| 3.3.3 行业无序竞争情况依然存在,市场信息获取渠道不畅 |
| 3.3.4 产品缺乏核心竞争力,频繁遭受贸易摩擦 |
| 3.3.5 对部分市场拓展风险大,企业市场拓展融资困难 |
| 4. 我国机电产品出口竞争力及增长方式分析 |
| 4.1 我国机电产品国际竞争力分析 |
| 4.1.1 国际市场占有率 |
| 4.1.2 竞争优势指数(TC) |
| 4.1.3 显示性比较优势指数(RCA) |
| 4.2 中国对主要贸易伙伴出口增长的二元边际分析 |
| 4.2.1 二元边际分解的理论基础 |
| 4.2.2 我国对主要贸易伙伴国出口的二元边际 |
| 5. 我国机电产品出口市场潜力分析 |
| 5.1 我国机电产品出口重点市场贸易潜力分析 |
| 5.1.1 美国市场 |
| 5.1.2 欧盟市场 |
| 5.1.3 亚洲市场 |
| 5.1.4 拉丁美洲市场 |
| 5.1.5 非洲市场 |
| 5.2 我国机电产品出口市场拓展制约因素 |
| 5.2.1 贸易环境因素 |
| 5.2.2 企业因素 |
| 5.2.3 商品因素 |
| 5.2.4 成本因素 |
| 5.2.5 服务因素 |
| 5.3 我国机电产品出口市场潜力测算 |
| 5.3.1 机电产品出口潜力模型的构建 |
| 5.3.2 模型变量选取 |
| 5.3.3 模型样本选取及数据来源 |
| 5.3.4 模型结果检验 |
| 5.4 出口潜力的测算与比较 |
| 5.4.1 出口潜力总体情况比较 |
| 5.4.2 出口潜力的国别(地区)比较 |
| 6. 我国机电产品出口市场拓展对策建议 |
| 6.1 继续实施出口多元化战略,明确出口市场开拓重点 |
| 6.1.1 巩固传统发达国家出口市场,均衡拓展力度 |
| 6.1.2 重点拓展新兴市场国家,明确市场拓展目标重点 |
| 6.2 加大出口市场拓展的综合配套支持力度 |
| 6.2.1 落实政策支持,建立市场开拓风险保障机制 |
| 6.2.2 鼓励民营企业开拓出口市场,加大财政金融支持力度 |
| 6.2.3 充分发挥行业协会作用,提供贸易便利化 |
| 6.3 提高产品技术含量与附加值,提升出口企业竞争力 |
| 6.3.1 积极培育具有自主创新能力的本土机电企业,提高企业经营管理水平 |
| 6.3.2 提升产品品质与创新产品种类,注重低碳环保 |
| 7. 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术成果 |
| 致谢 |
（2）我国装备制造业市场势力研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景和意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 选题意义 |
| 1.2 研究主要内容和分析框架 |
| 1.2.1 研究主要内容 |
| 1.2.2 研究框架 |
| 1.3 研究方法与创新点 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 论文创新点 |
| 第2章 相关理论文献综述 |
| 2.1 市场势力经济学内涵及衡量指标 |
| 2.1.1 市场势力经济学内涵 |
| 2.1.2 市场势力衡量指标 |
| 2.2 关于市场势力研究内容的梳理 |
| 2.2.1 市场势力基础理论的研究 |
| 2.2.2 市场势力影响因素的研究 |
| 2.2.3 市场势力实证分析的研究 |
| 2.2.4 市场势力与创新关系的研究 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 我国装备制造业市场势力水平：基于集中度指标分析 |
| 3.1 我国装备制造业发展的支柱产业地位 |
| 3.1.1 装备制造业对经济发展的贡献 |
| 3.1.2 子行业对经济发展的贡献 |
| 3.2 我国装备制造业市场势力缺失的特征事实 |
| 3.2.1 分工体系的不利地位 |
| 3.2.2 价值链分配的微薄利益 |
| 3.2.3 外资企业抢占本土市场 |
| 3.2.4 本土企业盈利能力不强 |
| 3.3 我国装备制造业市场势力测度 |
| 3.3.1 产业比较 |
| 3.3.2 区域比较 |
| 3.3.3 纵向比较 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 我国装备制造业市场势力影响因素：基于顶层因子分析 |
| 4.1 装备制造业市场势力主要影响因素 |
| 4.1.1 资源禀赋因素 |
| 4.1.2 市场因素 |
| 4.1.3 制度因素 |
| 4.1.4 行为因素 |
| 4.1.5 结构因素 |
| 4.2 装备制造业市场势力影响因素系统的顶层因子识别分析 |
| 4.2.1 分析方法 |
| 4.2.2 系统结构模型构建 |
| 4.2.3 模型结果分析 |
| 4.3 顶层因子影响装备制造业市场势力的统计检验 |
| 4.3.1 数据平稳性检验 |
| 4.3.2 模型估计及检验 |
| 4.3.3 脉冲响应函数分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 我国装备制造业市场势力提升机制：基于创新分析 |
| 5.1 装备制造业模块化生产 |
| 5.1.1 模块化生产 |
| 5.1.2 构成要素 |
| 5.2 基于配件创新的零部件配套模块市场势力提升 |
| 5.2.1 零部件配套模块竞合关系 |
| 5.2.2 配件创新提升零部件配套模块市场势力 |
| 5.3 基于集成创新的系统集成模块市场势力提升 |
| 5.3.1 系统集成模块竞合关系 |
| 5.3.2 集成创新提升系统集成模块市场势力 |
| 5.4 基于标准创新的标准制定模块市场势力提升 |
| 5.4.1 标准制定模块竞合关系 |
| 5.4.2 标准创新提升标准制定模块市场势力 |
| 5.5 案例分析——以汽车产业为例 |
| 5.5.1 零部件配套模块——汽车零部件及配件制造 |
| 5.5.2 系统集成模块——汽车整车制造 |
| 5.5.3 标准制定模块——汽车技术标准 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 我国装备制造业市场势力培育的对策建议 |
| 6.1 整合全球科技资源，提升技术获取能力 |
| 6.2 技术引进再创新，发展自身特色产品 |
| 6.3 整合产品销售渠道，实施品牌战略 |
| 6.4 以块状经济为载体，提高市场竞争合力 |
| 6.5 构建战略联盟，打造自主标准 |
| 第7章 主要结论与研究展望 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 研究展望 |
| 附录 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读博士学位期间发表论文以及参加科研情况 |
（3）我国企业国际化经营及其绩效研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.1.1 现实背景 |
| 1.1.2 论背景 |
| 1.2 研究目的和研究意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 主要研究方法 |
| 1.4 论文的结构安排 |
| 1.5 创新点及不足之处 |
| 1.5.1 创新点 |
| 1.5.2 不足之处 |
| 2 企业国际化经营与绩效相关理论和文献综述 |
| 2.1 发达国家企业国际化经营的传统理论 |
| 2.1.1 垄断优势理论 |
| 2.1.2 产品生命周期理论 |
| 2.1.3 内部化理论 |
| 2.1.4 边际产业扩张理论 |
| 2.1.5 国际生产折衷理论 |
| 2.2 发展中国家企业国际化经营的理论回顾 |
| 2.2.1 小规模技术理论 |
| 2.2.2 技术地方化理论 |
| 2.2.3 技术变迁产业升级理论 |
| 2.3 我国学者对企业国际化经营的理论探索 |
| 2.4 企业国际化经营及绩效研究的文献回顾 |
| 2.4.1 国外的文献研究回顾 |
| 2.4.2 国内的文献研究回顾 |
| 3 企业国际化经营的发展历程及回顾 |
| 3.1 全球企业国际化经营的发展概述 |
| 3.1.1 企业国际化经营的定义 |
| 3.1.2 企业国际化经营的产生及发展 |
| 3.1.3 企业国际化经营发展阶段的概括性总结 |
| 3.2 我国企业国际化经营的发展历程 |
| 3.2.1 自发起步阶段 |
| 3.2.2 试点发展阶段 |
| 3.2.3 扩展阶段 |
| 3.3 对我国企业国际化经营的评价 |
| 3.3.1 我国企业国际化经营的意义 |
| 3.3.2 我国企业国际化经营存在的问题 |
| 4 企业国际化经营的绩效评价研究 |
| 4.1 绩效的定义及其评价标准 |
| 4.1.1 绩效的定义 |
| 4.1.2 国际化经营绩效的评价体系 |
| 4.1.3 国际化经营绩效评价的原则 |
| 4.2 企业国际化经营的动机与绩效分析 |
| 4.2.1 管理理论视角的动机探讨 |
| 4.2.2 企业国际化经营的具体动机 |
| 4.3 企业国际化经营的区位选择与绩效分析 |
| 4.3.1 国际化经营动机对区位选择的影响 |
| 4.3.2 基于价值链角度分析企业国际化的区位选择 |
| 4.3.3 我国企业区位选择的现状 |
| 4.3.4 其它国家区位选择的经验 |
| 4.3.5 区位选择的案例分析 |
| 5 我国企业国际化经营及绩效的实证分析 |
| 5.1 我国制造业上市公司国际化经营及绩效实证分析 |
| 5.1.1 数据类型的选择 |
| 5.1.2 动态面板数据模型 |
| 5.1.3 模型、变量及假设 |
| 5.1.4 数据 |
| 5.1.5 参数估计与分析结论 |
| 5.2 我国服务业企业国际化经营及绩效实证分析 |
| 5.2.1 国际服务贸易趋势 |
| 5.2.2 服务业国际化经营与绩效相关关系的模型设定 |
| 5.2.3 变量、数据和假设 |
| 5.2.4 参数估计 |
| 5.2.5 估计结论与解释 |
| 6 基于绩效评价的国际化经营进入模式选择 |
| 6.1 我国企业国际化经营进入模式选择概览 |
| 6.2 中国企业国际化经营进入模式选择的模型推导 |
| 6.2.1 消费者行为 |
| 6.2.2 厂商行为 |
| 6.2.3 均衡分析 |
| 6.3 我国企业国际化经营进入模式决定因素的实证分析 |
| 6.3.1 国际化经营进入模式：出口和对外直接投资的选择 |
| 6.3.2 对外直接投资进入模式影响因素的分析 |
| 7 结论与建议 |
| 7.1 主要结论与建议 |
| 7.2 研究局限 |
| 7.3 后续研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 在读期间科研成果 |
（4）东北地区产业集群发展动力机制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 论文选题背景 |
| 一、产业集群在全球空间上广泛分布 |
| 二、产业集群带来明显的区域经济效应 |
| 三、产业集群是东北地区振兴的必然选择 |
| 第二节 选题的意义及研究方法 |
| 一、选题的意义 |
| 二、主要研究方法 |
| 第三节 论文的体系结构、研究内容与创新之处 |
| 一、论文的体系结构和主要内容 |
| 二、论文的创新之处 |
| 第二章 产业集群发展的相关理论述评 |
| 第一节 产业集群的概念和分类 |
| 一、产业集群的概念 |
| 二、产业集群的分类 |
| 三、理论评述 |
| 第二节 产业集群的形成机制理论 |
| 一、外部经济理论 |
| 二、集聚经济理论 |
| 三、增长极理论 |
| 四、新产业区理论 |
| 五、新竞争优势理论 |
| 六、理论评述 |
| 第三节 产业集群的发展理论 |
| 一、产业集群生命周期理论 |
| 二、产业集群与创新 |
| 三、产业集群与区域经济增长 |
| 四、理论评述 |
| 本章小结 |
| 第三章 国内外典型产业集群的发展动力与模式分析 |
| 第一节 基于动力机制的产业集群发展类型 |
| 一、自下而上的产业集群 |
| 二、自上而下的产业集群 |
| 三、两种力量共同作用的产业集群 |
| 第二节 国外典型产业集群的发展动因及模式分析 |
| 一、意大利产业集群发展的动力及模式 |
| 二、美国“硅谷”产业集群发展的动力及模式 |
| 三、日本丰田汽车产业集群发展的动力及模式 |
| 第三节 国内典型产业集群的发展动因及模式分析 |
| 一、长三角地区产业集群发展的动力及模式 |
| 二、珠三角地区产业集群发展的动力及模式 |
| 第四节 产业集群成功发展的条件 |
| 一、以政府支持营造环境 |
| 二、以人才供给集聚动力 |
| 三、以诚信合作实现共赢 |
| 四、以服务支持提供保障 |
| 本章小结 |
| 第四章 产业集群发展的动力机制分析 |
| 第一节 产业集群动力机制的理论评析 |
| 一、产业集群动力机制的涵义 |
| 二、产业集群动力机制理论及评析 |
| 第二节 产业集群发展的内源动力机制 |
| 一、外部经济机制 |
| 二、产业价值链机制 |
| 三、社会资本与网络机制 |
| 四、技术创新机制 |
| 第三节 产业集群发展的外源动力机制 |
| 一、外部竞争环境 |
| 二、政府的促导行为 |
| 三、区域创新环境 |
| 第四节 产业集群发展的内外动力因素关联机理 |
| 本章小结 |
| 第五章 东北地区产业集群发展的动力分析 |
| 第一节 东北地区产业集群发展的历程及现状 |
| 一、东北地区产业集群发展历程 |
| 二、东北地区产业集群的集聚状况 |
| 第二节 东北地区产业集群发展的内在动因分析 |
| 一、东北地区产业集群发展的内在优势 |
| 二、东北地区产业集群发展的内在劣势 |
| 第三节 东北地区产业集群发展的外部环境分析 |
| 一、东北地区产业集群发展的有利外部条件 |
| 二、东北地区产业集群发展的不利外部条件 |
| 本章小结 |
| 第六章 东北地区产业集群发展的个案研究——以长春市汽车产业集群为例 |
| 第一节 长春市汽车产业集群发展概况 |
| 一、长春汽车产业的基本定位 |
| 二、长春市汽车产业的一般集群要素特征 |
| 第二节 长春市汽车产业集群的SWOT分析 |
| 一、长春市汽车产业集群发展的优势分析（Strengths） |
| 二、长春市汽车产业集群发展的劣势分析（Weaknesses） |
| 三、长春市汽车产业集群发展的机会分析（Opportunities） |
| 四、长春市汽车产业集群发展的威胁分析（Threats） |
| 第三节 问卷研究与实证分析 |
| 一、数据收集设计 |
| 二、长春市汽车产业集群发展的动力因素影响力评估 |
| 三、基本结论 |
| 本章小结 |
| 第七章 东北地区产业集群的发展模式及政策取向 |
| 第一节 东北地区产业集群发展的思路 |
| 一、优先发展特色产业集群 |
| 二、挖掘潜力产业的集聚能力 |
| 三、积极鼓励中小企业集群发展 |
| 四、推动东北区域产业集群融合 |
| 第二节 东北地区产业集群的发展模式 |
| 一、原发型集群模式 |
| 二、主导企业链条型集群模式 |
| 三、园区板块型集群模式 |
| 第三节 东北地区产业集群发展中的政府调控措施 |
| 一、完善政府职能 |
| 二、引导园区产业发展 |
| 三、优化制度文化环境 |
| 四、建立区域创新网络 |
| 五、大力发展中介组织 |
| 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 后记 |
| 在学期间公开发表论文及着作情况 |
（5）基于FDI的我国企业“走出去”战略研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 导论:研究主题的审视 |
| 第一节 基本概念的界定 |
| 一、对外直接投资 |
| 二、“走出去”的内涵 |
| 三、本文的研究范围 |
| 第二节 选题背景和意义 |
| 一、选题背景 |
| 二、选题意义 |
| 第三节 国内外研究现状 |
| 一、国外研究现状 |
| 二、国内研究现状 |
| 第四节 研究思路、研究方法与研究内容 |
| 一、本文的研究思路 |
| 二、本文的研究方法 |
| 三、本文的研究内容 |
| 第五节 创新之处与需要深化的内容 |
| 一、本文的创新之处 |
| 二、本文需要深化研究的内容 |
| 第二章 对外直接投资理论评述 |
| 第一节 对外直接投资的宏观理论 |
| 一、国际投资利益分配模型 |
| 二、小岛清的比较优势投资理论 |
| 三、邓宁的投资发展周期理论 |
| 第二节 对外直接投资的微观理论 |
| 一、垄断优势理论 |
| 二、内部化理论 |
| 三、产品周期理论 |
| 四、国际生产折衷理论 |
| 第三节 发展中国家对外直接投资理论 |
| 一、小规模技术理论和技术地方化理论 |
| 二、技术积累—技术改变的演进理论 |
| 三、动态比较优势投资理论 |
| 四、发展中国家国际直接投资理论的总体评述 |
| 第三章 发展中国家对外直接投资的发展 |
| 第一节 发展中国家对外直接投资的发展及特征 |
| 一、发展中国家对外直接投资的发展状况 |
| 二、发展中国家对外直接投资的总体特征 |
| 第二节 发展中国家对外直接投资的动机及其迅速发展的原因 |
| 一、发展中国家对外直接投资的动机 |
| 二、发展中国家对外直接投资迅速发展的原因 |
| 第三节 发展中国家对外直接投资的效应分析 |
| 一、发展中国家对外直接投资的正面效应 |
| 二、发展中国家对外直接投资的负面效应 |
| 第四章 我国企业“走出去”战略的提出 |
| 第一节 “走出去”战略的提出与发展 |
| 一、“走出去”战略的孕育、形成与完善 |
| 二、“走出去”的战略意义 |
| 三、“走出去”战略的内涵 |
| 第二节 我国企业实施“走出去”战略的必要性 |
| 一、实施“走出去”战略是国民经济可持续发展的需要 |
| 二、实施“走出去”战略是适应经济全球化的需要 |
| 三、实施“走出去’战略是企业利益的需要 |
| 四、实施“走出去”战略是保证国家利益的需要 |
| 第三节 “走出去”与“引进来”的辩证关系 |
| 一、“引进来”把握时代主题，“走出去”不失发展时机 |
| 二、“引进来”:吸收人家的长处;“走出去”:发挥自身的优势 |
| 三、“引进来”:任重道远;“走出去”:方兴未艾 |
| 第五章 我国企业“走出去”的总体评价 |
| 第一节 我国对外直接投资的发展轨迹 |
| 一、尝试性阶段(1979—1985年) |
| 二、起步阶段(1986—1991年) |
| 三、逐步发展时期(1992—1998年) |
| 四、快速发展阶段(1999年至今) |
| 第二节 我国对外直接投资的特点 |
| 一、我国对外直接投资的境内主体特点 |
| 二、我国对外直接投资企业的特点 |
| 三、我国对外直接投资流量的特点 |
| 四、我国对外直接投资存量的特点 |
| 第三节 我国企业“走出去”的基本特征和主要问题 |
| 一、我国企业“走出去”的基本特征 |
| 二、我国企业“走出去”存在的主要问题 |
| 三、中外跨国企业的国际竞争力比较分析 |
| 第四节 我国企业“走出去”的成功案例分析 |
| 一、海尔模式 |
| 二、TCL模式 |
| 第六章 我国企业“走出去”的主体选择战略 |
| 第一节 对外投资主体的识别 |
| 一、投资主体及其分类 |
| 二、对外直接投资主体 |
| 第二节 我国跨国公司的构建与完善 |
| 一、我国企业对外直接投资的发展历程 |
| 二、我国对外直接投资主体的现实格局 |
| 三、我国对外直接投资主体的选择与构建 |
| 第七章 我国企业“走出去”的产业选择战略 |
| 第一节 产业选择的研究意义 |
| 一、我国企业对外直接投资的产业分布特征分析 |
| 二、对外直接投资的产业选择的研究意义 |
| 第二节 发展中国家对外直接投资产业选择的影响因素 |
| 一、跨国企业相对比较优势 |
| 二、投资国经济发展水平 |
| 三、政府产业政策导向 |
| 第三节 我国企业“走出去”产业选择的基准 |
| 一、边际产业基准 |
| 二、产业相对优势基准 |
| 三、产业波及效应基准 |
| 四、产业结构高度同质化基准 |
| 五、资源保证基准 |
| 六、产业选择基准之间的内在联系 |
| 第四节 我国企业“走出去”产业选择的战略重点 |
| 一、劳动密集型和成熟适用技术产业 |
| 二、资源开发业 |
| 三、服务业 |
| 四、高新技术产业 |
| 第八章 我国企业“走出去”的区位选择战略 |
| 第一节 区位选择的现实意义 |
| 一、我国企业“走出去”区位选择的意义 |
| 二、区位选择的复杂性 |
| 三、区位选择的多样性 |
| 第二节 影响区位选择的因素分析 |
| 一、东道国的影响因素分析 |
| 二、跨国企业的影响因素分析 |
| 第三节 我国企业对外直接投资的区位选择 |
| 一、我国目前企业对外直接投资的区位分布现状 |
| 二、我国企业对外直接投资区位选择的路径分析 |
| 第九章 我国企业“走出去”的市场进入战略 |
| 第一节 我国企业“走出去”的市场进入基本方式 |
| 一、跨国并购与新建 |
| 二、合资与独资 |
| 三、跨国战略联盟 |
| 四、进入方式选择的定量分析 |
| 第二节 跨国企业进入东道国方式选择的影响因素 |
| 一、外部环境因素 |
| 二、内部因素 |
| 第三节 我国跨国企业市场进入方式的选择 |
| 一、新目标市场的进入方式选择:渐进式进入 |
| 二、跨国子公司形成方式的选择 |
| 三、跨国子公司所有权安排上的选择 |
| 四、构建跨国公司战略联盟 |
| 第十章 我国企业“走出去”的政府支持战略 |
| 第一节 政府在市场经济中作用的理论概述 |
| 一、在市场经济发展中政府的作用 |
| 二、在开放经济中政府与市场的关系 |
| 第二节 政府推进实施“走出去”战略的国际经验 |
| 一、发达国家对外直接投资的政策比较 |
| 二、发展中国家/地区的对外直接投资政策比较 |
| 三、对我国的启示 |
| 第三节 我国对外直接投资的政策 |
| 一、当前我国对外直接投资的主要政策 |
| 二、现行对外直接投资政策措施的效果 |
| 三、现行对外直接投资政策中存在的问题 |
| 第四节 改善和加强政府在实施“走出去”战略中作用 |
| 一、明确政府的FDI日常监管职能 |
| 二、强化对对外直接投资企业的政策扶持 |
| 三、强化政府的信息和资金导向 |
| 四、大力培育对外投资经营人才 |
| 五、优化FDI的外汇和投融资管理体制 |
| 六、建立对外直接投资保险制度 |
| 七、政府间的双边合作 |
| 八、完善对外直接投资统计、分析系统 |
| 参考文献 |
| 后记 |
（6）我国不同地区区域发展模式的比较研究 ——以温州泉州为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 目录 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 区域发展模式研究的缘起 |
| 1.1.1 问题的提出 |
| 1.1.2 区域发展模式比较研究的目的和意义 |
| 1.2 区域发展及区域发展模式研究综述 |
| 1.2.1 西方区域经济理论的形成与发展 |
| 1.2.2 区域发展理论在中国的探索与实践 |
| 1.3 研究思路及研究方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 相关概念的界定 |
| 1.4.1 区域概念的界定 |
| 1.4.2 “模式”及“区域发展模式” |
| 1.4.3 区域发展的评判标准 |
| 1.4.4 区域发展评价的含义 |
| 1.4.5 区域发展评价的原则 |
| 1.4.6 定性评价标准 |
| 1.4.7 定量评价标准 |
| 1.4.8 社会的满意度 |
| 第2章 我国区域发展的总体格局及基本态势 |
| 2.1 我国经济区域的基本划分 |
| 2.2 我国经济区域划分的依据及其特征 |
| 2.2.1 经济区域划分的主要依据 |
| 2.2.2 经济区域的基本特征 |
| 2.3 影响区域发展的体制与机制 |
| 2.3.1 协调两大地带关系实施均衡发展战略的实践 |
| 2.3.2 优先开发沿海实施区域经济非均衡发展战略 |
| 2.3.3 解决地区发展差距,实现区域经济协调发展 |
| 2.3.4 按照不同功能区要求实施分类开发战略 |
| 2.4 我国现行区域发展面临的突出问题 |
| 2.4.1 区域发展不平衡不协调的问题仍然严重 |
| 2.4.2 区域发展受行政区划约束的问题仍然突出 |
| 2.4.3 中部区域经济呈现“凹陷” |
| 2.4.4 区域经济特色不明显 |
| 2.4.5 不发达地区的造血功能不足 |
| 2.4.6 普遍存在“资源换增长”的发展模式 |
| 2.5 我国现行区域发展模式的综合评价 |
| 第3章 温泉发展模式的形成及发展条件分析 |
| 3.1 温泉地区的区位特点及发展条件 |
| 3.1.1 温州地区的地理条件及经济基础 |
| 3.1.2 泉州地区的地理历史条件 |
| 3.2 “温泉模式”的形成及其基本特征 |
| 3.2.1 “温州模式”的形成及其基本特征 |
| 3.2.2 “泉州模式”的内涵及其特征 |
| 第4章 温泉发展模式的产业选择及影响因素分析 |
| 4.1 温(州)泉(州)产业政策的选择 |
| 4.1.1 产业政策的相关概念界定 |
| 4.1.2 温州产业政策选择 |
| 4.1.3 泉州产业政策选择 |
| 4.2 温(州)泉(州)经济的影响因素分析 |
| 4.2.1 影响温州经济发展的主要因素 |
| 4.2.2 影响泉州经济发展的主要因素 |
| 第5章 温泉发展模式存在问题及面临的挑战 |
| 5.1 温州模式面临的问题 |
| 5.1.1 产业层次低,结构调整面临诸多困难 |
| 5.1.2.家庭管理模式对现代企业的不适应性 |
| 5.1.3.资本和人才外流 |
| 5.1.4.市场秩序有待于规范化与法制化 |
| 5.2 泉州模式所面临的问题 |
| 5.2.1 经济运行质量不高,经济结构亟待调整 |
| 5.2.2 城市化滞后于工业化,中心城市的辐射带动能力较弱 |
| 5.2.3 投资环境不够优化,对外开放仍有薄弱环节 |
| 5.2.4 人力资源不足,科技对经济贡献率偏低 |
| 5.3 温州泉州模式存在问题的综合比较 |
| 第6章 温泉发展模式的几点重要启示 |
| 6.1 更新观念,思想先行,勇于探索,敢为人先 |
| 6.2 放手发展民营经济,壮大市场竞争主体 |
| 6.3 因地制宜,大力发挥地方特色优势 |
| 6.4 着力培育和延伸产业链,发挥经济聚集效应 |
| 6.5 适应市场需求,积极发展外向型经济 |
| 6.6 转换政府职能,有所为有所不为 |
| 6.7 面对困难不气馁,面对挑战不退缩 |
| 讨论与结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简介 |
（7）长江沿线外贸集装箱生成量影响因素分析及生成量预测（论文提纲范文）
| 前言 |
| 1.1 课题的背景 |
| 1.2 课题的主要研究内容 |
| 1.3 研究的意义 |
| 第一章 长江流域集装箱运输市场特点分析 |
| 1.1 中国集装箱运输方式 |
| 1.2 长江水系集装箱运输发展现状概述 |
| 1.2.1 长江水系的航道、航线和船型概况 |
| 1.2.2 长江集装箱运输市场特点 |
| 1.3 长江集装箱运输发展特点 |
| 第二章 集装箱生成量预测方法研究 |
| 2.1 集装箱生成机制 |
| 2.2 集装箱生成量与运量预测方法研究 |
| 2.2.1 预测方法的确定 |
| 2.2.2 预测基本步骤 |
| 2.3 集装箱生成量的预测影响因素分析 |
| 2.3.1 国内生产总值(GDP) |
| 2.3.2 产业结构变化对集装箱生成量的影响 |
| 2.3.3 国际贸易 |
| 2.3.4 货源的种类 |
| 2.3.5 水运集装箱生成量的其它影响因素 |
| 2.3.6 长江航运条件向好对集装箱生成量的促进 |
| 2.3.7 运输系统的能力和运输组织水平的高低对集装箱需求的影响 |
| 第三章 长江沿岸各省市外贸集装箱生成量影响因素分析 |
| 3.1 长江上游各省市外贸集装箱生成量影响因素分析 |
| 3.1.1 重庆外贸集装箱生成量影响因素分析 |
| 3.1.2 四川外贸集装箱生成量影响因素分析 |
| 3.2 长江中游各省市外贸集装箱生成量影响因素分析 |
| 3.2.1 湖北省外贸集装箱生成量影响因素 |
| 3.2.2 湖南外贸集装箱生成量影响因素分析 |
| 3.2.3 江西外贸集装箱生成量影响因素分析 |
| 3.2.4 安徽外贸集装箱生成量影响因素分析 |
| 3.3 长江下游各省市外贸集装箱生成量影响因素分析 |
| 3.3.1 江苏外贸集装箱生成量影响因素分析 |
| 3.3.2 上海外贸集装箱生成量影响因素分析 |
| 第四章 2006-2010年长江流域外贸集装箱生成量预测 |
| 4.1 长江上游未来外贸进出口额发展趋势 |
| 4.1.1 重庆未来外贸进出口额发展趋势 |
| 4.1.2 四川未来外贸进出口额发展趋势 |
| 4.2 长江中游未来外贸进出口额趋势 |
| 4.2.1 湖北未来外贸进出口额发展趋势 |
| 4.2.2 湖南未来外贸进出口额发展趋势 |
| 4.2.3 江西未来外贸发展趋势 |
| 4.2.4 安徽未来外贸进出口额发展趋势 |
| 4.3 长江下游未来外贸进出口额发展趋势 |
| 4.3.1 江苏未来外贸进出口额发展趋势 |
| 4.3.2 上海未来外贸进出口额发展趋势 |
| 4.4 长江上游外贸集装箱生成量预测 |
| 4.4.1 重庆外贸集装箱生成量预测 |
| 4.4.2 四川外贸集装箱生成量预测 |
| 4.5 长江中游外贸集装箱生成量预测 |
| 4.5.1 湖北外贸集装箱生产量预测 |
| 4.5.2 湖南外贸集装箱生成量预测 |
| 4.5.3 江西外贸集装箱生成量预测 |
| 4.5.4 安徽外贸集装箱生成量预测 |
| 4.6 长江下游外贸集装箱生成量预测 |
| 4.6.1 江苏外贸集装箱生产量预测 |
| 4.6.2 上海外贸集装箱生成量预测 |
| 4.7 长江流域外贸集装箱生成量预测汇总 |
| 第五章 长江沿线外贸集装箱出运路线及未来趋势分析 |
| 5.1 长江上游各省市外贸集装箱出运路线及未来趋势分析 |
| 5.2 长江中游各省市外贸集装箱出运路线及未来趋势分析 |
| 5.3 长江下游各省市外贸集装箱出运路线及未来趋势分析 |
| 第六章 长江集装箱运输发展的战略及对策 |
| 结束语 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（8）跨国公司直接投资对我国汽车工业的影响研究（论文提纲范文）
| 摘 要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题的依据与意义 |
| 1.2 有关概念的界定 |
| 1.3 理论及文献回顾 |
| 1.4 本文的研究思路、方法及目地 |
| 1.5 主要内容及创新性工作 |
| 2 跨国公司直接投资发展趋势及在我国投资的现状分析 |
| 2.1 世界汽车工业发展及趋势 |
| 2.2 跨国汽车公司在中国的直接投资的现状分析 |
| 2.3 跨国汽车公司在中国的主要合资项目 |
| 3 跨国公司直接投资对我国汽车工业市场结构的影响 |
| 3.1 跨国公司直接投资对市场集中度的影响 |
| 3.2 跨国公司直接投资对进入壁垒的影响 |
| 3.3 跨国公司直接投资对规模经济的影响 |
| 3.4 跨国公司直接投资对产业内部结构及组织的影响 |
| 4 跨国公司直接投资对我国汽车工业市场行为的影响 |
| 4.1 我国汽车市场竞争行为的特征 |
| 4.2 我国汽车市场的竞争力评价 |
| 4.3 跨国公司直接投资对市场竞争行为的影响 |
| 4.4 跨国公司的技术转移和定价行为 |
| 5 跨国公司直接投资对我国汽车工业市场绩效的影响 |
| 5.1 市场绩效分析之一 ----主导厂商结构模型 |
| 5.2 市场绩效分析之二 ----跨国公司直接投资的技术传递及 技术外溢效应 |
| 6 并购重组发展壮大我国汽车工业 |
| 6.1 跨国公司在我国并购的动因及类型 |
| 6.2 跨国汽车公司在我国并购重组概况 |
| 6.3 跨国公司并购重组问题研究 |
| 6.4 并购重组的总体构想 |
| 6.5 并购重组的政策法律及风险分析 |
| 7 全文总结及展望 |
| 7.1 全文总结 |
| 7.2 研究展望 |
| 致 谢 |
| 参考文献 |
| 附录1 攻读博士学位期间发表的论文目录 |
（9）企业扩张中的可持续发展战略研究（论文提纲范文）
| 0 前言 |
| 1 企业扩张的界定 |
| 1.1 企业扩张的含义 |
| 1.2 企业扩张的动力 |
| 1.3 企业扩张的约束 |
| 1.4 企业扩张的能力 |
| 1.5 企业扩张的环境条件 |
| 1.6 企业扩张应把握的几个理念 |
| 1.7 企业扩张的陷阱 |
| 2 企业发展战略 |
| 2.1 战略趋同现象 |
| 2.2 企业发展战略创新 |
| 2.3 企业发展战略研究中应注意的8个问题 |
| 2.4 战略管理的过程 |
| 2.5 战略变革 |
| 2.5.1 战略变革四个方面 |
| 2.5.2 西方企业战略变革理论和实践对我国企业战略管理的启示 |
| 3 企业扩张中的可持续发展战略模式选择 |
| 3.1 可持续发展观 |
| 3.2 可持续发展战略概念 |
| 3.3 可持续发展战略特点 |
| 3.4 中国企业可持续发展战略的整体框架设计 |
| 3.5 企业扩张中的可持续发展战略选择 |
| 3.5.1 内部成长 专业化、多元化 |
| 3.5.2 外部扩张 一体化发展战略 |
| 3.5.3 并购重组 |
| 3.5.4 战略联盟与知识联盟 |
| 3.5.5 制定具体扩张战略应注意的问题 |
| 3.6 资产重组下的几种可选择的扩张战略 |
| 3.6.1 股本扩张 |
| 3.6.2 械杆收购 |
| 3.6.3 要约收购 |
| 3.6.4 上市公司合并 |
| 3.6.5 以退为进-企业战略性收缩 |
| 3.6.6 资产重组认识上的八大误区 |
| 3.7 企业的虚拟扩张 |
| 3.8 企业的柔性扩张 |
| 3.9 企业的全球化扩张 |
| 4 企业扩张中的可持续发展战略案例简析 |
| 4.1 案例:郎酒集团的扩张“三步曲”以及微软成功扩张的方略分析 |
| 4.2 世界名企扩张失误例鉴 |
| 结束语 |
| 参考文献 |
四、优化产业结构增实力──我国摩托车业如何面对“入世”（论文参考文献）
- [1]我国机电产品出口的市场拓展研究[D]. 唐潇丹. 海南大学, 2014(08)
- [2]我国装备制造业市场势力研究[D]. 霍晓姝. 辽宁大学, 2014(11)
- [3]我国企业国际化经营及其绩效研究[D]. 张祥. 西南财经大学, 2013(12)
- [4]东北地区产业集群发展动力机制研究[D]. 侯志茹. 东北师范大学, 2007(05)
- [5]基于FDI的我国企业“走出去”战略研究[D]. 宋维佳. 东北财经大学, 2006(06)
- [6]我国不同地区区域发展模式的比较研究 ——以温州泉州为例[D]. 胡勇. 福州大学, 2006(12)
- [7]长江沿线外贸集装箱生成量影响因素分析及生成量预测[D]. 杜桂玲. 上海海事大学, 2005(04)
- [8]跨国公司直接投资对我国汽车工业的影响研究[D]. 初叶萍. 华中科技大学, 2004(02)
- [9]企业扩张中的可持续发展战略研究[D]. 陈英存. 中国海洋大学, 2004(01)
- [10]优化产业结构增实力──我国摩托车业如何面对“入世”[J]. 张强. 中国机电工业, 2002(01)