问：马航一波音737客机折返事故，最终的调查报告是什么？
- 答：最终的调查报告是皮托静压系统出现故障而发生了技术问题，导致了这次紧急折返。
- 答：MH2664航班飞行中由于皮托静压系统（测量压力差以确羡敏手定空气速度和高度的仪器）出现故障而发生了技术问拿拆题，导致飞机抬升并停用自动驾驶，在飞行员接管过程中产生了飞机俯仰和高度变化，加之恶劣天气影响，导致兄嫌乘客感受不适。
- 答：调查报告是飞机的零部件存在着损坏，不能很好地完成飞行任务，为了保证安全，所以才进行折返，
问：印尼发布印尼客机失事的初步调查报告，飞机失事一般有哪些原因？
- 答：飞机失事的原因比较复杂，一般有以下几种原因，可锋袭源能会受到自然的影响，遇到大风天气，浓雾天禅冲气以及雷雨天气会影响飞机的航行，其次，还有人为原因飞行员操作失误容易造成飞机失事，再者，飞机硬件问题，也是银态造成飞机失事的重要原因之一
- 答：飞机失事最主要的原因还是驾驶员的问题，比如一腊型些飞机失事可能是驾驶员突弊册发疾病所导致的，另一方面和天气也有着一定的关联，恶劣天气可能会影响轮卜猜到飞机的一个正常的行驶。
- 答：飞机失事也有很多原因，比如天气原因，比如零部件老化，比如起飞之前检查不够到位，比神粗如友扮一些鸟类的撞击，比如磁场发生一些不规律的变化等等。游告镇
- 答：印尼空难事故调查小组委员会主席乌多莫（Nurcahyo Utomo）称，在客轮圆机坠海之前，客机左引擎的油门杆在自动腊局塌驾驶运行时自行向后移动，从而减少了该引擎的动力。初步报告只包括现有的事实和证据。虽然飞行数据记录仪已被找到，但是驾驶舱语音记录器在飞机坠入大海时破损，内存卡丢失，目前还在搜寻中。腊贺
问：天马航空3054号班机空难的调查报告
- 答：空难发生后16个月，即2008年11月，有关当局发表了一份2,500页的报告，详细指出肇事机长、飞机生产商空中客车、天马航空及机场均需为空难负责。报告指出，机长忘记把推力反向器损坏的右引擎推进杆拉回，使得右引擎由着陆至撞击袜绝都是保持全速状态，导致两个发动机向相反的方向推进使飞机失控。民航处在空难发生当晚，在滂沱大雨下仍不关闭圣保罗机告袜姿场，属于失职。而机场方面在跑道附近进行工程，却没有做好排水，也需承担责任。
巴西***亦表示，将会起诉相关人士，当中包好扮括前国家民航处处长。
